颜成坤

1924年，他不足30岁时，单枪匹马创办起香港公共交通领域的第二家巴士公司——中华汽车有限公司，以“初生牛犊不怕虎”的逼人气势，与香港公共交通领域的第一家巴士公司——九龙汽车有限公司展开“厮杀”，历经9年，最后颜成坤终于闯出了一片新天地，于1933年斥资34万港元夺得了港岛区的巴士专营权，从而使原本仅有数十辆巴士的小小公交公司，成为资产逾31亿港元、运营百余条线路、年载客量突破3亿人次的上市集团。就这样，从1924年创业到1998年歇业的74个年头中，颜成坤不仅身价高达百亿港元，而且成为20世纪50—60年代香港政府的首位华人立法和行政两局议员，并被“潮州商会”推举为终生名誉会长，位尊“潮州帮”的叔父辈。而中华汽车有限公司的车型从拥有第一部Thorng Coroft巴士始，也由单层巴士换成了双层巴士，由一辆3个司机驾驶变成了一位司机操纵，由普通巴士更新为空调巴士，直至最后全部为现代高科技富豪巴士。他担任董事会主席兼监理。作为香港公共交通三大集团之一的中华汽车有限公司创始人，颜成坤凭借传统的“家族制”经营管理方略，使自己拥有了841部巴士，抢占了全港公共交通线路中的122条，曾经十分风光气派。但是，由于他吝啬成性和作风保守，逐步动摇了中华汽车有限公司的根基，再也难现昔日之雄风。1998年1月，中华汽车有限公司的所有营运线路，统统被新世界第一汽车服务有限公司全盘接管。中华汽车有限公司不得不黯然淡出了香港公共交通领域。

颜成坤历任大光报馆董事会主席、嘉华人寿保险公司董事会主席、港岛运通企业有限公司董事长、坤梅有限公司董事长、廖创兴银行董事长、廖创兴企业公司副董事长、马来亚银行董事、华人银行董事、新亚酒店董事，还担任中华厂商会名誉会长、潮州商会永远名誉会长。并曾任统一后的东华三院首届主席，保良局主席、那打素医院主席、中华基督教第六区会主席、中华基督教合一堂主席、香港青年会副会长、华人体育协进会主席、南华体育会会长兼主席、中华全国体育协会香港分会理事长、英华男校校董、培英校董、崇基学院校董、树仁学院校董、民生书院校董、九龙合一堂学校校董、香港大学校董、港九潮州公学校董会主席等。在政府则任团防局绅，太平绅士、教育局议员、华人会议局委员、大英联邦议员协会香港分会副主席、市政局首席议员、行政局与立法局非官守首席议员，曾多次为香港政府出席联合国远东经济会议首席代表，获OBE及CBE勋衔。