京台高速

路线图

京台高速公路：规划里程1928km，通车里程1606km。京台高速在原有规划中称京福高速公路（G020、020国道）起点在中国北京，途经河北（廊坊、沧州）、山东（德州、济南、泰安、枣庄）、江苏（徐州）、安徽（淮北、宿州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山）、浙江（衢州）、福建（武夷山、建瓯、南平、福州），计划终点在台湾省省会台北，全长2030公里，全封闭，全立交，全线大部分为四车道。

京台高速公路在原有规划中称京福高速公路，民进党“执政”以后导致两岸关系日益恶化，大陆为宣示对台主权，遂把“国家高速公路规划”的京福高速改称为京台高速公路。

北京段

有望在年底开通的京台高速北京段将建成北京最大的收费站。2016年11月10日从施工单位北京市政路桥建材集 团获悉，目前京台高速公路六环路收费站，已经开始摊铺沥青路面。

相关负责人介绍，京台高速北京段六环路收费站双向28车道，南北广场共计8万平方米。目前正在摊铺的是收费站北广场，最宽处达150米。之所以如此之宽，是因为京台高速北京段是北京最宽的高速路。这150米的宽度成了北京段最宽的地方。京台高速主路设置为四上四下8条车道，而不再像此前众多高速的三上三下6车道，使得京台高速北京段成为北京最宽的高速路之一。

除此以外，京台高速北京段上要摊铺三层沥青，厚度高达20厘米。“20厘米的厚度算是北京‘最厚’的高速路了。”北京市政路桥集团工程总承包一部项目总工吕志前说。

京台高速公路起于北京，终于台北，是国家高速规划的一条纵向主干线。作为京台高速的起点段，北京段工程位于现京沪高速公路与京开高速公路之间。规划显示，京台高速起点位于南五环与现104国道相交点东侧约300米处，向北连接蒲黄榆快速路，向南则途经大兴区，最终与已基本建成的河北段相连。

吕志前透露，京台高速北京段正分南北两段分别进行摊铺沥青，以他负责的一个标段的施工速度为例，一天就能摊铺一两万平方米的面积。根据计划，北京段路面工程将在11月中旬左右完成。

根据此前市交通委发布的消息，京台高速北京段将在2016年年底完工通车。开通后，以100公里的时速计算，从北京南五环进入河北仅需要20分钟左右的时间。更重要的是，京台高速从北京出发后，先到河北廊坊，再转入天津境内，因此全线贯通后会成为北京去往天津的第三通道，有助于分流京沪高速和京津高速的车辆。

京台高速也是北京新机场重要的配套交通之一。在国家发展改革委对于新机场的批复中，一张“五纵两横”的配套交通网也一同诞生。京台高速北京段、京开高速扩建、新机场高速是其中三大纵向高速，也即将成为“五纵两横”配套中最早建成通车的。当北京段与天津段、河北段相连后，从河北、天津方向到新机场的旅客就可以走京台高速、再走机场北线高速和新机场高速抵达。

未来京台高速公路一旦建成，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线将全部实现。

河北北段

河北北段：全通

天津段

天津段：全通

河北南段

河北南段：全通

山东段

山东段：全通

江苏段

江苏段：全通

安徽段

安徽段：全通

浙江段

浙江段：全通

福建段

福建段：全通

海峡通道

海峡通道：规划中的京台高速是从平潭穿越海峡，在新竹与台湾公路网相连。

台湾段

台湾段：因海峡两岸关系该路段尚不存在。规划路线由原国道主干线京福线北京至安徽庐江段、南平至福州段，国道重点公路天津至汕尾公路铜陵至南平段组成。

2016年3月6日，在第十二届全国人民代表大会第四次会议福建省代表团全体会议上，福建省平潭综合试验区党工委书记、中国(福建)自贸试验区平潭片区管委会主任张兆民在回答媒体提问时表示，关于京台高速公路规划，大陆方面已经全部完成，台湾的规划原来的论证有北、中、南三条通道，都是通过海峡隧道获取，比较倾向北通道 ，大陆选址从平潭获取，总共126公里，两岸在技术论证上已经经历了十年(每年一次)的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握的比较齐全，现在主要取决于台湾方面。