吕征宇
在十堰(原东风汽车总部所在地)长大，汽车专业出身，这样的经历让吕征宇一开始就与汽车结缘。此后十余年里，他的主要职业轨迹都在跨国车企上，曾在韩国大宇、福特、通用、法拉利等公司工作过，曾经负责过商用车，也经历了长安福特的筹建，期间还曾在澳大利亚工作近1年，担任福特澳大利亚全国服务经理。在就任英菲尼迪之前，吕征宇的职务是法拉利中国销售总监。
- 性别
- 男
- 出生日期
- 1967年
- 籍贯
- 湖北
- 所属行业
- 汽车业
- 职务
- 总经理
目录
| 1990-2010.06 | 法拉利中国 销售总监 描述：大学毕业后十余年里，他的主要职业轨迹都在跨国车企上，曾在韩国大宇、福特、通用、法拉利等公司工作过，曾经负责过商用车，也经历了长安福特的筹建，期间还曾在澳大利亚工作近1年，担任福特澳大利亚全国服务经理。在就任英菲尼迪之前，吕征宇的职务是法拉利中国销售总监。 |
| 2010.07-至今 | 英菲尼迪中国 总经理 描述：与2007年起步时的年销售1500辆相比，2010年，英菲尼迪在华销量达到1.1万辆，2011年更是铁定在此基础上翻番，销售超过2万辆。 |
| 2010年7月1日，吕征宇正式走马上任，原来分管英菲尼迪中国销售事务的川北冈史作为吕征宇的副手，担任英菲尼迪中国副总裁。 | |
| 2010年，英菲尼迪增长迅速，前三季度，英菲尼迪在华销量同比增长已达到107.2%，年销量超过1万辆已成定局，这意味着中国已成为英菲尼迪在全球的第二大市场。而9月份新上市的英菲尼迪M系列和QX56，预定情况超过预期。吕征宇的首秀获得了满堂彩。 | |
| 1997年吕征宇从汽车销售领域加入福特中国，2000年，福特开始和重庆长安汽车讨论合资建厂的项目。吕征宇作为合资项目小组成员之一，被派到当地，从挖坑打地基开始，一直做到2005年。 |
| “英菲尼迪是一个后来者，但绝不是落后者。” | “两万辆目标的实现绝对是我们第一个里程碑，但这只是万里长征的第一步，我们并没有因此自满。因为与竞争对手相比，我们还很弱小。”吕征宇说，2012年英菲尼迪经销商服务网络扩展到70至80家的时候，就具备了与主要竞争对手挑战的基本能力。吕征宇的信心比谁都足：“作为中国豪华车市场的后来者，我们一定要把这个荣誉继续保持下去。” |
| “团队和投入和做好品牌的关键” | 我相信在中国做好一个品牌最重要的是两件事：一个是人，一个是投资。你真正能够进入这个市场，做好这个品牌，首先得有一支非常强大的团队，这个团队包括内部和外部。 |
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