黔中城市群

努力提高贵阳的首位度，积极推动贵阳、安顺一体化发展，发挥黔中城市群在要素配置、产业集聚、技术创新等方面的重要作用，努力使黔中城市群成为贵州省对外参与国内外经济竞争与合作、对内带动全省区域经济社会加速发展的核心区域。 黔中经济区是中央深入实施西部大开发战略提出的重点培育的贵州省域重要增长极，是贵州省的核心经济区域，具有明显的区位和地缘优势，环境承载力较强、发展空间和潜力很大。 贵州省委书记栗战书说，贵州省委、省政府把城镇化作为促进贵州“十二五”时期经济社会又好又快、更好更快发展的两大战略之一。贵州将在全力支持黔中城市群发展的同时，加快形成六盘水、兴义、毕节、铜仁等一批区域性中心城市，积极培育快速铁路和高速公路网络节点上的中小城市，因地制宜建设一批交通枢纽型、旅游景点型、绿色产业型、工业园区型、商贸集散型、移民安置型等特色城镇群。

据介绍，黔中城市群作为贵州最具发展条件的重点城市化区域和经济实力最强的板块，是带动贵州经济持续快速增长、促进区域协调发展的重要平台，也是贵州建设国家生态文明试验区、大数据综合试验区和内陆开放型经济试验区的重要支撑。国家“十三五”规划《纲要》明确提出要培育发展黔中城市群，编制实施《黔中城市群发展规划》，发展壮大黔中城市群，培育区域核心增长极。

记者了解到，该《规划》共10章37节，阐述了黔中城市群的发展特征、发展机遇和面临的突出矛盾，明确了发展战略定位、主要目标和空间布局，提出了主要战略任务及相关保障措施。规划期为2016-2020年，远期展望到2030年。

根据《规划》，黔中城市群的战略定位是：建设西部地区新的经济增长极、山地特色新型城镇化先行示范区、内陆开放型经济新高地、绿色生态宜居城市群。

同时，《规划》还明确黔中城市群要加快构建一核、一圈、四带、五心、多点的空间结构，推进形成核心引领、圈层推进、五心支撑、协同联动的发展格局。一核即贵阳中心城区和贵安新区，一圈即贵阳周边高速公路1小时可通达的16个城市组成的黔中核心经济圈，四带即贵阳-安顺、贵阳-都匀-凯里、贵阳-遵义、贵阳-毕节四条通道经济带，五心即遵义、安顺、都匀、凯里、毕节五个区域性中心城市，多点即其余县城和小城镇。

另外，《规划》还提出了推进城乡统筹发展、促进产业协调发展、推动基础设施互联互通、推进生态环境共建共保、扩大开放与合作、建立健全协调发展体制机制的六大战略任务；提出了743个重大工程和项目，总投资近3.5万亿元，其中，特别提出了发展影响大、带动作用强的78个跨区域重点工程项目，总投资达1.15万亿元，为实施战略任务提供重要支撑。

贵州省发改委的相关负责人表示，下一步，省发展改革委将会同有关市（州）和省有关部门，加快制定《规划》实施分工方案，建立相关工作推进机制，并加强对《规划》实施的督查和评估，共同把《规划》落实好。

黔中经济区具备有较好的交通和经济基础。黔中经济区处于全国“两横三纵”城市化战略格局中沿长江通道横轴和包昆通道纵轴交汇地带，国家规划的多条高速铁路穿区而过，加之高速公路的建设，整个区域将逐步形成较完善的交通路网。此外，经济区内矿产资源分布相对集中，工企业基础较好，在全省生产力布局中居重要战略地位。

黔中城市群将以贵阳和安顺为核心来规划建设，通过贵安新区的开发把两城连结起来，形成一条人口过千万的城市带，其中贵阳主城到2030年人口可达到700—800万。从而增强黔中地区的辐射力，进一步带动贵州省的发展，并与全国在2020年同步建成全面小康社会！

贵阳主城范围

贵州省发改委官员表示，“将以贵阳城市圈为核心、以黔中城市群为依托，以主要交通走廊为主轴的空间开发格局，大力发展优势产业和承接产业转移，同时构建黔中产业集群，建设贵阳至遵义、贵阳至安顺工业走廊和沿贵广高速公路、贵广高速铁路产业带，促进黔中经济区加快发展。”

2010年7月，贵阳城市经济圈贵龙城市经济带建设指挥部在龙里县龙山镇水桥揭牌，标志着龙里融入贵阳经济圈的主要载体--贵龙城市经济带建设全面启动。已投资在建横跨龙里火车站的龙羊立交大桥、贵新路龙里联络线及其相关工程，正开辟多条龙里至贵阳的快速通道。被视为龙里和贵阳的城市联体，贵龙经济带成为两地在推动城镇化进程中围绕“优化城镇发展布局”各取所需的一个产物。 而于贵阳，这是其城市“东扩”，加快城市东部次中心区可持续发展而作出的选择，为的无非是谋求更大的城市发展空间。 将黔中等经济区建成省域经济增长点作为此次国家实施新一轮西部大开发布局的“重点经济区”涉及的三个层面之一，也由此正式浮出水面。