360交通大数据实验室

交通网络安全隐患严重威胁到民众人身财产，甚至是社会公共安全。但由于交通承载运输工具的高实时性，对交通进行网络安全改造一直是行业内的难题。

以联网车辆为例，现阶段联网车辆的普及率为30%左右，预计到2020年，其将成为第三大移动互联网终端，联网亦将以60%的普及率成为智能汽车标配。若不重视汽车信息安全，智能网联汽车带来的危害将无法估量。

成立

在此环境下，交通大数据实验室于2017年7月成立，由中国交通通信信息中心、360企业安全集团、同济大学、中国交通报社共同建设。以期通过积聚多方科研力量、技术资源和人才队伍，解决交通行业大数据安全问题。

为了进行更好地解决交通网络安全问题，交通大数据实验室将在行业网络安全风险评估、网络安全风险态势感知与预警、大数据全生命安全周期安全评价和防护、交通基础设施和运载工具智能化安全保障、区块链安全认证技术、舆情检测等方面开展研发和应用推广。

2017年9月16日，2017年第四届

交通大数据实验室的成果主要集中在四方面：设备信息采集技术、关联信息基础设施防护技术、物联网设备身份鉴别技术及虚拟化世界的现实世界展示技术。

交通行业的特点之一就是拥有海量的设备信息，交通行业包括公路，铁路，民航，邮政等，各种交通设备数量庞大，同时，这些交通数据还具有高实时性，变化多样。交通大数据实验室已经拥有海量设备信息采集技术，在采集交通设备信息数据方面小有成果。

网络安全法要求建立交通行业安全态势感知与预警平台。交通大数据实验室拥有关联信息基础设施的防护技术，可实时获取已关联交通网络设施数据，只有关注到网络数据的异常，相关部门才能即时获取交通网络安全出现漏洞，并及时做出应对。

交通大数据实验室在关联信息基础设施的防护技术的基础上研发物联网设备的身份鉴别技术。物联网设备的身份鉴别技术保证了系统在采集点多的复杂环境中精准获取正确设备反馈的数据，确保交通网络数据的有效性。

交通网络虽是基于实体交通设备存在的，但网络终究是虚拟世界，只有将交通网络安全威胁变为可视化、实体化，才能让民众更清晰地了解交通网络安全威胁，意识到维护交通网络安全的重要性，更让从业人员更快速地发现并解决问题。在分析交通网络可视化的重要性后，交通大数据实验室凭借共建方360企业安全集团的技术基础，研发出虚拟化世界的现实世界展示技术。

360企业安全集团在大数据与态势感知方面均有较深技术积累，交通大数据实验室在此基础上，与同济大学、中国交通通信信息中心等机构相结合，力求将交通大数据实验室建设成为交通领域的网络安全领导机构。