郭川

1989年获

郭川2004年9月，参与 “青岛号”中国青岛—日本下关“奥运友好使者行”，驾驶“青岛号”

第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人

沃尔沃环球帆船赛是目前全球影响力最大、赛程最艰巨的专业帆船赛事和团队运动赛事之一，郭川是2008至2009沃尔沃环球帆船赛唯一一名亚洲人，也是首次参加并全程完成比赛的中国人，比赛历时10个月,途经阿利坎特-开普敦-科钦-新加坡-青岛-里约热内卢-波士顿-高威-哥德堡-斯德哥尔摩-圣彼得堡，航行约39000海里(约合72228千米)。

第一位参加克利伯环球

据中新网2016年10月27日报道，正在单人驾驶帆船穿越太平洋的中国职业帆船选手郭川在夏威夷附近海域失联。中国驻洛杉矶总领事馆26日表示，领馆对此高度重视，已第一时间联系美国海岸警卫队和搜救机构，要求他们尽最大努力进行搜救。

郭川失踪位置

中国驻洛杉矶总领事馆20月26日下午接到郭川岸队关于郭川失联的消息，昼夜连续工作，全力协调搜救事宜。总领事馆已于第一时间和夏威夷的美国海岸警卫队和有关搜救机构联系，要求他们尽最大努力进行搜救。目前，搜救行动由中国海事部门和美国海岸警卫队主导进行。美方搜救飞机已经发现了船只，但未找到失联人员。美国海岸警卫队已经协调海军派舰只前往事发地点。

中国驻洛杉矶总领事馆表示，领馆方面一直与美国海岸警卫队、当地搜救机构和郭川岸队保持联系，随时关注并全力推动搜救进展。

据郭川岸队消息：郭川岸队航海技术专家综合从美国海事搜救队获得的图片、视频和电话交谈信息确认郭川于北京时间10月26日15时至15时30分之间因突发事故落水。团队认为事故原因有两种可能，均与目前随船漂落在海水中的大三角帆有关。

第一种情况是郭川当时在13到20节的风速中用缩降一级的主帆和位于最前方的大三角帆航行。当时天气情况下这是合理的帆面组合。傍晚过后，他决定收起大三角帆，这样晚上就能航行得更安全。他尝试在迎风面落帆，这对单人航行的水手来说是一个难度相当高的操作，尤其在强风和高速行驶状态下。他需要站在落脚点狭窄的船头，一边拉着帆索，一边收大三角帆。由于失去了对帆索的控制，大三角帆突然落下。当他试图阻止大三角帆落水的时候，他因为船体的剧烈晃动，被甩出船。

另一种则可能是因为设备故障。郭川当时在顺风情况下，用的是缩一级主帆和同样位于主帆前方的J1帆（大前帆），这是晚上最安全的帆面组合。大三角帆当时是收起的但还悬挂在桅杆上（大三角帆不用时可以取下放进前舱里）。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然断裂，大三角帆落到了水里。这时，郭川先收起J1帆，让船的速度慢下来，再处理落水的大三角帆。当他开始将大三角帆拖上船时，因为浮在水中的大三角帆非常重，他在某个时候必须解开系在身上的安全绳以便在船上移动。这时候一个猛浪把

2016年10月31日，郭川船长失联第七天。厦门远洋瑞安城号从昨天一早5时接近专家团预测出的郭川可能漂流海域，开始搜寻郭川，搜了整整一天也没见到踪迹。

但郭川团队还在努力，法国专家根据最新的洋流动态和风的移动方向在今早又给郭川团队传来了更新的郭川最可能漂流到的点。瑞安城号的丁船长接到消息后，又调整航向，继续搜寻，可还是没有找到郭川。虽然奇迹还没有出现，但郭川团队对厦门远洋的支持，对瑞安城号上这两天辛苦搜救的丁船长和全体船员由衷地感激。

与此同时，郭川团队也已前往夏威夷，正式启动三体船的营救计划，并在当地寻找搜救郭川的可行方案。在继续搜救郭川的同时，尽快营救船长最爱的三体船。

2016年11月4日，将出海沿着“中国·青岛号”航行线路继续搜救郭川，并营救“中国·青岛号”三体船的两名法国船员昆汀和路德维奇今天已抵达夏威夷。

两名法国船员一到，郭川航海项目总经理刘玲玲便带他们一起去和Betty H号的船长布兰登见面。

经郭川团队考察，Betty H号是最合适出海搜救郭川和营救三体船的船。这是一艘渔船，刚刚从西雅图开到檀香山。船长布兰登以船为家，在船上住了11年。他本人除了是这条渔船的船长，也参加过很多的搜救，还是一个潜水专家。

Betty H号将承担两项使命，一个是在去往“中国·青岛号”三体船的沿途搜救郭川的踪迹，另外，就是把四名法国船员送上三体船。

由于目前三体船的船况还不明了，郭川团队根据三体船目前可能的船况做了不同的方案。如果三体船的状况良好，四名法国船员将直接把船开回中国。如果三体船上有些部件损坏，需要简单的修理，则需通过拖船方式将三体船拖往附近的岛上进行修理，之后再开往中国。