丰都长江大桥

大桥于一九九四年十月十八日开工，一九九七年一月二十日建成通车，大桥直接投资8500万元。

大桥总长620米，主跨450米，桥宽15米，桥型为钢筋砼结合梁浅加劲悬索桥，桥面高程208米，引道长1.48千米。中铁二局股份公司承建，获国家优质工程银奖。

该桥于1994年10月18日开工，1997年1月20日建成通车，大桥直接投资8500万元。

丰都长江大桥集移民、交通、城建三大功能，是丰都县全面贯彻开发性移民方针，自力更生，多渠道筹措资金建设的一座大桥。大桥总长620米，主跨450米，桥宽15米，桥型为钢筋砼结合梁浅加劲悬索桥，桥面高程208米，引道长1.48千米，设计荷载汽—20，挂—100，人群荷载3.5千牛/平方米。

丰都，一个富有传奇色彩的滨江之城，它因拥有“鬼城”而弛名天下。而今，崭新的县城和星罗棋布的移民新村交相辉映，构成美丽的人间“天堂”。

在城中心，宽阔的平都大道、名山大道连接着四通八达的大街小巷；迷人的宏声艺术宫、宏声广场、精巧的朝华公园令人流连忘返；4万吨自来水厂，3．2千伏变电站，日供气量20万立方米和新修的客运码头等配套设施犹如巨龙横卧其间；金融、体育、购物、医疗等高楼大厦如春笋林立，到处都是一派新景象。

1992年3月20日，新县城奠基典礼在老县城隔江相望的王家渡隆重举行。这预示着世世代代居住在名山之麓的丰都人将举“家”搬迁，按其领导说就是“打过长江去，建设新家园”。丰都因山峡工程将动迁近10万人的大移民。为此，1994年10月18日，丰都长江大桥破土动土。如今，丰都大桥宛若一道壮丽的彩虹飞渡大江南北。它既肩负了移民的历史重任，又与河北大桥、四环路隧道、王龙路等城乡移民动脉相贯通，成为丰都人民的康庄大道。

1998年，三峡工程二期移民攻坚仗打响了。丰都县要在3年内完成移民任务总量的80%。移民局的干部职工几年如一日艰苦奋斗在第一线，从来没有节假日和休息日。县移民局率先发起了“春风行动”，引起了县领导的支持和全县干部职工的积极响应，全县个人自发捐款100多万元扶持困难移民户，还有的单位捐款修起了一幢幢移民福利院。这一行动把温暖送到千千万万移民的心坎里，谱写了一曲曲奉献之歌。

“世界驰名旅游胜地，三峡库区中等城市，旅游商品购物天堂，全国有名果菜之乡。”这是丰都人描画的美好蓝图。

为保证三峡工程2003年蓄水发电，根据三峡建设要求丰都县旧县城迁往长江南岸。由于县城旧址是中国历史名城，县城南迁后仍有许多丰都人眷恋旧城居住长江北岸。于是，在原本国家未规划建长江大桥的丰都，当地政府决定自主筹资建设一座长江大桥，以使隔江相望的两镇连为一体，确保三峡移民安置，也有利于干线公路联网。（丰都长江大桥南连国道“319线”，北接国道“318线”，另与三条省道公路连接，是省道S103和S203的必经之路。）当时，由于县级财政有限，为节约建设资金，大桥选址选在了长江河床最窄的上游观音滩，离两岸的生产生活聚集地有十多公里，这使得大桥的作用难以显现，过河渡船依然与大桥遥相共存，成为一道奇特景观。为此丰都县一直在呼吁和考虑建第二座长江大桥。但是，以后无论丰都长江上建多少座大桥，现在的丰都长江大桥都有它不可动摇的地位：它是长江上第一个由县筹资修建的大桥，也是所有长江大桥里投资最少、进度最快的——只花了8500万元和不到两年时间，创造了长江大桥建设史上的奇迹。