奥迪Q5

定价偏高，售后维修保养比较不便，且费用不合理；个别网友反映有烧机油的问题

一汽奥迪Q5大嘴前脸造型个性，整体造型时尚漂亮，车身线条顺滑、流畅，网友多为好评。

整体驾乘空间宽敞实用，腿部和头部空间表现充裕；座椅组合灵活，包裹严实，舒适性不错；车内储物空间丰富，后备箱容积大，方便置放大件物品。

一汽奥迪Q5操控性能佳，档位清晰；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘较高，通过性能良好；宽胎抓地性不错；越野能力表现比较不错；但是也有网友反映方向盘较重、高速时胎噪较大等问题。

搭载2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic双离合变速器，动力输出充沛，换挡顺畅，提速较快，网友称赞有推背感。

国产Q5的内饰布局合理简洁，配置丰富实用，科技感较强；车厢做工细腻、用料较好。

一汽奥迪Q5的燃油经济性较差，油耗偏高。

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。

奥迪Q5

从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”则使Q5显得尤为彪悍。奥迪方面一再强调Q5的风阻系数达到了让人满意的0.33，同级最佳，这点对于有效降低Q5的实际油耗有很大的帮助，毕竟油耗是目前SUV最需要克服的发展障碍。取得这样数据的最大功劳来自于优化的底盘设计，在Q5底盘上被覆盖了两块平板，让车底的气流效率更高。这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了增加下压力，平滑的底盘能够加快彻底气流流速，而下压力在公式中正可以简单理解为上下部空气流速比。当然，这样的做法也可以在一定程度上减少空气阻力，Q5所看重的正是这点。

奥迪Q5来自新A4平台，因此在很多方面与新A4有似曾相识的感觉，在新A4中引以自豪的几个全新装备，Q5上也都有，这些装备仍然具有很强的吸引力，例如“DriveSelect”系统，但是很明显，已经没有在A4上出现时那么惊艳了。Q5造型上有很多元素来自以A4、A5为代表的新一代奥迪造型风格，包括LED头灯。

奥迪Q5与奥迪A4

奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安全驾驶辅助系统和高科技装备。包括配备车尾摄像头的奥迪驻车辅助系统；奥迪车道辅助系统，该系统用于辅助维持行车路线；以及奥迪侧向辅助系统，该系统可以对驾驶员危险的变道行为发出警告；自适应巡航控制系统可以保持车速以及与前车的距离。奥迪Q5 2.81m长的轴距在同级别车型中首屈一指，宽敞的乘坐空间容纳五名乘员绰绰有余。座椅完全根据人体工程学设计，且可以灵活布局。只要轻轻触动行李箱里的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而使行李箱的容积从540升增加到1560升，而在行李箱底部还配有一个附加储物空间。选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽。奥迪Q5可谓是一个同时适用于运动、休闲和家庭使用的多面天才。客户可以选择奥迪的后座增强配置，可使后座纵向滑动100毫米，从而提供更加宽敞的储物空间。奥迪Q5的标准配置包括多个实用储物格、饮料/水杯托以及电源插座等等。而选配的项目则包括可保温的饮料托以及在副驾驶座位下方设计巧妙的储物装置组合。顶尖的安全性能装置是奥迪产品必不可少的元素。对于前排驾乘人员，安全带限力器和气囊之间采用了一种新的智能配合工作方式。奥迪Q5车身大部分由高强度和超高强度钢材构成。这些材料在降低车重的同时，使车辆具有很高的碰撞安全性、车身刚性和抗震性能，而车身外观接缝精度依然是业界标杆。

奥迪Q5还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加魅力无限。作为选配，“奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。此外，安装了MMI系统的车型将会提供个性化模式供车主自己设置。“奥迪驾驶模式选项”可以和两款创新装置同时提供，一种是“可控运动悬架系统”，另一种是“奥迪动态转向系统”。后者可以使方向盘转向比和转向助力根据车速无级变化，使转向在泊车时更为轻巧，而高速行驶时则更为沉稳。在紧急情况下，转向系统与ESP系统相互配合，只需稍做调整，便能转危为安。作为一款高性能SUV，奥迪Q5的配置极为丰富，多款高科技模块配件则提供了强大的多媒体功能——包括蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang&Olufsen的顶级音响系统。该系统使用的硬盘也可以存储MP3格式的音乐数据。

在英文中有一个词叫“GlAssceiling”，中文意思是“玻璃天花板”，所表达的意思就是说你看的到什么是最好，也有能够成为最好，但这个天花板就是不向你敞开，也就是说你永远与最好失之交臂。长久以来，奥迪在德系豪门中的地位就是如此，总是先要将奔驰，宝马推出，才会轮到奥迪登场。不过新A4的亮相为奥迪闯出了一片新天地，那么基于它的Q5又表现如何呢？

在德系豪车的阵营中，奔驰讲求的是乘坐的舒适性，而宝马则在操控上独占鳌头，那么这款新奥迪又将把触角伸向哪里呢？从新A4的角度上我们可以看出，奥迪走的是一条平衡路线，不仅要求空间更大更舒适，而且在操控上也通过底盘的重新设计实现了更好的配重比例。那么，在这款低矮Q5的身上，它的运动能力表现如何呢？

奥迪Q5

同任何一款奥迪车一样，Q5的动力清单上也有非常丰富的动力配置，从可能登陆中国市场的汽油机配置来看，最低端的是直喷涡轮增压的2.0T四缸发动机，紧随其后的是3.2升的V6机型。在这两款车上，我们都将看到换挡高效，平顺的七档双离合器片的Stronic变速箱，不过如果国产的话，可能使用DSG变速箱的几率并不大。应该还是传统的六档Tiptronic自动变速器。此次试驾的这款3.2升FSIV6车型能够输出270马力的最大功率和370牛米的最大扭矩，配备了双离合器的Q5基本上感觉不到任何换挡冲击，这种舒畅的驾乘感觉就像是开着一辆CVT的车子一样，再加上全景式天窗的陪伴，相当惬意。但如果你真的需要感受它卓越的运动能力，它的快速反应将告诉你DSG变速器的另一大优点。不过说实话，这款发动机的中低转扭矩输出并不如EX35的那款3.5升V6发动机来的迅猛，总的来说应该算的上够用，但谈不上动力充沛，因此相比之下，对它的运动能力有一定影响。在加速时间上，双离合器的3.2版车型百公里加速成绩为6.8秒，与对手们相比谈不上什么优势。比如EX35的百公里加速时间为6.3秒，X3的时间为7.2秒。但奥迪称根据他们的测试结果，虽然加速成绩不够理想，但油耗却比较经济，城市路况在12升左右，而高速上可以控制在10个油，在油比黄金贵的今天，这款3.2升发动机的燃油经济性表现可圈可点。

自从SUV由非承载式车身转向承载式车身以来，它所主打的特色就一直是出色的通过性能，只有在近几年注重操控的SUV才开始逐一亮相，比如基于3系底盘的宝马X3。而这次登场的Q5也绝对属于这个行列的重要乘员，在此次的试车场地西班牙巴伦西亚蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性给我们留下了极佳的印象。而宽度适当的车身也使我们在穿梭中世纪的建筑中感到游刃有余。

Q5灵巧的表现和敏捷的伸手虽说是第一次领教，但是如果你将它看做增高版的奥迪新A4你也就不会对它的表现唏嘘不已了。同样2.8米的轴距为车内乘员提供了与B级车无异的驾乘空间，而它的车长却要比A4短了132mm，因此车身更为紧凑。总之，Q5与奥迪A4之间存在这太多的相似之处，只是离地间隙变为了20厘米罢了。因此由于充分体现了车身低矮的特色，也就为它出色的操控能力提供了天然的优势。

当然，单单凭借着奥迪A4的DNA是根本不足以让这款新车取得成功的，因为它所面对的市场简直是四面楚歌。不仅有来自家乡的宝马X3，奔驰GL级K的尾追，而且还有来自东洋人高性价比产品的围堵，比如英菲尼提的EX35和雷克萨斯RX350。当然，如果再考虑到即将登场的瑞典沃尔沃XC60和更偏向于越野性能的LR2的竞争，如果不是个狠角，那是绝对压不住阵的。那么，面对这些对手，Q5进行了怎样的准备呢？虽然对手众多，但最主要的还是来自家乡的宝马和奔驰，为了打破他们的强势，唯一能做的就是给出更多。通常，在这些入门级SUV所见的廉价内饰设计在Q5上是绝对没有的。打开这款精致SUV的车门，车内的一切都了可以用“最”来形容。最高质量的塑料件，最高品质的真皮和实木，而控制面板的布局设计也充满了奥迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在这款Q5的身上，我们还能看到一个全景式天窗。虽然不对国产后Q5的全景天窗抱以希望，但进口的Q5应该不会削减这一配置的。

虽然奥迪新A4的空间已经足够满足前后排乘员的舒适性，但Q5更是将这种空间感进一步扩大化了。此外，一切都非常考究的内饰设计和更容易使用的MMI系统也是这款新车的相对优势所在。

即便是不配备全景式天窗，奥迪Q5的驾驶室也绝对称得上宽敞，无论是前排还是后排的空间感都很好，此外，它的后排座椅也可以前后调节，因此，乘坐Q5的后排舒适性无庸质疑。如果你觉得这句话说得不疼不痒没有感觉的话，那我们可以负责的说，X3和EX35的后排是无法与其相比的。虽然在行李箱容积上，Q5不如X3，但它所配备的行李导轨却非常实用。同样，即便是把座椅进行40/60分折的话，最大行李箱容积也要小于宝马的同级车。

为了提高车子的操控性，这款车在重量上进行了严格的控制，其整备质量要比Q7少了半吨左右，在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中，Q5给人的感觉并不是冒进，而是理性的把握，从这点上来看，它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确，但感觉一切都像是人为控制了一样，就好像本来压过的是个石块，但经过奥迪工程师的调校以后，就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外，即便是调节了悬挂选择系统（ADS），将其调到舒适，但在感觉上也依旧还是偏硬，在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。

奥迪Q5

奥迪的产品从来没有激烈过，而且似乎在处理各个层面的需求上都有相应的技术来支持。所以，在驾驶的时候，虽然也是一款强调操控的入门级豪车，但你绝不会感到它的浮躁。理性至上的原则是奥迪运动表现的最大特征。

显然这并不是一款能够在哪个方面完全超越对手的奥迪，但奥迪似乎在继续着自己的理性中庸哲学，并将这种平衡推向极致。

从豪华感觉上，奥迪Q5要胜过X3和GLK，而在实用性上又要强于EX35，而在价格上，具其内部人士称，将会与其对手有更明显的价格优势。总之，这虽然可能并不是一款破板之车，但却为自己的大厦做出了新的努力。

奥迪Q5配备有三款发动机可供选择——一款TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机。三款发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃、牵引力强劲且运行宁静，并在节能方面有卓越表现。

奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。

作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。

在外形设计方面，Q5混合动力版并没有太大变动，除了换上新设计的轮毂之外，还配以低滚动阻力轮胎。座舱内装有新设计的仪表盘，驾驶员可以借此了解混合动力系统的工作状况，例如电池组剩余电量和动力来源。由于在车尾配备了电池组和电池组冷却系统，行李箱容积被减少到480升。

奥迪Q5 hybrid全混合动力车的2.0TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现180千瓦（245马力）的总系统输出功率和480牛米的扭矩。较普通Q5只搭载2.0TFSI发动机的155千瓦（211马力），350牛米的最大扭矩的参数都大有提升，这就是混动车型的魅力所在，节能却更加强劲。

Q5 hybrid的0-100公里/小时加速时间为7.1秒，而80-120公里/小时的中段加速表现为5档5.9秒。强大的动力使其最高时速达到225公里/小时。在正常驾驶情况下，全时四驱混合动力版奥迪Q5的油耗低于7.4升/百公里。奥迪Q5 hybrid在收油滑行和刹车时可以回收电能，而在全油门时汽油机和电动机同时启动赋予最大动力。但Q5 hybrid靠电力驱动时的最高时速可以达到100公里，如此性能在混合动力车领域十分罕见。

奥迪Q5 hybrid以奥迪Q5 TFSI版本为基础，所以在整体造型上没有非常明显的区分。在没有Q5 hybrid之前，进口到国内的Q5有3.2运动版和越野版两款车型，顾名思义，就是分别安装了S-Line和越野两种套件。而在此次试驾会上，我们同样看到了两种套件，一种是与运动版相同的S-Line套件，而另外一种则是与国产Q5大致相同的普通车身套件，相信日后运动版套件可能会作为选装件出现。

作为Q5车系的延伸车型，Q5 hybrid并没有非常独具匠心之处，在车身前翼子板和尾门上有清楚的hybrid标志，想要一眼分辨出Q5 hybrid，轮圈的改变是比较明显的。10辐轮圈的造型很有“混动范儿”，很多品牌在推出混动车型时大都会采用类似低阻力的轮圈样式。

车内也没有本质的变化，中控台造型和用料与汽油版Q5完全相同，依旧体现了奥迪拿手的精致感和豪华感。细细观察发现仪表盘中左边的转速表被一块功率表所取代，其中绿色部分表示此事正通过电力驱动，或者是节能状态。假如指针继续攀升，代表此时车辆以汽油动力为主，当指针指向MAX的同时电池内又储备了足够电力的话，电动机和汽油机则会同时发力。

新奥迪Q5相比老款车型，车身尺寸略有调整，标准款车型的长宽高分别为4,629毫米、1,898毫米、1,655毫米，轴距依然是2,807毫米。

外观的变化首先体现在车头。一体式进气格栅与老款相比更宽更扁，并采用最新的六边形设计；头灯采用奥迪家族最新的设计，拥有极高的辨识度；前保险杠更富于立体感，下方进气格栅配以更加动感的横向饰条。作为LED照明技术的引领者，奥迪在新奥迪Q5上使用了最新一代LED日间行车灯。

新奥迪Q5的车尾设计保持了与车头一致的优雅、动感、时尚气质。全新设计的LED尾灯同样采用奥迪最新LED照明技术，均匀的光带效果不仅极具科技感，其出色的可视性也为后车提供了清晰的警示，最大限度地确保了夜间行车安全。

在普通版本的外观设计之外，奥迪还为新奥迪Q5准备了外型设计更为动感的S line运动包供选装：极为动感的前后运动型保险杠、金属质感的S line徽标等，这些设计细节进一步突显了新奥迪Q5蕴含的运动魅力。

此外，新奥迪Q5还增加火山红、极地银两种的车漆，全系车型车漆颜色总数达到12种，为用户提供了丰富的选择。

车身设计：为运动、为高效奠定基础

奥迪Q5拥有全球顶级的车身设计，获得了“欧洲汽车车身大奖”这一世界最负盛名的汽车设计奖。极高的车身刚度为车内的安静氛围、舒适的驾乘以及精确动感的操控奠定了基础。此外，新奥迪Q5车身拥有一流的驾乘者保护结构，发生正面碰撞时，前交叉构件将冲力向上、下侧分散能量，前轴和发动机的铝质副车架将冲力导向底板和通道结构。当发生尾部碰撞时，侧构件、后轮和侧梁根据既定线路吸收冲击能量。对于侧面碰撞，则由B柱、侧梁和底板的两个横向构件负责大部分变形和吸收能量。

内饰设计：细节提升彰显奥迪领先品质

在内饰设计方面，新奥迪Q5向更高级别的全新一代奥迪A6L和全新一代奥迪A8L看齐，品质感提升十分显著，进一步巩固了奥迪在内饰设计和品质方面的领先地位。新奥迪Q5提供全新三幅真皮多功能运动方向盘，老款方向盘中央的四边形造型被圆形取代，表面的圆环镀铬装饰和辐条上新增的镀铬装饰提升了品质感。

新奥迪Q5装备了新一代MMI系统。位于换挡杆后方的MMI多媒体信息交互系统，其控制终端的按键布局采用了新的设计，四周的功能按键由原有的8个减少到4个，更为优化的操作逻辑带来更加人性化的使用感受。

驾乘空间：定义高档中型SUV舒适性与多功能性新标准

得益于奥迪优秀的空间布局设计，新奥迪Q5不仅让长达2,807毫米的轴距得以充分利用，还通过全系标配的全景天窗增加了乘坐环境的通透性，使新奥迪Q5上的每一位乘客都能获得宽敞的乘坐空间。

后排乘客除能获得后风挡遮阳帘、后侧窗遮阳帘、私密玻璃的贴心呵护外，还能享受到前后100 mm可调节、靠背角度在24度到30度之间可调节的舒适座椅，同时提供座椅加热功能，打造同级别最为舒适、高贵、私密的乘坐体验。

新奥迪Q5的行李厢容积为540升，可以轻松装下四个高尔夫球包。后排座椅靠背采用分割式设计，提供多种空间组合。正常状态下，靠背采用弹簧预紧，通过行李厢内的控制按键可以让后排座椅自动放倒，瞬间拥有1,560升的超大行李厢空间。

此外，为了让用户更加便利地使用行李厢，奥迪准备了分割网、12伏电源插座、折叠袋钩和4个绑扎点等人性化实用配置，从细节入手展现产品魅力。

动力及传动系统：先进科技成就强劲、高效性能

新奥迪Q5对动力系统进行了全面升级，配备普通汽油发动机的车型全部标配发动机启停系统和能量回收装置，并且提供更高效的hybrid混合动力技术。这些奥迪创新的高效科技不仅为日常驾驶提供了更多便利，更可以在驾驶者毫无察觉的情况下实现对能源的节约，并且所有发动机均符合国V排放标准。

动力总成方面，新奥迪Q5依然保持了全系提供quattro全时四轮驱动的传统。新奥迪Q5在保留老款车型高功率2.0 TFSI发动机配备8速tiptronic手动/自动一体式变速器(40TFSI quattro)的quattro全时四轮驱动车型和hybridquattro全时四轮驱动车型外，新增了低功率2.0 TFSI发动机搭配6速手动变速器(35 TFSI quattro)和3.0 TFSI发动机搭配8速tiptronic手动/自动一体式变速器(45TFSI quattro)的quattro全时四轮驱动车型。

底盘：全新调校成就更轻松、更轻盈、更安全、更高品质的驾驶体验

新奥迪Q5在延续了前款车型性能卓越的轻质五连杆前独立悬挂和梯形连杆后独立悬挂的同时，还优化了后悬挂控制臂和减震器的阻尼特性，这个细小的变化起到了四两拨千斤的效果：车轮弹跳响应速度更快，带来更加轻松、更加轻盈的驾驶体验，并且将传入车内的振动进一步弱化，乘坐舒适性也有较大提升，进而带给驾乘者品质感更高的驾乘体验。

动态转向系统还可与ESP电子稳定程序相配合，提供双重主动安全保护：奥迪动态转向系统的主动转向修正和ESP电子稳定程序的主动制动介入。当车辆高速紧急变道时，主动转向修正会立刻产生作用，根据不同的情况自动选择最佳转向角度、辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力。主动转向修正反应时间仅为主动制动介入的三分之一，速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速，车辆通常无需制动便能平稳的转危为安。

为了将运动与舒适更好地融合，新奥迪Q5还提供了技术超前的最新一代奥迪驾驶模式选项，使驾驶者不用下车即能“换车”。奥迪驾驶模式选项与动态转向系统、运动悬挂捆绑提供。通过中央控制面板上印有“drive select”字样的按钮或通过MMI系统的显示及操作，驾驶者可以选择系统中预设的“高效”、“舒适”、“自动”和“动态”，以及“个性化”五种模式。通过不同模式的选择，发动机的响应速度、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、运动悬挂响应特性以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。

驾驶辅助装备：以智能科技带来安全、便捷与舒适

带自动紧急制动功能的自适应巡航控制系统(ACC)通过位于车头的雷达传感器、一个摄像头和多个超声波传感器采集信息，在30至200公里/小时的范围内保持车辆以驾驶员设定好的速度进行安全巡航。在车辆行驶前方有其它车辆时，系统将通过自动加速或自动减速保持与前车的安全距离；当车速低于30公里/小时，如果系统检测到即将与前车发生追尾危险，系统将自动进行全力制动，尽最大可能防止事故发生或减轻事故的损失。

新奥迪Q5hybrid quattro

作为目前市场上运动性能最强的混合动力SUV，新奥迪Q5 hybrid quattro传承了新奥迪Q5车型一贯优良的运动性能，以其高效的动力、动感的操控、安全稳定的特性，将高档中型SUV的动感与高效的结合推向全新境界，并再次展现了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌魅力。

新奥迪Q5 hybrid quattro的混合动力系统由采用并联方式组成的TFSI发动机和一套电力驱动系统，协同提供高效强劲的动力输出。奥迪Q5hybrid quattro从0到100公里/小时的加速时间仅为7.1秒，最高时速225公里/小时，其动力和加速性能丝毫不逊于配备传统的更大排量的汽油发动机汽车。

出众的动力操控性能很大程度上得益于新奥迪Q5 hybrid quattro搭载的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这款发动机融合涡轮增压、缸内直喷及奥迪可变气门升程三项先进技术，曾连续多年获得“全球十佳发动机”殊荣，最大输出功率达到155千瓦(211马力)，并在1,500转/分钟至4,200转/分钟的转速区间内，可持续输出350牛·米的最大扭矩，动力表现尤为突出。值得一提的是，为了更好地适应新奥迪Q5 hybrid quattro的独特混合动力驱动形式，奥迪还对这款2.0 TFSI发动机和8速tiptronic手动/自动一体式变速器分别进行了改进，很大程度上提高了新奥迪Q5 hybrid quattro的传动效率。

奥迪新一代Q5车型亮点

1、全系标配发动机启停系统和能量回收装置

2、国产奥迪Q5新增手动挡车型，并配备quattro全时四驱系统

3、进口奥迪Q5用3.0 TFSI发动机替换了原有的3.2 FSI发动机，性能提升

4、售价进一步降低

奥迪Q5的设计深深植根于奥迪品牌特征，展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。奥迪Q5拥有极富表现力的奥迪一体式高光进气隔栅，以及突出运动特性的车身顶线设计。无论是醒目的LED大灯，还是全包围的后挡板，无一处不彰显奥迪Q5进取运动的外观特性。

独有的coupe造型

如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。

流线型车身设计

流线型设计是奥迪家族引以为豪的传统之一。上世纪30年代，那款在汽车史上首次突破400公里/小时极速大关的四环C型赛车就以“流线”命名；1982年，作为世界上第一款风阻系数达到0.3的量产轿车，奥迪100（C3，奥迪A6的前身）告诉世人，轿车也可以实现动感优雅的流线型设计，从而改变了世界轿车设计的潮流；如今，奥迪Q5以其独有的流线型车身和0.33的创纪录风阻系数告诉人们，SUV并非只能是方方正正的盒子或其变形体，即便是在一款中等尺寸的SUV上，也可以实现动感优雅的流线型设计。奥迪设计师用实际行动向人们展示了高档中型SUV设计的新思维。车顶流畅的线条勾勒出犹如coupe轿跑车般的动感身姿。奥迪设计师创新的“wrap-around”尾门设计理念成为Q5外观设计的一大亮点。

个性醒目的LED前大灯

极富运动感的单幅散热格栅两侧，两个醒目的前大灯夺目呈现。氙气大灯无水银污染，由LED等组成的 LED日间行驶灯确保行人在各种日间光线条件下都能及时发现您的汽车。LED日间行驶灯亮度高且耗电低，均体现了Q5的环保特性。

奥迪家族最新的前脸设计

奥迪Q5进气格栅造型采用奥迪Q系列车型最新设计元素，梯形进气格栅外沿由镀铬金属材质包裹，配合纵向镀铬饰条尽显大气风范。

奥迪Q系列独有的“包围式尾门”设计

奥迪Q5的车尾设计同样具备亮点，奥迪Q5使用了Q系列车型独有的“wrap-around tailgate”尾门设计理念，从字意理解是“包围式尾门”设计。Q5的尾门确实做到了“包围式”，不仅尾门上部包含了一部分C柱，更将整个LED尾灯收纳其中。一气呵成的设计风格使尾部更为美观，同时大范围的开口面积便于车主装卸大件物品。位于后保险杠两侧的辅助尾灯不仅让尾部造型更为动感流畅，而且在尾门开启状态下可以警示后方车辆，从而提供了更高的安全性。

奥迪Q5作为第一款国产高档中型SUV车型，将开创性的流线型设计、高效的动力系统、丰富的驾控感受、强大的越野性能、完善的主被动安全装备和舒适的驾乘体验这六大优势融为一体，一举超越了竞争对手，重新定义了高档中型SUV，成为那些事业成功、富有责任、崇尚自由、追求生活乐趣的主流进取精英的最佳选择。

奥迪Q5配备的2.0L涡轮增压燃油直喷发动机，从2005年到2009年连续5次获得“世界十佳发动机”殊荣。作为国内高档中型SUV车型中唯一一款四缸发动机，它的动力表现毫不逊色于六缸发动机，其最大功率达155千瓦(211马力)，在1,500至4,200转每分可持续输出350牛米的最大扭矩。奥迪Q5 2.0TFSI由静止加速到100公里/小时仅需8.6秒，百公里综合油耗仅为9.9升。3.2L FSI发动机同样采用了高效的缸内直喷和奥迪可变气门升程技术，最大功率199千瓦(270马力)，最大扭矩330牛米，使奥迪Q5由静止加速到100公里/小时仅需6.9秒，最高车速达到同级别车型最高的234公里/小时，百公里综合油耗仅为10.6升。

奥迪Q5一直是同级别车型中市场表现最出色的车型，2013年4月20日，这款畅销SUV的国产版和进口版车型正式在上海车展宣布上市。其中，国产版车型共推出6款车型，售价35.85万-56.77万元，进口版车型共推出3款车型，售价区间60.8-65.8万元。新Q5在外观、内饰等很多细节上和海外版新Q5基本保持一致，并新增了手动挡车型以及低功率版的2.0T车型，而现款车型的2.0T发动机功率有所提升。

外观方面，新Q5采用了六边形中网，并且在中间的格栅上加入了镀铬元素，之前这是区分进口Q5与国产Q5的特征之一。另外，大灯造型有所变化，雾灯区域也有所扩大。尾灯加入了更富科技感的LED光源，整体造型更加时尚动感。

内饰方面，造型更时尚的三幅式方向盘终于出现，不过这也是整个内饰最大的变化所在。动力上，新Q5增加了一款低功率版本的2.0T发动机，最大功率132kW，与A4L上的发动机调校一致，搭配6速手动变速箱。而高功率版本动力输出小增10kW，最高功率来到了165kW。另外，新Q5提供发动机启停系统，这对提升燃油经济性有一定的帮助。

Q5大嘴前脸造型个性，整体造型时尚漂亮，车身线条顺滑、流畅，网友多为好评。

Q5的内饰布局合理简洁，配置丰富实用，科技感较强；车厢做工细腻、用料较好。真皮的座椅搭配桃木的内饰整体感觉非常高雅富有格调。

网友反映奥迪Q5燃油经济性一般，油耗偏高。

装配工艺:Q5的金工艺较好，内饰精致，配置丰富，整体档次较高，但有网友反映行车噪音略大等一系列问题存在。

安全性:车型主被动安全配置丰富，制动效果较好，但有网友反映刹车噪音过大。

售后:维修售后保养费用不合理，个别4S服务质量有待提高。