枫溪大桥

枫溪大桥是湖南

钢桥面自重轻、强度高，是大跨径桥梁的首选，但其疲劳开裂和铺装层破损病害在国内外十分普遍且严重，属世界性难题。“导致出现病害的主要原因是钢桥面板的局部刚度不足。”国内知名桥梁专家、湖南大学桥梁工程系主任

大桥选用深灰色和橘红黄色作为主色调——两个高高的索塔和大桥下部的墩身被涂装成深灰色；而大桥缆吊系统包括主缆和吊索，大桥梁体跨江部分的外观，则被涂装成鲜艳的橘黄红色。

另外，大桥栏杆和大桥索塔横梁中央铭牌上的“枫溪大桥”四个大字，也被涂装成鲜艳的橘黄红色。相比多以白色或灰色为主色调的城区现有大桥，枫溪大桥显得十分亮眼。远远看去，雨中的枫溪大桥绚丽多姿，非常壮观。

2013年7月15日，枫溪大桥开工建设。

枫溪大桥

2014年3月，两个索塔“跃”出水面，枫溪大桥建设进入到水上施工阶段。

2015年1月，约为96米的两个索塔封顶，枫溪大桥建设完成总工程量的一半。

2016年1月20日，最后一节钢箱梁完成焊接，枫溪大桥主桥正式合龙。

2016年3月31日，枫溪大桥吊索第一次张拉完成，主桥钢箱梁成功连接上吊索，双塔悬索桥型完整亮相。

2016年11月13日，枫溪大桥正式通车。

建成后的枫溪大桥将与规划中的天池路、航空大道、万寿路对接，连接天元区和芦淞区，是河西城区与河东枫溪新城、航空新城片区、株洲县渌口镇之间的快速过江通道。将成为株洲市城区河西与河东枫溪新城、航空新城片区、株洲县渌口镇之间的快速过江通道，对优化城市路网结构，拓展城市发展空间具有积极作用。枫溪大桥是株洲市首座双塔自锚式悬索桥，也是湖南第二座自锚式悬索桥。