厦门地铁6号线

厦门地铁6号线一期走向首次对外公布。从网页配图上看，6号线从海沧马銮停车场附近出发，经集美到达同安影视城附近，线路长45.6km，预留向漳州角美方向经双十中学往角美火车站延伸的条件。该线路全地下敷设，沿途设置林埭站、林埭东站、马銮西站、马銮中心站、陈井站、西滨路口站、明达站、内茂站、董任西站、集美中心站、棕榈城站、华侨大学站、孙厝北站（原苏厝北站）、霞梧站、叶厝站（原集安广场站）、磁窑站、禹州大学城站（新增）、洪塘站、官浔站、西柯站、同安新城站、后吴站、西湖村站、阳翟站（新增）、集银路口站（原集安路口站）、新民镇站、安溪路口站、城西路口站（新增）、小西门站、梵天寺站（原影视城站）、新店仔站（新增）。

厦门地铁6号线

6号线分别与2号线、4号线、1号线相交，在马銮西可换乘地铁2号线，在马銮中心可换乘地铁4号线，在集美中心可换乘地铁1号线。

地铁6号线又有最新进展。日前，市建设局官网发布轨道交通6号线一期工程的系列招标公告，相比于今年5月31日市建设局发布的6号线一期工程设计的相关文件，6号线总体线路规划做出了一些调整。

根据《厦门市轨道交通6号线一期工程勘察（1标段、2标段、3标段）招标公告》，6号线全长由45.675公里调整为45.91公里，原来设置的31座站点增至32座，7个站点的规划有变动。其中，明达站调整为杏林西路站和杏滨站，董任西站调整为董任站，棕榈城站调整为集美创业园站，孙厝北站调整为孙厝站，叶厝站和磁窑站分别调整为东安站和天马山公园站，其余站点规划没有改变。

厦门地铁6号线

轨道交通6号线一期工程为远期线网，是连接海沧、集美、同安的重要线路，该线路全部为地下线。根据工程进度，轨道交通6号线今年年初已启动前期工作，目前已完成可研报告（初稿）编制，今年年底前拟开工建设马銮湾过湾段（马銮西站至西滨路口站，长6.4公里），力争2020年10月洞通，预计2021年11月试运行。

长度：45.91公里

站点：32个

路线：林埭西站—新店仔站

预计运行时间：2021年11月

途经：马銮湾新城、杏林老城、集美新城、同集路带、同安新城、同安老城等

换乘：在马銮西站与2号线换乘，在马銮中心站与4号线换乘，在集美中心站与1号线换乘。

（1）列车运行使用自动化信号系统。

（2）列车运行使用专用轨道和车站。

（3）列车运行最高时速可达每小时200公里。

（4）列车最大编组为4节。

（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。

厦门地铁6号线（海沧——集美——同安）：根据公示，6号线一期工程线路西起于海沧区马銮湾新城，途经杏林、集美新城、同集路、同安新城、同安老城区，终点于同安影视城北侧，正线全长约45.675km，全部为地下线。全线设1段2场，并预留一处车辆段，分别为磁窑车辆段、马銮停车场和宋宅停车场，预留顶山头车辆段。

所调地铁站：孙厝北站（原苏厝北站）、叶厝站（原集安广场站）、集银路口站（原集安路口站）、梵天寺站（原影视城站）新增了4个站点：禹州大学城站、阳翟站、城西路口站、新店仔站

项目概况6号线一期工程为6号线林埭站至西柯站段与9号线同安新城站至新店仔站段的组合线路，正线全长45.6km，全部为地下线，全线共设车站31座（含换乘站5座），平均站间距1.52km。全线设1段2场，分别为顶山头车辆段、马銮停车场和宋宅停车场，预留磁窑车辆段。共设3座变电所，分别为董任、马銮中心（新建）和官浔主变电所；1 座控制中心，即园博园控制中心。该工程线路西起海沧马銮湾片区西边缘林埭站，线路采用地下敷设方式沿规划东孚路向东北方向行进，于林埭村设林埭东站，马銮停车场出入段线接轨于林埭东站西侧，后转向东与2号线在马銮西站、马銮中心站形成连续2座换乘站，在马銮中心站与4号线换乘，而后折向东北方向，经陈井村设陈井站，后转入杏林西路向东敷设，于杏林西路与西滨路交叉口设西滨路口站，后线路在明达玻璃厂南侧设明达站，在明达玻璃厂东侧转入杏林北路向东北方向行进，下穿鹰厦铁路和在建内茂立交后，于杏林北路与杏前路交叉口设内茂站，于杏林北路与杏林北二路交叉口设董任西站，而后继续沿杏林湾路前行，在集美市民中心与1号线集美中心站换乘，穿过杏林湾后在棕榈城北侧设棕榈城站，转入集美大道后沿路北侧敷设，经华侨大学东南侧设华侨大学站，绕避沈海高速连接线桥墩后，于集美大道与孙板南路交叉口设孙厝北站，后转入同集南路折向东北，沿同集南路西侧敷设，于同集南路与海凤路交叉口设霞梧站、集安广场北侧设叶厝站、同集路与福泽路交叉口设磁窑站；线路出站后转入同集路东侧敷设，与洪塘头一路路口设禹州大学城站，（预留）磁窑车辆段出入段线接入禹州大学城站西侧；线沿出站后继续沿同集路敷设，于洪塘头村西侧设洪塘站，在潘涂村北侧经古龙酱文化园转入西洲路折向东，在海翔大道与西洲路交叉口北侧设官浔站，与4号线换乘；出站后继续演西洲路敷设，下穿埭头溪，于西洲路与西柯街交叉口东侧设西柯站，后折向北转入滨海西大道，于滨海西大道与滨海五路路口设同安新城站，于后吴村东侧设后吴站，顶山头车辆段出入段线南端接轨于后吴站北侧，后线路继续向北行进，下穿泉厦高速和福厦铁路，转入阳翟路（同丙路）向北延伸，在番仔厝附近设西湖村站，顶山头车辆段出入段线北端接轨于西湖村站南侧，继续沿阳翟路敷设，与郭厝西侧设阳翟站，后线路转入集银路折向西，于阳翟二路与同集路交叉口设集银路口站，在霞尾村西侧转入环城西路，在于环城西路与新民大道交叉口设新民镇站，与规划5号线进行换乘，后转向东北沿环城北路敷设，于环城西路与银湖西路交叉口设安溪路口站，下穿西溪后，于环城西路与城西路交叉口设城西路口站、东山路交叉口设小西门站、在梵天寺门口设梵天寺站，线路出站后下穿东溪、梅山后转入五秀路，在新店仔村附近设新店仔站抵达线路终点，宋宅停车场出入段线接轨于新店仔站北侧。远期6、9号线在西柯站和何厝站拆解，6号线拆解后沿西洲路继续向东行进，设丙洲站，9 号线由滨海西大道折向东转入西洲路，设丙洲站，与6号线延长线平行换乘。

6号线一期共设车站31座(含换乘站5座)，并与2号线、4号线、1号线相交：在马銮西站可换乘地铁2号线，在马銮中心站可换乘地铁4号线，在集美中心可换乘地铁1号线。(最终方案以批复为准)

随着地铁施工如火如荼地进行，地铁6号线也有了最新消息，厦门轨道交通集团日前在官网公布了轨道交通6号线一期工程环境影响评价第一次公示。按照计划，厦门地铁6号线力争2020年10月洞通，2021年11月试运行。

该线路将采用国家标准B型车6辆编组，列车最高运行速度为80公里/小时。此外，一期工程还将设置3座11/35kv主变电所，其中一座将利用1号线董任主变电所，一座利用4号线一期工程官浔主变电所，新建一所马銮中心主变电所。控制中心共用1号线园博苑控制中心。