科鲁兹

科鲁兹是一款上海通用雪佛兰A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，新车的操控性值得期待。将于2010年二季度全球同步上市。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。其从外观、内饰、动力性、发动机、变速箱等方面来说，都已经是A级车的标杆。有非常大的外形设计，非常强的紧凑感，很强的时尚感，非常的阳刚，它包含着非常强的科技性，在这款车上，有很多雪佛兰的未来设计趋势。如与众不同、雕塑感极强的肩部线条，带有金领结标志的双隔栅等，都将成为雪佛兰品牌标志性符号。

整体外观

科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量。目前有1.6及1.8两种排量共6种车型。

2009年4月9日公布售价，4月18日正式上市

2010年8月16日，上海通用汽车正式推出两款雪佛兰科鲁兹1.6升SL天地版车型                  

作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上世界上最成功的汽车品牌。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车。“从外观、内饰、动力性、发动机、变速箱等方面来说，它都已经是A级车的标杆。”凌海详细描绘，它有非常大的外形设计，非常强的紧凑感，很强的时尚感，非常的阳刚，它包含着非常强的科技性，“在这款车上，你可以看到很多雪佛兰的未来设计趋势。如与众不同、雕塑感极强的肩部线条，带有金领结标志的双隔栅等，都将成为雪佛兰品牌标志性符号”。

汽车内饰

雪佛兰科鲁兹在外观和内饰设计上应用了当今时尚界最为流行的“Mix&Match”混搭概念。通过不同材质和风格的混合应用，在外观上营造出全新的立体雕塑概念，在内饰上塑造了运动型双座舱的独特风格。

科鲁兹采用的信息系统，做到了在信息传递方面尽善尽美、人车合一，发动机的功率在A级车当中是属于最大。科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用最先进的6速手自一体变速箱，不仅降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。这也是这一级别车中唯一采用的，通常这一变速箱只在中高级汽车上采用。内饰同样具有非常强的时尚感和动感，它在前仓采用了双座舱的设计，另外在夜间它会通过仪表板上显示出淡蓝色的光，这个光给驾车者很强的动感、非常像跑车的概念。

科鲁兹采用了1.6L和1.8L发动机，搭配6挡手自一体变速箱。和荣威550一样，科鲁兹的发动机也采用了DVVT技术，能够提供充沛的动力同时，将油耗降至最低。与发动机配合的5速手动变速箱换挡效率颇高，吸入式的换挡机构能够很好的提升驾驶快感；六速手自一体变速箱平顺、节油，并且在手动模式下能够提供与手动挡车型一样的驾驶乐趣。

雪佛兰CRUZE科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，新车的操控性值得期待。同平台的产品还包括科鲁兹、下一代的欧宝ASTRA等。

内饰空间

国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产，而非上海通用东岳动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。

汽车的隔音效果直接关系到驾驶者的心情与汽车音响的效果，我们平时能看到汽车内部结构的机会也不多，现在我们就解剖一下科鲁兹，从内部结构来看一下科鲁兹。发动机噪音无疑是汽车噪音的一大来源，这块就是发动机仓隔震垫，主要的作用是隔绝发动机仓的噪音与震动，并具有良好的隔热效果。

作为发动机仓隔震垫的补充，在仪表台内部还有一块厚厚的前围隔音垫，作用是隔绝发动机仓的噪音与震动传入驾驶仓。这块隔振垫不把仪表台拆开是没有办法看到的，紧凑级车中配备这块隔振垫的车型不多，而厚度达到科鲁兹这个水平的更是罕见。引擎盖上的隔音垫平时我们见得就不少了，打开引擎盖就能看到，对汽车的隔音有着显著的效果，东西是不大，但是省略这玩艺的车不少。科鲁兹配备的这块隔音垫无论材质与厚度都属上乘。　　

对于车辆主要噪音之一的风噪，科鲁兹有什么隔绝办法呢？科鲁兹车门上配备了三道密封胶管（红框处）。在车门顶部还专门有一道绒面提升密封效果（蓝框处）。当然科鲁兹那厚得惊人的车门，对车辆的隔音也有不错的正面作用。

从发动机的名称可以发现，时下最先进的DVVT技术在科鲁兹身上得到了应用。

日系的VVT是进气门正时可变技术，这个技术能够让发动机早一点开进气门，获得氧气。而科鲁兹的DVVT则是在VVT技术上增加了排气可变设计，让排气门晚一点关上，留下足够的时间把让废气全部排掉。它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式，决定着发动机的效率，因此造就了科鲁兹105千瓦的同级车最高功率。不仅如此，这款发动机还有可变进气岐管，能够根据发动机不同转速的扭力需求，提升最佳的发动机进气效率，达到低转速时高扭矩的输出效果。当然，发动机的工作效率只是一个前提和基础，还需要S6手自一体变速器来加以保障。相对同级车老旧的4速自动变速器和5速自动变速器，科鲁兹的变速箱齿轮比调节的范围更大，换挡更平顺、加速更快，所以在同级车参数里科鲁兹已105千瓦的功率和177牛米的扭距遥遥领先。

在节油性上，不管是成熟技术还是先进技术，现阶段都能满足消费者的诉求。比如日系车型，虽然是成熟技术，但根据工信部公布综合油耗成绩，和科鲁兹1.8 L的8.4升/100公里不相上下，甚至低于这一油耗。但是在动力性上，成熟技术的弹性空间就显得比较小。因为成熟技术开发早，在动力性和节油性的平衡上局限于技术本身，通常都带有明显的偏向性。简单地理解，在相近的油耗表现下，一种是技术调校的巅峰状态，一种则是起点状态。这种区别，最大的问题就在于一款车对于未来的适应力有多强。毕竟环保理念越来越深入人心，而实际用车需求也难以忽略动力性。在了解情况的前提下，相信更多的车主愿意以前瞻性的眼光来考虑这一问题。因而，DVVT+S6手自一体变速器这种“铂金组合”收到青睐也就完全在情理之中。

科鲁兹外观时尚拉风抢眼，具有强大的冲击力，回头率高，颇得年轻消费者的青睐。 

科鲁兹内部空间够用，前排以及后排腿部空间宽敞，但头部空间压抑;储物空间少;后备箱容积一般。

整体油耗表现一般，日常驾驶绝大多数集中在9-11L/100km之间。

科鲁兹动感犀利的前脸无疑是它最吸引人的地方，很多如今的车主更是在见到它的第一眼就被征服了，和前脸相比尾部设计显得中庸很多，圆润的线条和前脸没有太多呼应，感觉车头和尾部完全是两种设计风格。驾乘感和操控性来说舒适度出色，是一款适合家用的车型，而1.6T车型的上市进一步丰富了整条产品线，加入ESP和ESC配置后在动力与操控性方面都得到了进一步的加强。

1、阳刚动感的外型

首先，科鲁兹动感阳刚的外形，确实吸引了大多数80后的眼球，这也是它受到年轻消费群体热捧的重要原因。很多年轻人喜欢科鲁兹，就是从看见的第一眼开始的。

2、内饰年轻时尚，层次分明

内饰很前卫，三圆炮筒的仪表盘加上冰蓝色的背光灯，看起来非常清爽。中控台设计层次感分明，配色时尚，便于操作。

3、悬挂调校具有明显欧式风格

科鲁兹的悬架很有韧性，完全是欧系车的风格。道路的感觉很清晰，一般在市区开很容易驾驭，另外轮胎抓地力也不错。

4、安全配置充分有保障

C-NCAP（中国新车评价规程）09年度第二批车型碰撞结果中，备受瞩目的科鲁兹最终摘得“五星”，它的安全性得到了具体的凭证。

5、油耗表现良好

科鲁兹选用的1.6和1.8升汽油引擎都配备了双VVT可变气门正时系统，在保障良好动力性能的同时，大大提升了油耗表现。网友反映，科鲁兹城市路况下的综合油耗在7～8升每百公里左右。

1、开空调影响动力

车友：“如果开空调的话，动力会有非常大的影响。如果要我形容，那感觉像满载一样。所以开空调后就必须也只能温柔的开了。”

2、锦湖轮胎引发的争端

车友：“锦湖轮胎一直以来口碑就不好，也便宜。有人说那你买个宝马的轮胎得了，我也觉得这建议牛，但是咱没银子。我只是觉得换个稍微更好一点的胎会更好，我们的要求总是向着更高的地方去的不是？”

3、后排头部空间不足

车友：“我坐在后排确实顶头，真的。销售说一般人坐车都是稍微斜着点的，这样舒服，头就没那么高了空间就多一些了。所以我觉得后排乘客身高最好不要超过1.75米，会比较合适。”

科鲁兹是在一个全新的平台上生产出来的一款还不错的车，整体来看还是功大于过的。同时，科鲁兹的价格定位也还算比较合理，目前的销量也说明了这一点，因此科鲁兹还算是一款非常值得年轻人选择的轿车。

科鲁兹采用的信息系统，做到了在信息传递方面尽善尽美、人车合一，发动机的功率在A级车当中是属于最大。科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用最先进的6速手自一体变速箱，不仅降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。这也是这一级别车中唯一采用的，通常这一变速箱只在中高级汽车上采用。内饰同样具有非常强的时尚感和动感，它在前仓采用了双座舱的设计，另外在夜间它会通过仪表板上显示出淡蓝色的光，这个光给驾车者很强的动感、非常像跑车的概念。

国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产，而非上海通用东岳动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。