泸州港

泸州港不仅是四川通江达海的门户，同时集疏运体系日臻完善。高速公路、铁路、航空等国家交通干线与长江经济轴线在泸州交汇，泸州将是西部地区东进长江、南下出海最为便捷的通道。

当时使用的码头，是泸州港集装箱码头于 2012 年4 月底建成的高程225 米平台滚装码头，只能满足长江低水位运营。为满足高水位运营的需要，泸州港集装箱码头现正在建设高程为 228米的平台滚装码头。

据悉，泸州港多用途码头二期续建工程由市政府和省交投集团、省港航公司共同打造。2013年12月底前，将完成年吞吐能力30万辆的商品汽车滚装码头1个，港区现有土地和泰安长江大桥以上至进港铁路之间的土地场平施工。

2013年7月10日起，“黄金水道”泸州港开始运送成都制造的汽车。截至10月底，成都双流机场开通的国际、地区货运航线达27条。众多国际货运航线的开通，让成都始发国际货物快速运达欧洲、美洲、日本、亚太等地，欧洲回程货物可以快速运抵成都市场。成都与世界，越来越近。

2010年12月15日，泸州、武汉两市港口物流发展战略合作框架协议签字仪式在武汉市隆重举行，标志着长江上游与长江中游两市港口物流合作进入新的发展时期。

2012年5月13日，两市政府在战略合作框架协议上签约，双方表示要走区域合作之路，推进两市社会经济的全面发展，实现可持续发展。泸州港口优势明显，毕节资源丰富，两市将不断加强区域交通网络建设，推动经济转型发展以及物流、商贸、医疗、新兴产业发资源共享，做到优势互补、强强联合，形成新的合作效益。

根据南京、泸州两市《港口物流发展战略合作框架协议》，两地在腹地资源整合、物流发展一体化、口岸通关便捷化、港口合作及航线开发等方面全面开展跨区域合作。2014年10月28日，南京港—泸州港集装箱班轮的正式开通，对促进南京、泸州两地及沿线地区现代物流和区域经济发展有着深远意义。

2014年8月20日，泸州港—成都的铁水联运集装箱首趟班列正式开行，这是继泸州港-昆明铁水联运集装箱班列后，泸州港开通的又一铁水联运集装箱班列，标志着泸州与成都城厢、新津、乐山、燕岗间的铁路快速货运通道正式开通，成为一条更安全、高效、快捷的成乐泸物流新通道。

2014年12月4日上午，泸州港“昆明内陆港”揭牌仪式在昆明集装箱中心站举行。“昆明内陆港”的设立是泸州港重要的战略布局，对加快港口建设、打造川滇黔航运物流中心、深化区域合作、改善物流环境及经济发展起到推动作用。

2016年10月12日，昆明市、泸州市、昭通市在昆签订港口物流发展合作协议。根据协议，三市将努力培育昆明—昭通—泸州物流通道，连接泛亚铁路、中欧班列等国际物流通道，打造长江经济带与南亚、东南亚、东盟之间的经济走廊，共同融入和服务“一带一路”建设。尽快完善和强化昆明—昭通—泸州铁水、公水联运物流通道，今后还将通过打通金沙江库区航运通道，连接泛亚铁路。

2014年4月28日，两市政府在战略合作框架协议上签约，在强化商贸物流合作方面，双方将共同提升泸州水运港口服务遵义地区的覆盖面和能力，加强区域合作，推进共赢发展。

2014年11月8日，两市政府在战略合作框架协议上签约，双方将深化两市港口物流合作，扩大和增强泸州和水富两港对川滇黔腹地的辐射范围和渗透力。

2015年1月8日，泸州市政府与上海国际港务（集团）股份有限公司在上海签署《港口物流发展战略合作框架协议》。双方将在友好合作的基础上，进一步加强交流协作，建立健全工作协同机制，推动泸州打造名副其实的川滇黔航运物流中心，为长江经济带建设作出积极贡献，开创互利共赢的新局面。