沃尔沃XC60

沃尔沃是瑞典的汽车制造厂商，是以安全著称的传统汽车制造商。在重型机器制造方面沃尔沃也颇有建树。

沃尔沃XC60

沃尔沃每次推出一款新车，都会在安全和舒适领域有新技术呈现。最新的S80L和XC60就是最好的说明。

外形动感时尚；安全性能强大；动力强劲。

偏高的价格以及被简化的内饰让网友比较不满；维修保养方面较贵；沃尔沃的经销商提加车价也遭到了不少网友的抱怨。

打破沃尔沃汽车的一贯常规，外观时尚动感却并不张扬，给人稳重的感觉。

内饰设计一般，没有太多创新，比较保守；网友热切期盼的原厂导航却没有安装，成为xc60的一大遗憾；但是该车的内饰配置和用料还是不错的，整体搭配彰显豪华；座椅宽大、软硬适中，驾驶座还有三组记忆；可开启的全景天窗和电动行李箱得到广大网友称赞；但是大范围浅色车厢不耐脏，网友希望可以有深色的内饰可以选择；此外，也有不少网友也反映后排的空调出风口风量太小。

XC60车厢空间够大，乘坐舒服；尾箱容量也比较大，尤其是后排座椅放倒之后还能做到全平，方便实用。

操控灵活，挡位衔接快速柔顺；油门敏捷，网友称“轻踩油门车辆就能迅速反应”，底盘扎实稳定，有舒适、先进和运动三种底盘设置模式，使其在过弯时有良好的表现。

整体动力充沛，输出平顺，双涡流涡轮增压技术保证了同级车中最高的功率输出和最高的扭矩；隔音效果好，很多网友称赞其动力强劲，也有一些网友反映沃尔沃XC60的越野性能与同级车相比有些差强人意。

由于是3.0T发动机，所以油耗比较高，在城市里平均14个左右，在高速上9.5个左右。

全新沃尔沃XC60也是外观最张扬的一款沃尔沃车型。前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来。经典的铁标也发挥了它应有的作用。不再谨小慎微、谦虚内敛，而是大胆张扬，充满自信。

沃尔沃XC60外观

这正是沃尔沃作为一个豪华汽车品牌应该具有的姿态。

它是前轮驱动的，车下面部分，和沃尔沃XC90是一样的，轮子非常高，座位也非常高。不一样的是车上面的设计经过了调整，上面的车身，线条来看是跑车的样子，下面是SUV的样子，结合了跑车和SUV的线条组合在一起。

从侧面看，全新沃尔沃XC60雕塑般的魅力线条尤其明显。造型美妙的曲线能够用艳丽来形容。汽车肩部异常的宽大。大车轮、张扬的轮拱和车身下部的深色饰件进一步突显了XC60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。

XC60车身下部体现了XC系列强悍的形象，而且具有车轮大、离地间隙高的特点。腰线以上，车身轮廓在动感线条的勾勒下，尽显优雅的跑车魅力。尾门上的“Volvo”字标采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力。

LED尾灯进一步突出了后端强有力的肩线。后示廓灯兼做刹车灯在沃尔沃还是第一次，这意味着刹车时整个肩部都会亮起，使全新XC60具有了一种更为强烈的独特外观。第三个刹车灯成为雕塑式车顶扰流板的一部分。尾门上的“Volvo”字标采用了间距更大的加重字体。为了进一步强化XC60的运动特点，门槛板还加设了防擦条，并配有与前后保险杠成为一体的前后护板。

从全新XC60可以看到沃尔沃汽车气宇轩昂的新形象，表情丰富，体现出不俗的品格与自信。大灯不怒自威的轮廓和绷紧而后掠的前翼子板突出了发动机盖经典的V形曲面，赋予前端一种充满渴望的楔形姿态。他们构成了汽车前端的特色，围绕着格栅，突出了全新XC60前端的V形和直立的形态。

与同级车中大多数竞争对手相比，XC60在感情上要丰富得多。它具有诱惑力，充满了令人激动的对比。强悍而圆润，遒劲而机敏，空间感很强。

全新沃尔沃XC60内饰方面没有使用概念版的设计，而是采用比较成熟的沃尔沃S80的中控设计风格，XC60的方向盘和仪表盘全部原样照搬S80的设计，“T”型控制区域上面的功能键盘的分布和悬浮式中控台以及挡位的布置也和S80如出一辙，不过中央空调上面的多媒体显示器和桃木中控装饰还是XC60的独特标致。

全新XC60的车内也充满了活力。所有乘员都可以舒适地坐在新设计的座椅上。时尚纤细的中控台采用了一种新鲜的设计和新的一体式显示屏，车里面的仪表板是向驾驶员这一侧倾斜的，完全以驾驶员为中心的设计理念，使驾驶员在驾驶的时候操控感非常强。

全新XC60独特的、雕塑式座椅的接缝具有一种突出的X主题。后座前沿的曲率在设计时考虑了方便进出。

沃尔沃XC60内饰

后座椅比前排座椅略高以便使后排乘员有更好的视野。两个外侧座椅当然也可以装配一体式两级儿童增高坐垫。座椅有多种颜色和材料可选。后排座的三个座椅是按照40、20、40比例划分的，还可以翻下来，翻下来之后和后备厢完全是平面的，所以是比较灵活的，可以坐人也可以放东西，而且后备厢很宽敞，放进来东西也是很方便。

颜色与装饰系列包括许多对比组合，全新XC60的主色是一种新的绿色：柠檬绿。这种颜色非常醒目，有很多层次。独特的不对称式中央控制台采用雾银色拉丝铝框架，也可采用两种木饰，一种高光及一种亚光木贴面，突出用料的考究和斯堪的纳维亚传统。

不论客户选择了怎样的内饰组合，都会给人一种空间和光感的总印象，这主要是得益于采用了新的夹层玻璃式全景车顶。夹层玻璃的采用可以在车辆发生翻滚事故时起到很好的防护作用，增加了乘员安全性。而暗色的玻璃也可以对车内气候系统起到帮助，隔离了阳光的直射。

另外还有很多人性化的设计，包括后备厢打开后盖的时候，三种方式，一种是用遥控器，手提着很多东西回来，轻轻触一下就可以打开，中控台都可以控制，手动也可以控制，要关上，按一下按纽就可以关上，非常方便。

全新沃尔沃XC60在动力方面采用沃尔沃最先进的动力系统，采用汽油作为动力的版本将装备来自于全新S80和V70上面的最大输出功率为285马力的直列6缸双涡轮增压T6汽油发动机，最大扭矩不低于400牛米。

动力系统

从1500转/分即可提供最大扭矩，从而获得了极快的加速与平稳的行驶性能。该发动机的性能十分卓越，动力反应也更加迅速。但燃油消耗率和尾气排放率却十分低。其原理就是将排气管的废气通过两个独立的管道分流而不相互干扰，从而使增压器能够更加高效地利用排放的废气，产生强劲动力，保证低速高扭矩的输出。全新沃尔沃XC60全系配备有即时牵引功能的全轮四驱系统（AWD)，这款四驱动系统可以将动力平均的传给前后车轮，让该车能够获得更好的抓地力。该系统还配置了实时牵引，当车辆处于比较湿滑的路面时，可以在较高速度的情况下，将驱动力从前轮转移到后轮。

安全方面全新沃尔沃XC60秉承沃尔沃一贯的安全概念，配备了22个气囊最大限度的保证乘车人的安全，同时沃尔沃还为XC60增加了前方物体识别系统，对人和车辆提供更加周到的安全保护。

全新沃尔沃XC60的配置表里最引人注目的是城市安全系统（CitySafety）——这种独特的安全系统能够帮助司机减轻甚至避免在市内交通拥挤时所经常发生的低速碰撞和追尾事故。

城市安全系统在车速每小时30公里以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动，制动器会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。

城市安全系统利用内置在风挡玻璃顶部，装于后视镜高度的一个激光传感器监测前方的交通状况。它可以探测保险杠前方10米以内的汽车及其他物体。城市安全系统已发展到能够对前方静止或同向行进的车辆做出反应。

调查报告显示，有75%的碰撞事故发生在车速低于30公里/小时。其中有一半的事故在碰撞发生前司机根本没有采取任何制动措施，主要是司机精力不集中的原因。在这些情况下，城市安全系统就能发挥重要的作用。当出现可能撞到前面车辆的危险时，城市安全系统会自动刹车。自动刹车功能能够帮助驾驶员完全避免碰撞的发生，即使不能完全避免，至少也能减少碰撞对车辆自身和车内成员的伤害。

除了城市安全系统外，XC60还配备了其它一系列沃尔沃领先的安全技术，例如带自动刹车功能的碰撞警示系统（CWAB）、驾驶员警示控制系统（DAC）、自适应巡航控制系统（ACC）、盲点信息系统（BLIS）等等。盲点信息系统（BLIS）是在后视镜底下有扫描的探头，对看不见的盲点，提供一些警示的信息。这个车的前面有一个探测的雷达探头，跟前面十米范围内的车距都会探测，距离太近都会采取相应的措施，加上很有动感的设计，无论从外观还是从安全性来讲，都是非常好的。

可以说，XC60集中体现了沃尔沃汽车在预防式安全技术方面的领先成就。

全新的沃尔沃XC60共会发布三个发动机版本——两款柴油一款汽油机。在2.4D和D5涡轮增压柴油版上均标配六速手动变速器，而要求选择六速Geartronic自动变速器须要多加1400英磅。在高性能的T6汽油机上只提供六速Geartronic变速器。

性能一般的163匹2.4D和185匹的D5版配备手动变速器，油耗成绩为37.7MPG，综合的CO2排放量为199g/km。与手动挡版同在VEDBANDF级的是使用Geartronic自动变速器版，其排放为219g/km。更为时尚的D5版最大扭矩可达400牛米，发生于2000-2750RPM，入门级的2.4D最大扭矩发生于1750-2750RPM为340牛米。而295匹的T6汽油版极速为130MPH，百公里加速为7.3秒，最大扭矩从1500-4800RPM处都可达到400牛米。油耗成绩是23.7MPG而CO2的排放为284g/km。

共提供三种装备水平，S，SE和SELUX。在入门级的S上也拥有沃尔沃高水平装备包括前雾灯，17英寸合金轮毂，车顶行李架和后置扰流器，内饰方面包括电动空调控制，信息中心，巡航，皮革方向盘带有音频控制键，拉丝铝装饰和高性能的音响带有AUX输入和CD唱机。沃尔沃的看家本领安全科技更是不可或缺，包括一整套的RSC（防翻滚稳定控制系统），ROPS（翻滚保护系统）和WHIPS（颈部保护系统）等。

SE版上增加装备包括陡坡缓下系统HDC，三组记忆功能电动驾驶员座椅和自动折叠的门外后视镜带有边缘灯。新增的豪华性装备如EriksbergT-Tec/Textile装饰，自动防眩的内部后视镜带有罗盘功能，镀铬车窗装饰。

SELUX是瑞典式豪华的终极体现，包括秒表刻度盘，皮革装饰，北欧浅色橡木装饰，两个前排座椅均可电动控制及加热。其他进阶装备还有豪华的地毯和镀铬装饰。18英寸的合金轮毂，自适应转向的头大灯，电动的尾门和后方停车辅助系统为标配。

新车还拥有多项套装可以选择，包括有通信套装，家庭及冬季套装，并新增驾驶者辅助套装其中含有大量的沃尔沃最新的科技如BLIS盲区信息系统，ACC自适应巡航控制，LDW偏线警告系统等。

前麦弗逊压杆式，卷簧设计，液压减震，平衡杆

后独立悬挂，卷簧设计，液压减震，平衡杆

齿轮齿条式转向，助力转向

转向直径11.7米

制动碟直径前/后：328/302毫米

AWTF-80SC（全自动），M66EH64（柴油版手动）

一挡：4.148；3.750

二挡：2.370；1.905

三挡：1.556；1.194

四挡：1.155；0.838

五挡：0.859；0.652

六挡：0.686；0.540

倒挡：3.394；3.206终减速比：3.750；4.786

外观长度：4628毫米，宽度2152毫米（含后视镜等），高度1713毫米

沃尔沃XC60

轴距：2774毫米，离地高度230毫米

接近角22度，离去角27度，涉水深度（最大车速10KM/H）：350毫米

载物区长972毫米，后座折叠后长度为1789毫米

沃尔沃xc60

沃尔沃xc60

行李仓高度802毫米

后开口最大宽度1223毫米

行李舱容积到车窗线495升，到车顶为655升

后座折叠到车顶容积1455升

沃尔沃曾在2002年适时的推出XC90进入豪华SUV领域，如今，北欧人又一次在恰当的时机进军高档紧凑型SUV市场，这一细分市场正在急速扩张。XC60的目标很明确，老牌的宝马X3以及新生力量奥迪Q5和奔驰GLK都是它锁定的对手。

XC60是沃尔沃进入全新领域的全新车型，但又不止这么简单。首先XC60是沃尔沃下一代设计方案的代表，之后的沃尔沃车型都将采用这种新的设计风格。另外XC60搭载了更为先进的安全系统，是迄今为止最安全的沃尔沃车型，说到这里时，瑞典工程师的脸上流露出自豪的神情。当然这些新的安全装备今后也都会应用到沃尔沃的其它车型上。

按照常理，XC60的竞争对手不外乎是Q5这种紧凑型SUV，不过当你看到它时可能就不这么想了。它的外形不像标准的SUV，方方正正、高而短小。XC60集中了XC90和XC70的设计风格，车身扁而修长，有点像加高了的旅行车，隐约还有一点Coupe跑车的味道，所以XC60也算是和Crossover车型沾了点边。

沃尔沃一直是斯堪地纳维亚设计风格的代表，外型极为简约。不过XC60又有所突破，在过去的基础上加入了更多活跃的元素，和它相比，过去的车型多少都显得有些过于简单而变得乏味了。

最显著的变化集中在前脸上。大灯不再是四四方方的狭长状，而是被赋予更多变化的形态，用设计师的话说就是更像人的眼睛，更加富有情感。欧盟法规中要求的日间行车灯绝对是车主的一大福音，几乎所有的车型加上LED行车灯以后都更精神了，XC60也不例外。更大的中网和沃尔沃的LOGO比原来更醒目，也在告诉人们这个品牌拒绝一味的低调。除此之外，富有层次感的保险杠和雾灯也让前脸更具进攻性，加上选装的银色护板后尤其明显。

侧身粗壮的腰线不是简单的一条直线，不断变化的曲线有强烈的肌肉感，至车尾处变成宽厚的“肩膀”，并带出沃尔沃经典的尾灯。新的尾灯组虽然仍是经典的样式，但面积更小，得益于LED技术的使用，尾灯变得更狭窄，好处是可以换来更大面积的尾窗，从而有更好的视线。车尾的VOLVO字幕间距被拉大了，设计人员认为这样可以增加辨识度，让后车在更远的地方可以清楚的认出它的身份。

XC60的内饰再一次体现了北欧设计的精髓。浅米色的内饰让人神清气爽，中控台原色的木质装饰也有天然的质感，让人想起宜家的家具，周边的铝质装饰条也点缀了气氛，当然标志性的悬浮式中控台也不能落下。斯堪地纳维亚设计风格的核心精神就是强调功能便利性，同时还要有优秀的视觉效果，所以XC60不仅好看，而且实用，所有的按钮都在触手可及的地方。

既然对手锁定了Q5、GLK，那么豪华性也必须得到保证，XC60的配置也要做到尽可能的豪华。带记忆的真皮座椅、四个座椅都可加热、双开启全景天窗、多功能方向盘、导航娱乐系统，这些东西对XC60来说只能算是标准配置。音响是可以拉开档次的东西，沃尔沃采用丹麦的Dynaudio的产品，足以和奥迪的B&O相媲美了。双色拼接的真皮座椅形成抽象的X形状，这是它名字的一部分。后排座椅靠背有40：20：40三种折叠方式，行李厢空间更灵活。

值得一提的是XC60的导航系统，在西班牙完全陌生的环境中，它可帮了我们大忙。导航系统的定位准确度非常高，似乎可以精确到米的级别，好像还能分辨出车辆所在的车道，当然这和欧洲完善细致的电子地图也不无关系。导航系统计算路径的速度非常快，路径规划合理，语音提示的时机也很准确。不过导航系统的操作方式有些繁琐，仅靠方向盘背面的几个按钮来操作功能强大的导航系统并不容易，需要时间去熟悉，遥控器也更适合副驾驶乘客来使用。不过这种设计的好处是提高了安全性，驾驶员双手不必离开方向盘，副驾驶的乘客也能帮助进行一些操作。

对于沃尔沃的人来说，配置的豪华不足以体现他们的价值，安全性能才是工程师智慧的结晶，他们说XC60是迄今为止最安全的沃尔沃并不是夸大其辞。在XC60上你能找到各种代表当今最高汽车安全技术的标签，什么SIPS侧撞保护、RSC防翻滚系统、HDC陡坡缓降、WHIPS头颈保护、DSTC动态稳定控制等系统都曾出现在其它沃尔沃车型上。

比较值得关注的是LDW车道偏离警示，如果驾驶转没打转向灯同时车辆越过车道标线，系统就会发出警告音提醒驾驶员注意。CW碰撞预警系统会自动侦测与前车距离，当快速接近前车时，系统会在风挡玻璃上投射红色的警告灯光，同时有警示音提醒驾驶员注意。这套系统在试驾过程中体会最深，有时候忙着查看地图或者路标很容易忽略道路上发生的状况，此时CW系统可以有效的帮助驾驶员掌握前方的路况。而在高速公路上行驶时，CW系统会根据车速测算出和前车的合理车距，一旦跟车过近也会发出警告，可以让车辆保持在安全车距内。

还有一套可以选装的BLIS盲点信息系统，它通过左右后视镜下面的感应器来了解车辆两侧车道的情况，如果旁边的车道内有车辆，位于A柱底部的黄色警告灯就会亮起，如果此时驾驶员打转向灯示意要并线，警告灯就会闪烁提醒注意。

上面这些也都是沃尔沃近两年全新的研发结果，而XC60上还装备了全新的CITY SAFETY系统。这套系统会在低于时速30公里时启动工作，如果即将发生碰撞切驾驶员没有采取正确的反应，系统会计算出最合适的刹车力度进行自动刹车。在时速低于15公里时能够避免发生碰撞，在时速15～30公里之间可以尽量降低碰撞损失。这套系统旨在降低城市路况中因驾驶员分神所导致的交通事故，根据沃尔沃所掌握的数据，大多数追尾事故发生在时速低于30公里的城市拥堵路况中。CITY SAFETY在XC60上是标准配置，今后也将应用到沃尔沃的其他车型中，同时沃尔沃也在开发更全面的安全保护系统，他们的目标是：没有碰撞。

2014年02月26日，沃尔沃正式在国内发布Drive-E（中文名称“E驱智能科技”）动力总成。全新动力总成将在动力性及燃油经济性方面均有较大提升。沃尔沃XC60有望成为国内首款搭载全新动力总成的车型。

在发布会中，沃尔沃宣布国内首款搭载全新动力总成的车型将很可能是XC60，将在今年下半年推出XC60的T5版本，搭载全新2.0T+8AT的组合将取代现有的2.0T+6AT的组合。新车百公里加速时间从8.1秒提升至7.2秒，综合百公里油耗为6.9L。

从上表能看到，在账面数据上新款发动机全面超越现款，Drive-ET5还具有overboost超频功能，10秒内的最大扭矩可额外增加30Nm，达到380Nm，和宝马高功率N20发动机相比也占有优势，而更强大的Drive-E T6从参数来看取代现款3.0L发动机也不成问题。此外，沃尔沃还将推出Drive-E T3及Drive-E T4两种低调校版本的发动机，满足入门车型需求，Drive-E在研发阶段就已经考虑了未来油气混合动力的扩展，发动机部分已经预留了电动机的接口，发动机舱也预留了电动机空间，这似乎也预示着沃尔沃未来将推出混合动力版本车型。

据悉，所有Drive-E动力总成下的发动机，均采用模块化设计理念，具备相同的发动机本体(相同的缸间距，缸径，冲程和排量)，通过匹配不同的增压单元，实现动力间的差异。其中T3、T4、T5、T6四款汽油发动机的动力调校涵盖130匹马力到300匹马力以上。

其实，搭载Drive-E动力总成的沃尔沃车型在海外某些地区已经上市。 

有了完善的安全保护，最后就要看XC60的行驶表现了。沃尔沃只提供3台发动机，其中D5和2.4D都是柴油发动机，只有一台T6汽油发动机，所以也将是最先进口到国内的车型。这台代号B6304T2的直列6缸发动机有两个涡轮增压器，排量为2953ml，功率达到285马力，从1500到4800转都可以持续输出400N•m的峰值扭矩，数据看起来很漂亮，并且刚好不会受到新消费税的影响。

传动系统只有6速手自一体变速箱可以选择，另外XC60采用以第四代Haldex差速器为基础的全驱系统。

T6发动机的动力完全不用担心，从起步时就有充足的扭矩供你肆意调配，从1000转起就能达到300N•m，足以保证畅快淋漓的驾驶，厂方公布的0～100km/h加速成绩是7.5秒，从实际表现来看完全有可能。高速行驶时发动机仍然有充足的动力，所以在高速路上超车也就变得轻松平常。

直列6缸发动机的声音也很有特点，频率颇高，同时还会伴有些许涡轮泄气阀的声音，但关闭车窗以后，车内环境舒适安逸。变速箱的宽容度很高，工作也很平顺，至少在200多公里的驾驶途中我从没被它打扰过。多弯的山路中充足的动力也是坚实的后盾，变速箱不用频繁的更换挡位来调用动力，仍然维持着原有的步调。

四驱系统在山路中也给车辆足够的支持，尤其在上坡路段，动力可以更有效的传递到地面；而在弯道中，稳定的特性又会显现出来。XC60的悬挂调校也是典型的欧洲车特点，紧密而富有韧性。在告诉过弯时悬挂能给车身足够的支撑，经过路面的起伏，车辆也能保持平稳，没有不安的晃动。不过在处理复杂的路面时，舒适性就要受到一定影响，虽说它是SUV车型，但如果开着它去走砂石路面可不是个理智的选择。

虽然不适合去越野，但230mm的离地间隙还是提供了不错的通过性，另外路虎还提供了Off-road技术的支持，XC60也拥有陡坡缓降技术。不过综合来看，它的行驶表现仍然趋向于公路，而且它在公路上的表现甚至不逊于一些运动型的轿车。

沃尔沃XC60即将在欧洲开始发售，并将于2009年进口到国内，当然暂时国内还只有T6车型。国内目前与它最接近的对手是宝马X33.0si，售价大约66万元。而无论从动力、配置还是安全性来看，XC60均优于X3。

沃尔沃城市安全和行人安全系统获好评

在欧洲最大的全德汽车俱乐部ADAC(Allegemeiner Deutsche Automobil Club)进行的比较测试中，沃尔沃(Volvo)汽车城市安全系统和行人安全系统以明显优势胜出。全德汽车俱乐部（ADAC）设定在各种碰撞情况下，对几个品牌车型的安全性能进行了测试，参加测试的车型包括：沃尔沃V60、奥迪A7、奔驰CLS、宝马530和英菲尼迪M37等。装备城市安全系统和行人安全系统的沃尔沃V60在比较测试中以明显的优势获胜，是唯一获得“优秀”评级的车型，其装配的安全辅助系统可以有效避免或降低事故风险。

该安全对比测试设定在各种交通情景中进行，包括与低速行驶的汽车碰撞、与正在减速的汽车碰撞以及与静止的汽车碰撞。在所有这些情景中，沃尔沃V60均以可靠的安全性能获得了令人信服的结果。沃尔沃汽车的每个车型都装配了多项安全系统，最获业界好评的当属世界首创的城市安全系统和行人安全系统。这两个系统在全德汽车俱乐部（ADAC）碰撞测试中都被评为“优秀”级别。

沃尔沃汽车公司主动安全经理乔纳斯•埃克马克（Jonas Ekmark）说：“全德汽车俱乐部（ADAC）针对真实交通中最重要的碰撞情景对报警功能和紧急刹车功能进行了系统测试。全德汽车俱乐部（ADAC）还针对系统被认为无法给出警告的困难情景进行了测试，并将结果加权计入总的结果中。沃尔沃安全系统的优势得以发挥，获得了很好的结果。”通过声音信号和投射在前风挡上的红色灯光，沃尔沃的城市安全系统和行人安全系统可以对驾驶员发出双重警告，这几乎使驾驶员不可能忽视该警告；而在0-200公里时速范围内起作用的自适应巡航控制系统也可以有效控制与前车的距离，并自动减速，从而提高了驾驶安全。全德汽车俱乐部（ADAC）对沃尔沃的这些优势大加赞赏。

沃尔沃城市安全系统是具有创新理念的碰撞避免技术，有助于完全避免低速行驶时发生的车辆碰撞，或可大幅降低事故的严重性。城市安全系统利用风窗上部的激光传感器探测周围车辆，在4至30公里/时的车速范围内，可对六米内即将发生碰撞的车辆做出反应。如果前方的车辆突然刹车，或者前面有一辆静止的车辆但驾驶者并未做出反应，城市安全系统便会自动刹车或进行减速，避免事故发生。沃尔沃S60和XC60就将该安全系统作为标准配置。

带全力自动刹车功能的行人安全系统是沃尔沃最新推出的新一代碰撞避免技术，它以极富创新的产品理念，把行人的安全放在与驾驶者同等重要的位置。装配有行人安全系统的汽车不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。沃尔沃S60和XC60都可选装行人安全系统。

拥有80多年的悠久历史，沃尔沃汽车以领先业界的安全技术闻名于世。从三点式安全带的发明到最新研发的行人安全系统，沃尔沃汽车挽救了无数驾驶者的生命。引领汽车行业的未来趋势，沃尔沃汽车率先提出“零伤亡”的远景目标——即到2020年沃尔沃汽车将不会发生致命事故或严重伤害事故。秉承以人为本造车理念，沃尔沃在安全技术方面不断创新，突破自我，为汽车行业创造更多奇迹。

全新 XC60 T5 车型是 2012 款的最大亮点，配备了动力升级的 2.0 GTDi 缸内直喷汽油涡轮增压发动机，最大功率提升 18% 达到 240 马力， 0 至 100 公里加速时间仅为 8.1 秒。 XC60 T5 集涡轮增压、缸内直喷及双离合变速器三大领先科技于一身，为热衷驾驶的用户提供激情驾驶乐趣，也极大地提高了燃油效率，降低了排放，使环境大为受益。而 2012 款沃尔沃 XC60 T6 则延续了出色的动力性能， 3.0 升直列6缸双涡流涡轮增压发动机最高功率为 304 马力( 224 千瓦)，从1,500 转/分钟起即可输出 400 牛米的最大扭矩，将涡轮迟滞消弭于无形， 0 至 100 公里/小时加速仅需 7.3 秒。

沃尔沃汽车以“安全”闻名于世， XC60 是其最新代表车型之一，获得世界三大权威汽车安全机构——欧洲新车安全评鉴协会 Euro - NCAP 、美国公路安全保险协会 IIHS 和美国高速公路安全管理局 NHTSA 给予的最高等级评价。全新XC60 在拥有城市安全系统、行人安全系统、 ACC 自适应巡航系统等先进科技的基础上再度安全升级，部分车型增加了主动氙气大灯、BLIS 盲点信息系统、雨量传感器和倒车影像系统。唯一不足之处是该款车挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖滤光屏，不能将光污染带来的眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉。