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平潭海峡公铁两用大桥

平潭海峡公铁两用大桥是国家重点工程福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥,大桥起于长乐市松下镇,从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海,经人屿岛、跨越松下港区元洪航道和古屿门水道,再依次通过长屿岛和小练岛,跨越大小练岛水道抵达大练岛,再跨越北东口水道从苏澳镇上平潭岛。2018年1月22日,平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨钢桁梁成功架设。
中文名
平潭海峡公铁两用大桥
外文名
全长
16公里
意义
公铁两用
到福州站时间
30分钟
投资额
80多亿
施工单位
中铁大桥局、中铁建十三局

目录

据了解,长达16公里的福平铁路海峡大桥是福州至平潭铁路最重要的工程,将采用公铁合建桥梁方案,以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道的规模进行合建,采用公路在上、铁路在下分层布置。这也将是我国首座公路铁路两用跨海大桥。

福平铁路建成后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,届时福州将与平潭形成“半小时生活圈”。

建设进度

据悉,福平铁路海峡大桥建设已经展开,海上栈桥桩已开始施工。

2018年1月22日,福建平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨钢桁梁成功架设。

2018年8月2日,平潭海峡公铁大桥元洪航道桥主塔墩顶第一节段钢梁架设完成,标志着平潭海峡公铁大桥正式进入主航道桥钢梁架设施工阶段。

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