杭州萧山国际机场

杭州机场将以持续安全为前提，以改革转型、管理创新为主线，不断提升航空运输保障能力和服务水平，优化业务结构，增加航运运力，完善航线网络，打造国际知名、国内领先的大型区域性航空枢纽和现代化航空城，并跻身全球60强，为浙江建设“民航强省”、促进全省经济转型升级提供强有力的支撑。

杭州萧山国际机场

长江三角洲是中国第一、世界第六大都市圈，是中国发展速度最快、投资环境最佳、经济内在素质最好、创新能力最强、最具活力的地区之一。

浙江位于长三角南翼，是中国经济大省。改革开放以来，国民经济得到了持续、快速、健康的发展，生产总值连续多年位居中国31个省、市、自治区第四位。2013年浙江省生产总值37568亿元，人均生产总值68462元。

浙江是旅游大省，旅游资源非常丰富，素有“鱼米之乡、丝茶之府、文物之邦、旅游之地”的美誉。

杭州是浙江省的省会，是全省政治、经济、科技和文化中心。杭州经济发达，经济总量在浙江独占鳌头，2013年全市实现生产总值8343.52亿元，比上年增长8%。

杭州是全国重点风景旅游城市，风景优美，尤以西湖著称于世，素有“人间天堂”之称。杭州人文历史积淀深厚，又是一座历史文化名城。2011年6月，在巴黎召开的第35届世界遗产大会将“杭州西湖文化景观”列入《世界遗产名录》。

目前机场专线车可直达萧山、绍兴（柯桥）、义乌、金华、苏州、青田、诸暨、东阳横店、湖州（武康）、新昌、嵊州、嘉兴、海宁、永康、台州（椒江、路桥、黄岩）、乌镇、安吉、上虞、临平、衢州、临海、丽水、临安、舟山（沈家门）、千岛湖、富阳、浦江等27个周边城市。

机场按照“一次规划、分期建设”的原则，分近、中、远三期实施建设。机场一期工程占地7260余亩,1997年7月正式动工,2000年12月28日建成通航。

杭州萧山国际机场

依托浙江省及周边地区充足的客货资源和和旺盛的航空市场需求，杭州萧山国际机场建成通航以来，运输生产迅猛增长，航线网络日趋规模。2007年机场旅客吞吐量首次突破千万人次大关，开始跻身世界繁忙机场行列。 2013年，机场年旅客吞吐量突破2000万人次，成为继北京、广州、上海、深圳、成都、昆明、西安、重庆后，中国内地第10个迈入“2000万级俱乐部”的机场。

2014年机场航线通达86个中国内地城市、35个国际及地区城市，建立起了以杭州为中心，覆盖国内，连接东亚、东南亚以及欧美、非洲的客货航线网络。每天有600架次航班在这里起降，参与运营的航空公司55家，年运送旅客超过2500万人次、货物40万吨。杭州机场目前是中国内地五大航空口岸、十大机场和世界百强机场之一。

2006年12月18日，杭州机场与“全球最佳机场”——香港国际机场，进行战略性的全面合资合作，学习借鉴国际先进机场的管理经验，由此成为中国内地首家整体对外合资的机场。

为增强发展后劲，提升综合服务保障能力，杭州机场于2006年启动了二期扩建工程。2007年11月8日，二期工程正式开工建设，以2020年为建设目标年，新建国际航站楼、第二国内航站楼和第二跑道，工程于2012年12月30日全部建成投运。

二期工程建成启用后，机场占地面积达到10平方公里，是原先的2倍；拥有两条跑道，可起降目前世界上最先进的空客A380飞机；机场拥有多座航站楼，总面积达到37万平方米，是原先的3.7倍；机坪面积达到90万平方米，是原先的2.6倍；停机位数量、值机柜台数量和安检通道数量分别是原先的3.7倍、3.1倍和2.4倍。机场流程更加合理，功能更加完善，设施更加先进，地面综合保障能力大为增强，可满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求。消防救援设施按9级标准配置。

二期工程的建成启用后，大大改善了杭州机场的运营品质。今后，机场将开辟更多的国内外航线，为中外旅客提供更加安全、舒适、便捷的乘机服务，为公众出行提供更多的选择；将为杭州机场按照国务院《关于促进民航业发展的若干意见》，进一步加快打造区域性航空枢纽和现代化航空城的步伐，实现跨越式发展奠定坚实的基础；也将助推浙江产业经济的转型升级，为建设"物质富裕，精神富有"的现代化浙江注入强劲动力。

杭州萧山国际机场在安全保障上，继承杭州笕桥机场安全飞行51年的优良传统，始终秉承“规范行为、控制风险、持续安全”的理念，把安全作为生命线和公司发展的重中之重，配备了一整套具有世界先进水平的航管、通信、导航以及机务、安检、消防、应急救援等设备设施，拥有一支素质好、水平高、责任心强的安全保障团队，建立了紧密结合实际而又符合国家、行业规范标准的安全管理体系（SMS）、航空保安体系（SeMS）和一系列的安全保障机制及规范，具有很强的安全保障能力和突发事件处置能力。

机场通过严格落实责任，不断改进措施，持续完善程序，并通过与所有业务伙伴的通力合作，务求使在机场运行的航空器、进出的旅客和员工更加安全，努力成为最安全的机场。

杭州萧山国际机场

应急救援能力

杭州萧山国际机场应急救援工作以机场应急管理委员会为统一领导机构，依照《民用运输和应急救援规则》，《民用机场运行安全管理规定》、《中国民用航空突发应急事件应急管理工作规定》、《机场安全管理体系建设指南》等法律法规，开展机场范围各类突发事件的协调与处置工作。制定了《杭州萧山国际机场安全管理委员会章程》、《杭州萧山国际机场应急救援计划》、《杭州萧山国际机场应急管理暂行规定》等有关救援预案与应急管理规定，通过日常规范化的管理提升机场在突发事件中的应急反应能力。

杭州萧山国际机场日常应急管理由杭州萧山国际机场有限公司应急保障部统筹，主要通过预案、演练、物资、协议、培训、突发事件处置等几方面建立一套应急救援先期处置体系，提高机场各类应急处置能力和快速反应速度。并设有专门的应急指挥中心，按照民航局要求配备必要的指挥系统，满足需要。

在突发情况下，按照情况成立应急指挥部，以公司值班体系作为先期处置力量，机场消防大队、急救中心、机场公安局、驻场武警部队为杭州机场第一波应急救援力量，配备了专业的设施设备。可在5分钟内赶到机场范围事发地点。在突发事件中，外部救援力量包括协议单位和地方社会力量，可在90分钟内到达机场投入应急救援工作。

机场公司级预案体系已建立以《杭州机场应急救援计划》为基础的航空救援与非航空器救援预案20余种，约35万字，定期梳理修订不断完善，范围涵盖航空器失事、搬移，灾害性天气，恐怖袭击，航班延误，旅客安置等各个方面的应急处置措施与流程。

杭州萧山国际机场

在应急演练方面，本场每年平均组织各级单项演练70—80次，在演练数量大的基础上，着重提高演练质量，并注重演练与研讨相结合，组织专家进行学术交流活动；逐步建设机场专家库，指导帮助应急救援工作。

杭州萧山国际机场将员工的应急知识培训纳入新员工的入职培训之中，并主动为协议支援单位的工作人员做好基础知识培训。为配合该项工作，达到知识的普及与深入，机场公司拨付专款，组织编写了《机场员工应急手册》，内容包含了航站楼、航空器突发情况的基础知识，并发至每一位员工手中，以图文并茂的形式达到宣传教育的效果。

医疗救护

机场医疗急救中心承担着机场紧急事件的应急救援工作；机场公司员工及来杭乘机旅客的医疗诊治工作；传染病和慢性病的防治等工作。急救中心医务人员实行24小时不间断值班制，全力保障航空旅客安全。

急救中心分别设有医疗急救站和医疗急救中心，现有医护人员15名，配备有先进和完善的救护设备，拥有铲式担架、便携式呼吸机、简易呼吸器、心脏监护除颤器、心电图机、洗胃机、吸引设备、外科急救包等各类急救器械和药品、急救车二辆，其中一辆美制福特车为装备先进齐全的复苏醒型救护车：内设自动折叠担架、铲式担架、心电监护器、呼吸机、心电监护除颤器、负压固定夹板、急诊箱、车载氧气、喉镜、脉搏计数仪、心脏按压器、颈托、携便式吸引器等医疗设备。

急救中心按民用航空运输机场应急救护标准配备设备，设有急救仓库和急救药品，格式担架52副，各式夹板64张，急救箱9只，拥有360平方米的急救大厅。应急救护保障等级为八级。

急救电话：0571-8666 2120

消防保障

杭州萧山国际机场消防保障等级九级，达到国内民用机场消防保障最高级别。按照《民用航空运输机场消防站消防装备配备标准》（MH/7002—2006）机场消防大队配备了各种消防应急救援车辆、装备和人员，实行24小时值班。目前有消防人员73人，平均年龄低于30周岁，是一支年青、精干、富有朝气和战斗力的队伍。有通过公安部认证的一级消防灭火救援指挥员4名，二级消防灭火救援指挥员5名。拥有消防应急救援车辆13台（其中国外进口的机场消防应急救援专用车6台）。

机场消防大队每年按照民航局公安局《民用机场专职消防队训练大纲》进行训练，重点是航空器各种紧急情况下的灭火、人员疏散等应急救援科目，同时也兼顾其他消防灭火救援内容。