高铁WiFi

2014年春节期间，一位在火车上卖WiFi的大学生爆红于网络，短短半个小时即进账500元，但这一行为很快遭到了铁道部门的禁止。

新闻报道

进入春运以来，“火车WiFi”成为热点。多家媒体报道“乘客在火车上卖WiFi”等新闻。这项售卖虽然被“叫停”，但随着智能手机的普及，无线网络正在成为信息基础设施，漫漫旅途中的乘客对WiFi有强劲的需求。

火车作为常年人口聚集、流动的公共场所，有大量旅客的需求量。原因之一火车运行线路具有线长、点多、地势险等特点，特别是进入一些通讯信号盲区、山岭等偏远地带，所有通讯工具都无法使用，无线网络也不例外。列车运行速度快，也是影响上网环境相对不稳定。其二，一趟列车定员均在一两千人左右，如果大家一起链接无线网络，不可能有这样强大的热点来供应。其三，有产品就必须修理和维护，每天每趟列车运行过程中不可能委派一名专业人员负责维修。其四，满足信号要求，同时接入中国移动、中国电信、中国联通三家电信运营商的3G/4G无线通信网络，实现通畅的信号接入。

火车、高铁是智能手机用户使用移动互联网频率较高的场所，多数乘客倾向于用手机上网打发旅途时间，“列车WiFi”的用户需求非常可观。这意味着使用“列车WiFi”技术是大势所趋，此技术有望在国内所有列车上普及。

2013年9月份，铁路列车Wi-Fi在长沙至常德K9092次、常德至深圳东K9075次列车上率先安装，投入试运行。2014年春运期间，广铁集团进一步加大列车设备设施更新、改造力度，在湖南始发的23组普速客车车底上，安装了280台无线Wi-Fi装置，为旅客带来全新的乘车体验，这在全国尚属首次。

2014年1月，WAPI产业联盟表示中国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功。中国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功，将在部分线路的列车上投入使用。工信部电信研究院、WAPI产业联盟与飞天联合等多家单位已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，该系列标准已全部完成，正在报送铁路相关部门并进行标准产品示范运营，并预计将于近期在部分线路的列车上投入使用。

2014年2月18日，在湖南始发的23组普速客车上，安装了2无线Wi-Fi装置。在安装了“无线Wi-Fi旅客列车综合服务系统”的列车车厢，乘客只需开启智能手机或电脑的Wi-Fi功能，再在浏览器中联网，就可以免费进入铁路列车Wi-Fi系统。广铁集团表示只是部分湖南始发普客可以免费上网。高铁和动车由于技术等原因，暂时不会有无线Wi-Fi覆盖。

wifi系统有列车影院、旅客资讯、旅行指南等内容。既可以查看购票、列车时刻表信息，也可以了解沿途的城市景点、酒店预订、餐饮资讯等。而对乘客来说，最具吸引力的莫过于列车影院了，里面装有近200部中外电影，供乘客旅途选择观看，无需担心掉线。

wifi系统主要克服了三个方面的技术难点。首先要满足“车载”要求，在列车高速行进中能够良好运行。二是满足信号要求，三是满足网速需要，通过在服务器端对常用信息的实时数据存储，使用户有较好的上网体验。

随着智能手机的普及，在高速移动的列车上提供WiFi接入有特定的技术要求，和家庭办公环境下的接入服务具有较大不同。高铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台，可以给乘客提供丰富的信息及娱乐应用，也给客运管理部门提供了车上工作人员的管理平台。

西南交大及铁路部门联合设计试验的车载WiFi系统已经进行了为期一年的上车测试，有望近期在成渝动车上投入使用。工信部电信研究院、WAPI产业联盟与飞天联合等多家单位，此前已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，该系列标准全部完成，正在报送铁路相关部门。

铁路部门在2014年春运期间许多火车站都开通了免费wifi，在信息化社会，网络已成为生活必不可少的一部分。火车能否上wifi，并不是铁路一方能决定的，需要电信运营商的密切配合。同样铁路部门也非常期待实现火车上用wifi。新华网新闻：此前已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，有望近期在部分动车上投入使用。

40天内36亿人次的春运客流，顺利购票、顺利上车是许多人的“刚性需求”，更为舒适、更为人性的服务提供亦是“刚性需求”。

对于何时高铁会开通Wifi，中国铁路总公司总经理盛光祖201年3月5日在江苏代表团全团会结束后接受记者采访时表示，“正在抓紧”。