凯越

1.5L 83kW

整体外观

2013款1.5L 手动 经典型

2013款 1.5L 手动 尊享型

2013款 1.5L 自动 经典型

2013款 1.5L 自动 尊享型

1.6L、HRV、旅行版（SRV)的全部停产

外形尺寸：4515 / 1725 / 1445 mm

排量：1485mL

国别：美系（中美合资）

原产地：中国

理论油耗：8 - 9.1 L

优点：隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好， 加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但 很实用。这个车子的音响质量也是很不错的，空调很好。

缺点：高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累。排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。

别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。

凯越

别克凯越的开发设计集中了全球及本土最优势资源，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina(皮尼法里纳)担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(Holden)公司为其配备1.8升的新一代Twin-Tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。本土化试验磨练“中国心”。

凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。

车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的C柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，

最佳体现Pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊—Holden (霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其V8 Touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。

德国ZF则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称ZF。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。

与别克君威(Buick Regal)2.0一样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也采用DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放达到欧洲III号标准，大师设计功力，完美诠释创新现代美学与欧风之简洁优雅。

2003年4月21日，上海通用 汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。

内饰

可以预期，别克凯越背靠世界级优势资源，历经中国路况、油品、气候条件的本土化历炼，必将掀起中级车市场世界车中国版的一次革命，为消费者带来全新体验。车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的C柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，最佳体现Pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲 车市领头羊—Holden (霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其V8 Touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲 ，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国 ZF则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称ZF。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。与别克君威2.0 一样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也采用DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放达到欧洲III号标准，大师设计功力，完美诠释创新现代美学与欧风之简洁优雅。由意大利顶级设计公司Pininfarina的CEO亲自担纲，以近乎完美的整车比例、具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计，突显“融入欧洲风格的全球车”的设计理念，将现代动感与优雅大气融为一体。别克凯越的内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格，商务气息的沉稳中闪烁创意灵气。首创的“双H水平主轴”空间布局(HorizontalHarmony)，以水平贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的主轴，突显一种稳定而优雅的视觉感受。别克盾牌徽标造型的镀铬中控台，更添沉稳、安心的感觉。由褐色、米黄色组成的双暖色内饰搭配，加之细腻考究的用料，赋予座舱温暖舒适的整体氛围。此外，具有赛车风格的电子三环交错式仪表盘、配有卷帘开关的前排内嵌式大容量杯托等细节，点缀出凯越独特的欧陆个性。

超越中级车的宽敞体贴：超过4.5米的长度、1.7米的宽度，以及2.6米的超长轴距，

空间

全球化动力，本土化舒适：别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘，是其高效的心脏和坚韧的脊柱，由世界级高手鼎力打造。百年澳洲车坛霸主—Holden(霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门

发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(VariableGeometricIntakeSystem)，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。顶级轿车界的御用变速箱供应商德国ZF公司，为别克凯越注入丰富的高科技内容和高档车 的感觉：1)模糊控制的ASCL(AdaptiveShiftControlLogic)模式，可依据路况和驾驶习惯自动调整换挡时机，保持良好的动力和操控。2)专为变速箱 提供HOLD电子挡位锁定装置，既可防止湿滑地面起步打滑 ，又保证高速超车的瞬间动力输出。3)独特的Step-gate排档设计，使档位布局错落有致，不仅有效防止错档，更赋予座舱高贵的视觉享受。别克凯越的底盘系统以全球车的Twin-Link四轮独立悬挂为基础，采集中国的路况 、气候 、油品数据进行重新调较，演绎出“全球车中国版”的精髓。别克凯越还先后到地表温度70度以上的新疆吐鲁番，海拔 4500米以上的西藏德庆，以及零下30多度的黑龙江黑河，对动力总成和底盘悬架作各种严酷的本土化试验，消除“国际车”水土不服的隐患。基于近10万公里的测试所得、中国消费者的驾乘口味，确定以“操控性、舒适性并重”作为底盘调较的准则。将Twin-Link四轮独立悬挂加配最新高刚性桥式副车架，大幅提升路面吸震性。同时，采用德国SACHS技术的气压式减震器 ，在传统油压减震 基础上增设“氮气填充室”，令凯越具有领先同级车的“操控性+舒适性”兼备的驾乘感受。

别克世袭，美国标准：别克凯越毫不妥协地延续别克家族特有的宁静和安全。TNR全方位噪音抑制系统(TotalNoiseResistantSystem)从源头和传播途径双管齐下，扑灭路噪、风噪和发动机噪音。单一皮带、7.8升大容量空气滤清器、自动调节多气门间隙的HAA液压自动挺杆，分别在源头上扼制噪音；发动机系统上的NTA(NeutralTorqueAxis)中间轴悬置则有效过滤发动机、变速箱在各频段的振动 和噪音。再加各种绝密隔音材质，为凯越营造 出不辱别克的宁静空间。美国权威独立机构—IIHS 道路安全保险协会，给予别克凯越最高等级的安全评价。在主动安全方面，前轮为通风盘设计的四轮盘式制动和V级高速子午轮胎，都位列同级车中最高安全配置。更有配合Bosch5.3四回路ABS的EBD(电子刹车力分配)系统，时时独立监控每个车轮并以最佳模式分配制动力，令刹车距离有效缩减。在被动安全方面，凯越的全封闭承载式车身 (SurvivalZone)，延用别克高强度的双面镀锌钢板，并以创新6角度纵梁结构，迅速经3方向分散撞击能量。凯越更独有大型(50/130升)双安全气囊、膝盖保护 设计，以及高强度车身B柱，有效抵御来自正、侧面的撞击。此外，电力节约装置(BatterySaver)、自动档开锁装置、安全防盗锁止系统(ImmobilizerSystem)都是贴心的安全配备 。由意大利Pininfarina、澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手打造的全新平台，在造型、配置、安全、安静等方面为国内中级车市场带来了世界级的标准。别克凯越的过人之处，更在于上海通用汽车凭借对中国使用条件、消费者偏好的准确把握，在这款全球车的中国版上实现国际优势、本土优势完美 叠加。

可以预见，这款输入了中国血液的中级车新贵，凭借能同时满足商务、家用两大市场的产品特性，附以“别克关怀”的售后服务优势，必将迅速成为中级车市场的主流车型。当车体发生一定程度碰撞时，三点主动预紧式安全带会在瞬间启动，立刻束紧、固定乘员身体；两级安全气囊则可根据碰撞时的冲击力度，以合适的速度、强度及角度弹出，保护驾驶者及前排乘客的头部、胸部免于伤害，安全呵护处处到位。在强大的主动、被动安全系统的保驾下，GL8安全性能卓然出众，正面碰撞测试达到了美国国家 高速公路交通安全委员会（NHTSA）五星级安全标准。重新标定V6引擎澎湃动力随心所欲针对国内道路行驶中经常堵车，需要频繁起步、快速提速的情况，对原GL8的发动机进行了重新标定，动力响应更敏捷，同时达到了欧洲III号绿色环保排放标准。经过高技术水平的充分整合，GL8在强劲输出、平顺运转、高经济性、长寿可靠等各方面体现出同级车中的“五星级”优势。该引擎特别注重低转速时扭力的充沛发挥，在1900转时已达到85%的扭力峰值输出；9.5:1的压缩比，加上SFI多点顺序燃油喷射和BOSCH燃油系统，完全满足国内城市最常见的93号油口 。配合换挡宁静平顺的4T65-E电控四速自动变速箱，以及重新调校后更稳定、抗侧滑侧倾能力更强的四轮独立悬挂系统，操控随心所欲。与发动机相匹配，传动系统采用德国GKN公司国际先进水平的移动节设计，具有体积 小、重量轻、传动效率高、寿命长等特点。燃油系统使用具有极高的安全性能的六层共挤吹塑燃油箱，95L容积 保证了极高的续航能力。别克GL8传承了别克家族豪华优雅的风范，成熟的设计理念与精准、恰当的细节表现，使其从外到内尊贵傲人。

别克凯越系列06年度新款车型在广州国际车展与广大观众见面，其中包括一款新推出的三厢凯越1.8MT-LE 手动挡舒适版。06款凯越系列车型增加了配置，并且加量不加价，提升了性价比。在车展亮相的同时，它们将在全国别克经销店上市销售，为消费者提前带来中级车主流产品的跨年度超值新享受。据悉，06款凯越除三厢1.6LXMT之外，其余车型 都加装了倒车雷达（包括凯越1.8LSAT、凯越1.8LEAT、凯越1.6LEAT、凯越1.6LEMT，以及凯越HRV手动、自动两款车型），为停车泊位提供了极大的方便性。此外，全系车型都换装了新的拉出式门把手，与车身更加和谐相配。而凯越1.8LS-AT自动挡顶级版还新增了定速巡航装置。凯越三厢1.8MT-LE手动挡舒适版是别克家族的新成员，市场售130,800元，它满足了追求强劲动力与手动操控感受的用户需求，也使凯越产品阵容更为丰富（现凯越三厢已有6款车型）。作为国内中级车市场的主流 产品，别克凯越系列一直受到广大消费者的青睐，今年平均月销量超过11700辆。凯越06新款将以更高性价比 ，更丰富的产品阵容，深入更广阔的细分市场领域，继续领航2006年的国内主流中级车市场。