人力车

(1)人力车又称之为拉车，在中原一带，常用这种称呼，一种用人力挽拉的供人乘坐的单座胶轮车。车身前有两根长柄，柄端有横木相连。据说由日本传入，故又称东洋车。 张恨水 《啼笑因缘》第一回：“他走出大门，给 樊家树 雇了一辆人力车，就让他一人上天桥去。” 洪深 《贫民惨剧》第一幕：“仆人乘人力车上。”

朱宣咸版画《人力车》，1948年作于上海

(2)泛称各种用人力推或拉的车辆。

美术家朱宣咸1948年创作的中国新兴木刻版画作品《人力车》，是20世纪40年代上海街头人力车的美术图像文献。

中国商代（公元前16～前11世纪）已能制造有辐车轮的轻便两轮车。秦汉时代(公元前221～公元220年)人力两轮车称为“辇”，一般为皇帝和显贵乘用。汉魏时代盛行用人力推挽的独轮车,货架安设在车轮的两侧，用以载货，也可乘人。独轮车只有一个车轮着地，便于通过田埂、小道。

19世纪末期，亚洲出现一种载客人力车。它的主要组件是弹性车轮、钢片弹簧的悬挂装置和木制车厢。车厢前伸出两根辕杆，是挽车的手把。提起辕杆，乘车人身躯后仰，可减轻挽车力。

随着运输工具的发展，第二次世界大战后，人力车逐步为畜力车和机动车所代替。人力车只作为少量货物短距离搬运之用，如架子车和行李车。架子车是一种用人力推挽的两轮车，车架用金属或木材制成，可随时拆下，载重250～500公斤，使用范围较广。行李车是一种装有两个小铁轮（或胶轮）的人力运货车，载重约250公斤，车身较低,能在窄路小巷通行和出入仓库，适用于车站、码头、仓库等场所的小件货物搬运。安装胶轮的独轮车在农村、工地亦有应用。自行车出现后，它和载客人力车或架子车结合，成为人力三轮车，在城镇运输短途旅客或货物。