纽约地铁1号线
纽约地铁1号线（或1号百老汇-第七大道慢车）是纽约地铁的服务路线，其标志为1并以红圆为底，全年无休24小时营业。
- 中文名
- 纽约地铁1号线
- 别 称
- 1号百老汇-第七大道慢车
- 底
- 红圆
- 类 别
- 地铁
目录
1号线行经下列路线：
行车线 | 行驶轨道 | 时段 |
IRT百老汇-第七大道线（242街-范科特兰公园至225街-马波丘陵） | 慢车 | 全天 |
百老汇桥 | 慢车 | 全天 |
IRT百老汇-第七大道线（215街至钦伯斯街） | 慢车 | 全天 |
IRT百老汇-第七大道线（钦伯斯街至南码头） | 混用 | 全天 |
1号线于1904年10月27日开始自145街驶至市政府，行经百老汇、42街、公园大道及拉法叶街等地。同年11月12日，延伸至157街。
1905年1月16日，延伸至福尔顿街。
1906年3月12日，延伸至215街，隔年1月14日延伸至225街，1908年8月8日延伸至242街。
1919年4月15日，克拉克街隧道至布鲁克林区公所车站通车，原本的西侧列车改驶该隧道而不再使用42街的路线往返曼哈顿，后者变成今日的42街接驳线；同年12月，延驶至自亚特兰提大道车站。
1921年1月3日，非尖峰时段时的所有列车以亚特兰提大道车站为终点站。区间列车开始运行于布鲁克林区公所车站至夫拉特布什大道车站及宾夕法尼亚大道车站之间，但一个月后随即终止。
为满足更多需求，1∕9号线跳站停措施自1989年8月开始使用，刚开始布朗克斯区242街-范科特兰公园至曼哈顿137街-市立学院间的车站全数不停靠，但随时光飞逝，许多原本不停的车站也因使用率增高而陆续停靠。1995年，1号线与9号线分别只有3站及4站不停靠。2005年初，跳站停措施走入历史。
结束时1号线不停靠之车站：
238街
215街
迪克曼街（Dyckman Street）
157街
9号线不停靠之车站：
马布尔小丘-225街
207街
145街
车站名 | 时段 | 服务路线 | |
布朗克斯区 | |||
范科特兰公园-242街 | 全天 | 1 | |
238街 | 全天 | 1 | |
231街 | 全天 | 1 | |
曼哈顿 | |||
马布尔小丘-225街 | 全天 | 1 大都会北方铁路 | |
215街 | 全天 | 1 | |
207街 | 全天 | 1 | |
迪克曼街 | 全天 | 1 | |
119街 | 全天 | 1 | |
181街 | 全天 | 1 | |
168街 | 全天 | 1 AC（IND第八大道线） | |
157街 | 全天 | 1 | |
145街 | 全天 | 1 | |
137街-市立学院 | 全天 | 1 | |
125街 | 全天 | 1 | |
116街-哥伦比亚大学 | 全天 | 1 | |
教堂大道-110街 | 全天 | 1 | |
103街 | 全天 | 1 | |
96街 | 全天 | 1 2 3 | |
86街 | 全天 | 1 2 | |
79街 | 全天 | 1 2 | |
72街 | 全天 | 1 2 3 | |
66街-林肯中心 | 全天 | 1 2 | |
59街-哥伦布圆环 | 全天 | 1 2 A B C D（IND第八大道线） | |
50街 | 全天 | 1 2 | |
时报广场-42街 | 全天 | 1 2 3 7 <7>（IRT法拉盛线） A CE（IND第八大道线） N Q RW（BMT百老汇线） S（42街区间线） 纽新航港局客运总站 | |
34街-宾州车站 | 全天 | 1 2 3 长岛铁路 新泽西捷运公司 美铁 | |
28街 | 全天 | 1 2 | |
23街 | 全天 | 1 2 | |
18街 | 全天 | 1 2 | |
14街 | 全天 | 1 2 3 L（BMT卡纳西线） F V（IND第六大道线） 过港捷运 | |
克里斯多福街-谢里登广场 | 全天 | 1 2 | |
豪斯顿街 | 全天 | 1 2 | |
坚尼街 | 全天 | 1 2 | |
法兰克林街 | 全天 | 1 2 | |
钱伯斯街 | 全天 | 1 2 3 | |
科特兰街-世贸中心 | 911事件后关闭 | ||
雷克托街 | 全天 | 1 | |
南码头 | 全天 | 1 史泰登岛码头 | |
※车站名并非官方译名 |
附件列表
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