宁波轨道交通4号线

类型：地铁

系统：宁波轨道交通

现状：在建中

起讫站点：慈城~东钱湖

全长：36.11千米

车站：25站

开通日期：2019年

运营公司：宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司

类型：地下/高架

车辆段：东钱湖车辆段、慈城停车场

轨道数：2

轨距：1,435毫米

电气化：接触网供电，直流1500伏

车辆编组：B型车6节编组

运营速度：最高80km/h

宁波市轨道交通4号线工程位于江北区、海曙区、江东区、鄞州区、东钱湖旅游度假区。线路起自江北慈城镇，沿江北大道高架敷设，上跨萧甬铁路、杭甬客专后转入慈城连接线，上跨绕城高速后，转入北环西路路中高架敷设（与北环高架共建），过机场路立交后逐渐转入地下沿康庄南路敷设，下穿余姚江后沿双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路敷设，下穿奉化江后沿兴宁路敷设至宁波火车东站后，转入沿沧海路、宁横路敷设，下穿甬台温铁路、环城南路和杭甬高速后，转入沿首南路敷设，下穿甬台温高速、甬台温铁路、绕城高速后，沿钱湖大道敷设，止于终点东钱湖站。

4号线（更）名原因及名称含义

（1）慈城站（Cíchéng Zhàn）：车站位处千年古城-慈城，因地得名。

（3）长兴路站（Chángxìnglù Zhàn）：车站沿慈孝大道设置，车站横截路为长兴路，因路得名。

（4）金山路站（Jīnshānlù Zhàn）：车站沿北环西路设置，车站横截路为金山路，因路得名。

（5）奥体中心站（ˊàotǐzhōngxīn Zhàn）：车站沿北环西路设置，附近有在建的奥林匹克体育中心，因此得名。

（6）洪塘中路站（Hóngtángzhōnglù Zhàn）：车站沿北环西路设置，车站横截路为洪塘中路，因路得名。

（7）洪大路站（Hóngdàlù Zhàn）：车站沿北环西路设置，车站横截路为洪大路，因路得名。

（8）庄桥火车站（ZhuāngqiáoHuǒchē Zhàn）：车站紧邻庄桥火车站，因此得名。

（9）丽江路站（Lìjiānglù Zhàn）：车站沿康庄南路设置，横跨丽江东路、丽江西路路口，因路得名。

（10）双东路站（ShuāngdōngZhàn）：车站位于双东路，因路得名。

（11）翠柏里站（Cuìbǎilǐ Zhàn）：车站邻近翠柏里，因此得名。

（12）大卿桥站（DàqīngqiáoZhàn）（1号线一期已命名）

（13）柳西站（Liǔxī Zhàn）：车站临柳西河，因此得名。

（14）宁波火车站（Níngbō Huǒchē Zhàn）（2号线一期已命名）

（15）兴宁桥西站（Xìngníngqiáoxī Zhàn）：车站位于兴宁桥西，因此得名

（16）兴宁桥东站（Xìngníngqiáodōng Zhàn）：车站位于兴宁桥东，因此得名。

（17）白鹤站（Báihè Zhàn）：车站沿兴宁路设置，地处白鹤社区，因地得名

（18）儿童公园站（ˊértónggōngyuán Zhàn）（3号线一期已命名）

（20）潘火路站（Pānhuǒlù Zhàn）：车站沿沧海（南）路设置，横跨潘火路，因路得名。

（21）嵩江东路站（Sōngjiāngdōnglù Zhàn）：车站沿沧海南路设置，车站横截路为嵩江东路，因路得名。

（22）南高教园区站（Nángāojiàoyuánqū Zhàn）：车站位于鄞县大道与沧海南路交叉口，为4、5号线换乘车站，位处南高教园区东北首，因此得名。

（23）金达南路站（Jīndánánlù Zhàn）：车站沿首南路设置，横跨金达南路，因路得名。

（25）东钱湖站（Dōngqiánhú Zhàn）：车站沿东钱湖大道设置，紧邻东钱湖，因地得名。

4号线工程线路全长约36.11km，其中地下线长约24.71km，高架线长约11.1km，过渡段长约0.3km。全线设站25座，其中地下车站18座，高架车站7座，平均站间距1.48km。其中6座换乘站，在线路北端慈城设停车场1座，在线路南端东钱湖设车辆段1座。其中，大卿桥站是与1号线的换乘站，与1号线同步建设；宁波火车站是与2号线的换乘站，与2号线已同步建设；儿童公园站是与3号线的换乘站，与3号线已同步施工；高架段应家站、广元路站、洪塘中路站、广厦怡庭站四个站站台与北环快速路高架共建段已建。

根据国家发改委2013年批复的《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013—2020年）》和新一轮线网优化和工程建设技术条件，在4号线工程可行性研究中对局部线站方案进行了比选和优化调整。新一轮轨道交通线网优化成果在原轨道交通线网规划的基础上，为增加东部新城、东钱湖、云龙区域轨道交通的覆盖面，拟新增7号线（由云龙、东钱湖经东部新城、三江口至江北湾头等区域），并且该方案已经纳入宁波市总规修改方案。线网加密后，东钱湖、云龙区域有2条线引入并形成“十”字交叉，建成后对该地区居民的出行非常有利。但该方案需建设4、7号线的换乘站，根据换乘站的设站要求，在技术上需要4、7号线线位互换。即7号线终点至云龙、4号线终点调整至东钱湖，以方便换乘。4号线工程优化调整方案经专业机构评审后，已获国家发改委批复。4号线东钱湖段的起点调整为东钱湖站后，云龙站的规划将由7号线覆盖，初步计划7号线将纳入第三轮建设规划。4号线建成后，将优化调整公交线路布置，云龙镇居民在7号线未建成前可通过公交等交通方式到附近4号线站点换乘4号线出行。