成数再保险合同

成数再保险合同是以保险金额为基础的再保险方式，因而属于比例再保险合同：凡是属于再保险合同范围内的每一笔保险业务，原保险人没有固定

成数再保险合同的优势在于手续简便，

成数再保险合同的弊端在于业务缺乏弹性，不能均衡风险责任。对质量好的小额业务，本来没有必要安排再保险，但按照再保险合同的规定，原保险人有义务将业务分出，因而要支付较多的保险费，而对某些质量较差的业务，原保险人也不能减少自留额，因而可能承担较大的风险；同时，由于最高保险金额的限制，一旦原保险人承保巨额风险，再保险人只能接受再保险合同规定的分保额，其余的风险将由原保险人自行承担，除非另行安排临时再保险或者超额再保险，否则，巨额风险责任就不能分散。因而成数再保险通常不能满足原保险人获得准确再保险保障的需要，此外，由于成数再保险合同是按照保险金额的一定比率划分双方各自应承担的责任，所有业务的每一笔保险金额均按照再保险的比率变动，不区分业务的危险程度高低以及发生损失的大小，并对此作出适当的安排，因此，不能使风险责任均衡化。虽然合同规定了最高责任限额，但这仅仅是为了防止责任累积而设置的，并非为了均衡风险责任。

尽管存在种种缺陷和不足，但是成数再保险合同的好处是主要的，这也是成数再保险合同被广泛运用的原因所在。成数再保险合同的以上特点，决定了其适用的主体范围。资金雄厚、实力强大的保险公司，通常不采用成数再保险合同的方式；而这种再保险方式常为新设立的保险公司采用，或者保险公司新开办的险种，也采用成数再保险合同。一般说来，以下情形采用成数再保险合同：

第一，由于缺乏经验，新设立的保险公司通常采用成数再保险合同，在风险分析、承保审定以及赔款处理等方面得到再保险再保险法人的指导和帮助，尽可能避免业务中的差错，提高经营水平、扩大经营能力。

第二，新开办的险种由于缺乏相关的统计资料和实际经验，而且业务收入不稳定，危险性较高，原保险人通常采用成数再保险处理大额业务，以减少保险公司的经营风险。汽车、航空等保险，由于发生事故的概率非常高，赔款频繁，成数再保险具有手续简便、双方利益相同的特点，因而也被大量采用。在国际再保险市场中，航空险大多采用成数再保险方式予以处理，例如，伦敦再保险市场在处理航空险的再保险时，成数再保险方式是其首选的对象。

第三，对于保险金额和业务质量较为平均的业务，例如，在粮食运输保险业务中，运输工具的吨位、每船的保险金额基本相同，采用成数再保险方式限额不会过高，业务较为稳定，不仅获得较高的再保险手续费，而且还免除了责任累积的隐患。

第四，在各种转分保业务中，由于手续繁杂，不适宜采取其他的再保险方式，合同当事人通常采取成数再保险方式以简化手续，便利交易。由于条件优惠，在国际再保险市场上，通常采取成数再保险方式获得回头业务，从而增加分出公司的业务量和保险费收入。