救护车

救护车，顾名思义，救护车就是救助病人的车子。救护车上的AMBULANCE是反过来写的，这是为了让前面的汽车司机通过后视镜直接看到正方向的Ambulance单词，从而迅速让道。伴随着警示灯的闪烁和警报器的呼啸声，毫无疑问，一辆救护车中赶往一个紧急呼叫的事故现场。所有的交通要道都会魔幻般为它放行。司机可以在车行道边缘、人行道，甚至反方向上行驶——任何地方都行，只要救护车能通过。像奔赴火灾现场的消防员一样，救护人员也需要分秒必争，因为这可能意味着生死之差。

120电话救护：我国大部分城市和县都已开通了医疗专用120急救电话，120急救电话24小时有专人接听，接到电话可立即派出救护车和急救人员，是最方便快捷的方法。

有些没有开通120的地区，医院也向社会公布了专用急救电话号码，病人可以选择要去的医院拨打。值得一提的是,北京市的急救电话除了120外,还有999,120是北京市急救中心的急救电话,而999是北京市红十字会紧急救援中心的急救电话。

110电话呼救：我国有不少城市已实行公安110与卫生120联网，拨打110也可得到救护，特别是属刑事案件、纠纷、意外事故，110不仅可以提供救护车急救，还可送到其管辖的法检医院，帮助进行伤情鉴定。

在过去的40年里，救护车发生了巨大的变化。直到20世纪60年代后期，救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄，只有一些非常基本的急救设备。然而从那以后，救护车和救护人员都发生了变化。

现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和

救护车司机受过专业培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速安全地驾驶。培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或重伤的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要优秀的驾驶技术并且精神高度集中。救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。救护车在运输非紧急病人时可以乘坐8人，在事故和紧急状态下只能运载一副担架。高效的救护车服务应该能在紧急呼叫后20分钟内到达现场。不过，无论救护人员受过多么良好的训练，迅速到达现场经常都很困难，特别是在拥挤的城市交通中，以及在城镇里的老旧破败区，因为在那些地方有些街道的标志可能都丢失了。

救护车将取消“空驶费”

外地救护车在京趴私活 部分登记在外省基层医院名下

北京2016年8月30日消息据中国之声《新闻纵横》报道，近两天，中国之声持续关注了“北京三甲医院附近再现黑救护车，缺乏监管暴露安全隐患”。但记者调查发现，除了完全由私人营运的黑救护车，还有一类是登记在外省市基层医院名下的正规救护车，长期在北京各医院附近“趴活”。尽管媒体此前多次曝光，但在北京积水潭医院新街口分院、北京儿童医院、协和医院等三甲医院附近，依然存在黑救护车踪影。这些车，一类由商务车简单进行内部改装，另一类从外观到内部的设施，基本与正规救护车没有区别。排查及打击工作没少做，但是，仍然无法彻底杜绝。黑救护车业务人员的繁忙，也印证了北京在这方面同样存在较大的需求。

同年3月，京津冀地区成立了一个医疗转运联动平台，目的就是确保三地患者在前期得到专业转运、就医协助，在进入恢复期后，由各地急救中心委派车辆及时将病患安全转回当地，但是平台的运转如何更成熟、又能不能在更大的范围内推开，需要医疗、交通等相关部门统筹考虑。