阿尔布拉-贝尔尼纳的利西亚阿尔卑斯山铁路

利西亚铁路的阿尔布拉-贝尔尼纳路线不仅是连接瑞士和意大利的重要铁路干线，这个有着红色窄轨火车的铁路还有着重要的文化意义-它是一条穿越格劳宾登州历史的铁路。

在意大利小城Tirano登上利西亚铁路红色火车的乘客，只需几分钟，便感受到这是一辆非同一般的火车。

火车一离开站台，马上融入意大利繁忙的公路交通中，穿梭于自行车、提着菜篮的女性和玛多娜神像之间。

贝尔尼纳路段发挥着“无轨电车”的功能，方便着小山村居民的出入。火车司机Marco Costa在驾驶座上说：“有时候会和汽车发生一些小小的碰撞，但不严重。”

火车从海拔429米的Tirano出发，向上开往Puschlav，从湖和冰川前开过，穿过两座阿尔卑斯山脉：阿尔布拉和贝尔尼纳山，停在许多著名的度假胜地，最后到达Thusis。然后继续开往库尔-格劳宾登州首府。

这段长128公里的铁路，途经196座桥梁和高架桥，55个隧道。它是铁路史上的奇迹。在存在了100年之后，它依然令人惊叹，不仅是工程师，也包括旅游者。

这条铁路集精确与美感于一身，是阿尔卑斯山区的一笔财富。从宽大的火车车窗望出去是一派令人窒息的美丽景色。

特别是当穿越贝尔尼纳山时，乘客们仿佛置身于山区的梦境之中。像以往一样乘客中的大部分依然是旅游者。

为了连接Tirano和Thusis两个小村，火车必须经过不同的气候、景色、文化和语言区域。贝尔尼纳Hospiz就是意大利语和德语地区的分界线。

LandwAsser和Brusio两座高架桥令火车只需前行几米的距离就能越过很大的跨度，也正是因为如此，这两座桥在世界享有盛名。

阿尔布拉路段于1903年竣工，贝尔尼纳路段1910年开通。“这是阿尔卑斯地区在欧洲最陡峭的铁路”，在利西亚铁路的网页上有着这样的描述。

火车在贝尔尼纳山口铁轨上达到的海拔高度为2253米。坡度达7%，这是在这个简易工程中的最大极限。

如果火车出了故障，维修部的同事会在很短时间内赶到。