欧阳明高

长沙铁道学院（现

1978年3月至1982年1月在长沙铁道学院（现中南大学）学习，获学士学位。

1982年1月至1984年10月在大连铁道学院（现大连交通大学）学习，获硕士学位。

1984年10月至1988年12月留校任教。1988年12月至1993年10月在丹麦技术大学学习，获博士学位。

1994年1月至1995年6月在清华大学从事博士后研究。

1995年6月至今在清华大学工作，历任副教授、教授、博士生导师、课题组长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任、主任 、汽车工程系主任、清华大学学术委员会副主任等职。

第十届、十一届、十二届、十三届全国政协常委。

民盟第九届中央委员，第十届、十一届、十二届中央副主席。

主要研究领域为节能与新能源汽车动力系统。研究工作包括：

内燃动力系统与控制（尤其是柴油发动机电子控制系统与混合发动机）

混合动力系统与控制（尤其是多能源混合动力系统与新能源城市客车）

电池动力系统与控制（尤其是智能电动四轮驱动系统与小型纯电动轿车）

汽车能源动力系统分析（尤其是车用替代能源与动力系统技术转型战略）

《汽车动力系统与控制》 《汽车发展与能源环境》

开设课程：《汽车新型动力：系统、模型与控制》、《汽车发展与能源环境》

研究生培养：已毕业研究生，博士17人，硕士30人；在读研究生，博士10人，硕士2人。

此外，培养学生创业型高科技公司多家。

“十一五”863<节能与新能源汽车>重大项目总体专家组组长；

中国汽车工程学会副理事长，发动机分会主任委员；中国内燃机学会副理事长；

《中国科学E辑：技术科学》编委

主要研究领域为节能与新能源汽车。研究工作包括：

1.内燃动力系统与控制（尤其是柴油发动机电子控制系统与混合发动机）；

2.混合动力系统与控制（尤其是多能源混合动力系统与新能源城市客车）；

3.电池动力系统与控制（尤其是智能电动四轮驱动系统与小型纯电动轿车）；

4.汽车能源动力系统分析（尤其是车用替代能源与动力系统技术转型战略）。

2010 国家技术发明二等奖<第一发明人>

2010 国际IPHE技术成就奖

2010 全国优秀科技工作者

2009 北京市科学技术进步一等奖<第一完成人>

2008 何梁何利科学技术创新奖

2008 国务院授予的北京奥运会/残奥会先进个人奖

2007 国家技术发明二等奖<第一发明人>

2007 中国汽车工业优秀科技人才奖

2007 通用汽车中国高校汽车领域创新人才一等奖

2005 中国汽车工业科技进步二等奖<排名第一>

2005 北京市科学技术进步二等奖<排名第一>

2005 全国优秀博士后研究人员

2002 国务院政府特殊津贴

1998 清华大学学术新人奖

1997 全国优秀留学回国人员奖

[1]《汽车新型动力：系统、模型与控制》，清华大学学术专著，清华大学出版社，2008.12

[2] Advanced Torque Estimation and Control Algorithm of Diesel Engines，SAE Transactions 2002，Vol.111, Journal of Engines, PP518-530

[3] Coordinated Control of EGR and VNT in Turbocharged Diesel Engine Based on Intake Air MAss Observer，SAE Transactions 2002，Vol.111, Journal of Engines, PP2152-2162

[4] Adaptive variable structure controllers and application to engine idle speed control simulation, Chinese Journal of Mechanical Engineering （English Edition） 2003,Vol.16, No.2, PP171-174

[5] Water management mode for polymer-exchange membrane fuel cells, Chinese Journal of Mechanical Engineering （English Edition） ,2005, Vol.41, No.1, PP108-113

[6] Robust lpv control of diesel auxiliary power unit for series hybrid electric vehicles, 2006 IEEE Transaction on Power Electronics, Vol.21,No.3,May 2006,PP791-799

[7] Modeling and Optimization of the Air System in Polymer Exchange Membrane Fuel Cell Engines, Journal of Power Sources, Vol.156, Issue2, June 1, 2006, PP232-243

[8] Analysis of the water and thermal management in proton exchange membrane fuel cell systems,2006 International Journal of Hydrogen Energy, Vol.31, Issue 8, July, 2006, PP1040-1057

[9] Electric power system for a Chinese fuel cell city bus, Journal of Power Sources Vol.155, Issue 2, April 21, 2006, PP319-324

[10] Modeling and control of air stream and hydrogen flow with recirculation in a PEM fuel cell system—Ⅰ。 Control-oriented modeling. International Journal of Hydrogen Energy, 2006,31（13）：1879-1896

[11] Modeling and control of air stream and hydrogen flow with recirculation in a PEM fuel cell system—Ⅱ。 Linear and adaptive nonlinear control. International Journal of Hydrogen Energy, 2006,31（13）：1897-1913

[12] Modeling and PI Control of Diesel APU for Series Hybrid Electric Vehicles, International Journal of Automotive Technology, Vol.7,No.1 PP91-99, 2006

[13] Hydrogen pressure drop characteristics in a fuel cell stack, International Journal of Hydrogen Energy, Volume 31, Issue 3, March 2006, PP 371-377

[14] Analysis of Water Management in Proton Exchange Membrane Fuel Cells, Tsinghua Science and Technology, Vol.11, No.1, Feb.2006, PP54-64

[15] Modeling and Optimization of the Air System in Polymer Exchange Membrane Fuel Cell Engines, Journal of Power Sources, Vol.156, Issue2, June 1, 2006, PP232-243

[16] Dynamic test and real-time control platform of anode recirculation for PEM fuel cell systems, Journal of fuel cell science and technology（transaction of the ASME） Aug.2006 p333-345

[17] Optimization based energy management of series hybrid vehicles considering transient behavior, Int. J. Alternative Propulsion, vol. 1, no. 1, pp. 79-96, 2006

[18] Performance comparison of two fuel cell hybrid buses with different powertrain and energy management strategies, Journal of Power Sources, 163 （1）： 467-479 Sp. Iss. SI, Dec. 7 2006

[19] Transition strategy of the transportation energy and powertrain in China, Energy Policy, 35 （4）： 2313-2319 Apr. 2007

[20] A semi-empirical voltage degradation model for a low-pressure proton exchange membrane fuel cell stack under bus city driving cycles, Journal of Power Sources, 164 （1）： 306-314 JAN 10 2007

2015年7月31日，入选中国科学院院士增选初步候选人名单。

2017年7月31日，入选中国科学院院士增选初步候选人名单。

2017年11月28日，当选中国科学院院士。