南京六合经济开发区

区位

南京六合经济开发区位于历史名城、华东中心城市南京的北部，属北亚热带向中亚热带过渡型气候，四季分明、气候温和、雨量充沛、日照充足。

气候

(1)气温：年平均温度15.7℃，一月份温度最低，平均2.2℃;七月份最热，平均28.3℃。

(2)湿度：年平均湿度75%。

(3)降雨量：雨季在每年的6—8月份，年总降雨量约1004.4mm。

(4)风力：年平均风速3.3m/c(相当于3级)，风向多为东北风。

(5)水力：六合境内分属长江和淮河大水系，境内滁河干线长72公里，宽百米。地下水资源约为1.68亿立方米。

地质

六合境内南部为平原，平均海拔7米，北部为低山丘陵，平均海拔约20米，境内地震本烈度为6度，地质构造稳定。开发区地基土承载力标准值fk=8-10kpa，区内标高8.5米。

开发区首期开发16平方公里，具备了“通路、通电、通邮、通给排水”及场地平整的“五通一平”。

公路

区内主干道两横两纵，宽38米;次干道八横八纵，宽26米。并连通宁通、宁淮、宁连高等级公路及南京长江二桥连接线。

与苏中、苏北相连接的宁通、宁连、宁淮高等级公路穿区而过，与苏南、上海相连接的雍六高速、长江二桥连接线在这里交汇，并向四周延伸，实现了“城内成网、城外成环、交通便捷、四通八达”的立体交通框架，从根本上改变了江北交通运输的分布格局，使南京江北和江南的交通运输更加方便快捷。

铁路

南京的铁路处于华东第一通道的咽喉区域，南京长江大桥和华东地区最大的电气化、机械化的现代化货物列车编组站，沟通了大江南北的铁路和公路网，津浦、沪宁、宁铜、皖赣4条铁路干线交汇于此，连接着全国各主要铁路干线和各大中城市，成为连接华中、华东、华北地区的重要铁路枢纽。六合经济开发区距铁路南京火车站30分钟车程;在建中的宁启铁路从六合境内穿过，2004年4月即可通车使用。

航空

距华东地区较大的客货两用国际机场——南京禄口国际机场50分钟车程。南京禄口国际机场已开通航线64条，辐射国内41个主要城市和香港地区。随着机场口岸对外开放，陆续开通了韩国、泰国、新加坡、美国等国际航线及澳门、台湾等地区航线，并将逐渐开通欧洲航线，将成为国内重要干线机场和华东地区的主要货运机场。

港口

距南京长江新生圩外贸港口25分钟车程，半径250公里境内还有张家港、上海港、宁波北仑港等国际货运港口。东距上海吴淞口347公里，经长江入海，可与世界各大洲相连，辟有至美国、日本、香港、欧洲、东南亚等共十几条国际航线。

地铁

南京地铁S8号线南起泰山新村站，经过桥北地区、浦口沿江、大厂、六合，北至金牛湖站，途径浦口区和六合区。线路总长45.2千米;共设置17座车站，其中地下站6座，高架站11座。

近期规划

六合经济开发区总规划面积50平方公里，现已完成28平方公里“八通一平”，形成电动汽车产业、环保装备产业、新能源电气产业、都市型工业及商贸物流业五大支柱产业。

六合经济开发区已初步形成“一心，三园，五大产业”的基本格局。“一心”即龙池湖行政商务中心、“三园”即北部人文生态居住园，中部新型工业化产业园，南部商贸物流园。最终将建成具有鲜明产业特色的六合新城区和忠诚服务于大城市、大产业、大企业的生态创新型开发区，全力争创国家级开发区。

远期规划

开发区严格遵循科学规律，融南京主城区发展战略和六合区城市发展规划于一体，按照建设现代化江北新城区、高科技园区的定位，坚持高起点、高标准、严要求的原则，精心规划设计，体现城市特色，完善配套功能，层次鲜明清晰，有序合理开发。

开发区总体规划的目标：把六合经济开发区建设成为一个具有鲜明特色的国际化、现代化、生态型的江北新市区;一个以高新技术产业、高科技企业、高科技人才为支撑的经济园区;一个与国际惯例接轨、与国际市场经济接轨的创业园区;一个人与自然和谐共生的城郊休闲旅游生态园区;一个人居环境清洁优雅、文化气息浓郁、充满生机活力的文化园区。从而勾勒出以高科技和现代先导产业为主体、融山、水、城、林于一体、功能齐全、设施配套的高科技花园新城、知识创新基地的宏伟蓝图。