电喷系统
电控汽油喷射系统(EFI系统)是以电控单元(ECU)为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。目前，各类汽车上所采用的电控汽油喷射系统在结构上往往有较大的差别，在控制原理及工作过程方面也各具特点。小型发动机电喷系统[1]（SE-EFI）的研发在我国刚刚起步，主要用于摩托车、游艇、航模、小型发电机等设备。以Ecotrons的小型发动机电喷系统为例，已经应用到各种单、双、三缸发动机上。
- 中文名
- 电喷系统
- 定 义
- 电控汽油喷射系统
- 简 称
- EFI系统
- 控制中心
- 电控单元(ECU)
目录
电控燃油喷射系统以电子控制装置（ECU）为控制中心，利用安装在发动机和车辆不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，通过已设定的控制程序和数据，控制喷油泵精确地控制喷油时刻，使发动机在各种工况下都能获得最佳的喷油时刻，满足输出扭矩、低油耗和保证排放的要求。电控系统控制预热系统，保障柴油机的低温起动性能。电控系统零件包括ECU、喷油泵上的各种传感器和控制器元件，以及电热塞等。
气缸体、气缸盖、曲柄连杆机构、配气机构及进排气系统、燃料供给系统和电控系统等互相配合，直接完成的工作循环。润滑系统和冷却系统虽然不直接完成工作循环，但它们是长期正常工作不可缺少的条件。而启动装置则为从静转为动提供起始条件，在使用中对它们的工作状况，也必须给以足够的重视。使正常工作就无法保证，甚至引起部件的严重损坏。
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