猎豹汽车

长丰集团有限责任公司前身为

旗下车型

湖南猎豹汽车股份有限公司（简称“猎豹汽车”），是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、安徽滁州两大整车制造基地，湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。

猎豹汽车坚持聚焦发展，以“专业全能”为品牌理念，建立起基于SUV和皮卡两大品类的专业产品、专业市场、专业技术及专营渠道，矢志打造SUV与皮卡专家品牌。目前旗下SUV车型主要包括猎豹Q6、猎豹黑金刚、猎豹飞腾、猎豹飞腾C5、猎豹CS6、猎豹6481等，皮卡车型有猎豹CT5、猎豹飞扬等。

历经多年的市场检验，猎豹汽车一直受到公共采购领域的高度认可。猎豹汽车是总后勤部指定的军队指挥用车生产单位，多位党和国家领导人均乘坐过“猎豹”品牌检阅车检阅军队。2014年初，猎豹敞篷车被选为首都武警巡逻用车。除了军警部队用车，猎豹汽车SUV及皮卡产品还被广泛应用于电信、矿业、林业等专业行业系统。在恶劣路况和极端环境下的交通保障方面，猎豹汽车更是备受信任、有口皆碑，无论是2001年猎豹汽车攀越青藏高原，创造轮式汽车登上海拔6000米的世界纪录，还是2013年驰援雅安，成为多个灾区支援项目的指定工作用车，都证明了猎豹汽车在越野性能和品质方面的突出优势。也正是因为如此，猎豹汽车一直受到军用、民用领域有野外作业任务的单位及城镇建设者的青睐。

猎豹汽车还是最早参加越野赛事的汽车品牌之一，参赛多年均获得不俗成绩，并荣膺“全国越野赛事八连冠”，即自2004年至2011年，连续8年获得全国汽车场地越野赛厂商杯年度总冠军，自2005年至2012年，连续8年获得全国汽车越野系列赛汽油组超级厂商杯年度总冠军。通过在越野赛场不断打拼，猎豹汽车深深影响了一代人，成为中国越野文化的开拓者，激情迸发的越野文化早已融入猎豹汽车的血液，成为品牌文化不可或缺的一部分。

自诞生以来，猎豹汽车一直致力于培育自主品牌，先后开发出多款满足消费者不同需求的SUV产品和皮卡系列产品。新时期下，猎豹汽车将继续发挥专业制造的优势，通过引进、吸收、消化国际先进汽车技术，不断提升自主研发能力，加快实现产品多元化的战略转型，进一步满足私人消费市场的需求。猎豹汽车在北京设立猎豹汽车研究院，形成了以造型设计、工程设计和样车试制试验三大设计中心为主体的完整的汽车技术自主研发体系，提供全过程的汽车整车设计开发和服务。目前正在开发中的猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CS8等车型也将陆续推向市场。

旗下车型

1950年6月，由广东军区华南机械厂抽调几十名职工，在广州市郊沙河组建成立广东军区后勤部军械修理所，工厂开始了第一次创业。工厂受表彰员工在俱乐部前合影。工厂技术员正在维修火炮光学瞄准镜。工厂员工正在为部队抢修军车。工厂维修人员深入边防为部队抢修火炮。工厂员工正在岗位操作。工厂员工正在生产线上工作。

（1950年一1965年）。公司前身广东军区后勤部军械修理所于1950年6月从接收的国民党八0兵工厂三所抽调出几十名工人、27台机器设备于广州沙河组建。1952年改为华南军区军械修理所，1953年扩建为中南军区中型修械厂，1957年改称为广州军区第二0二工厂。1960年11月广州军区江零五六厂在衡阳成立，1965年7月改称为广州军区第七四三一工厂。1965年6月，二0二工厂根据战备需要，将主要修理力量从广州搬迁至湖南冷水滩，改称号为中国人民解放军第七三一九工厂。这段历史称之为长丰人的第一次创业。

期间，没有设备，自己动手制造机床；缺少人手，加班加点赶生产；生活环境艰苦，自己拓荒、种菜、养猪，改善生活条件。在第一次创业期问，工厂主要从事火炮、枪械、光学器材修理等指令性计划任务，为军队装备保障做出了积极贡献；培养和锻炼了一大批从事军械修理、机械加工与制件的技术工人，职工队伍从最初的几十人发展到约630人；完成了从广州至湖南冷水滩的战备搬迁使命。

（1966年-1983年），1967年，坐落于衡阳的七四三一工厂迁到湖南冷水滩。1969年1月，七三一九工厂和七四三一工厂两厂合并，统称为第七三一九工厂，职工队伍发展到约1100人，业务新增了军车修理、轮胎修理、橡胶制件等，成为中南地区最大的综合性军队修理工厂。期间，工厂除完成日常军队指令性火炮、枪械、光学器材和汽车修理任务外，完成了二次较大规模的直接为军队战备服务的任务：1969年，工厂派出23个服务组108人，深入边防、海岛协助部队修理火炮、枪械、光学器材、汽车，同时为部队培训技术骨干260名；1979年1月，在对越自卫还击战中，工厂立即进入到战备状态，派出抢修分队深入到前线，为部队抢修火炮、汽车，光荣完成了部队对越作战的装备保障任务，受到了上级部门的通报表彰。

(1984年-2011年)。党的十一届三中全会以来，全党全国工作重点转移到社会主义现代化建设上来。1984年，军队企业改革的步伐开始加快。31岁的工厂技术科副科长李建新经职工民主选举当选工厂厂长，工厂打破等、靠、要的传统观念，主动从计划经济时代闯入到商品经济市场。在军品修理任务锐减的情况下，1985年建成年产30万条的汽车内胎生产线，试制组装湘陵牌212轻型越野汽车，根据中央军委常务会议关于开发军队轻型越野指挥车？的精神，1987年，工厂成功地完成了猎豹轻型越野指挥车样车的试制任务，1988年工厂投入技术改造并进行小批量生产。1995年工厂与日本三菱汽车公司合作，通过引进三菱Qcar汽车平台技术，把猎豹汽车打造成为全国知名品牌，公司成为军队定点生产轻型越野汽车的骨干企业。1996年，经总后勤部批准，工厂改制为长丰（集团）有限责任公司。1999年底，公司自筹3.2亿元人民币，完成了汽车冲压、焊装、涂装、总装四大生产线的技术改造工作，形成年单班生产规模达3万辆的生产能力。2001年9月，整体移交湖南省人民政府管理。2002年公司兼并原长沙汽车制造总厂。2004年6月，公司核心子公司长丰汽车(代码：600991)在上交所成功上市，7月，公司总部由永州搬迁至长沙。2004年8月，公司在湖南长沙经济开发区投资15亿元兴建的长沙整车工厂竣工投产。至2005年5月，公司成功兼并安徽中银扬子皮卡公司，形成了?4321?的战略布局（即：长沙、永州、衡阳、广东惠州4个零部件生产基地：长沙、永州、安徽滁州三个整车生产基地；北京、长沙两个研发中心：1个集团总部。）到2010年末，公司总资产达到近100亿元。实现了从军品向民品的成功转型，确定了轻型越野汽车的主导地位。公司资产规模和经济效益实现了突飞猛进的跨越式发展，公司从2000年起，连续四年进入全国企业500强，连续八年进入全国纳税企业500强。猎豹汽车成为中国知名商标。

（2012年------）。2009年以来，长丰集团按照省委、省政府的决策，先后两次拿出核心优质资产与广汽集团进行战略合作，引进了广汽菲亚特、广汽三菱两大整车项目利10多家国内外知名零部件及汽车服务业项目落户长沙经开区，促使湖南省形成较完善的汽车产业链集群，推动全省汽车产业跨入新的发展阶段。但长丰集团因此失去了整车生产资质、上市公司融资平台和长沙挫车生产基地等优质资源。重组后，公司注册资本16.69亿，总资产40.5亿元，全集团员工5000余人。2012年，长丰集团开始实施体制机制创新及回归整车业务，拉开再次创业的序幕。提出二年打基础，三年见成效，五年大跨越的工作思路，制定了《长丰集团有限责任公司深化改革和激励方案》。自今年起至2017年的五年中，将按照“整体改制，分块搞活，平稳推进，分步实施”总体思路，全面完成企业深化改革工作。将重点发展SUV和皮卡车自主品牌整车，集中优势资源做特、做优、做强猎豹品牌，将重组设立的湖南猎豹汽车股份有限公司打造成上市公司，实现猎豹品牌的再次飞跃，再造百亿猎豹的发展目标……

北京猎豹汽车研究院是猎豹汽车集团在北京地区设立的专门负责集团车型技术方面所有事宜的设计研发机构，注册地址为北京市顺义区天竺空港工业区B区裕华路甲29号，法定代表人吴朴。

研究院成立于2012年9月，为集团提供从产品定位、概念策划、汽车造型、工程设计、CAE分析、试制试验、供应商管理、平台开发、投产服务等全过程的汽车整车设计开发和服务。研究院占地面积5.1万平米，建筑面积3万平米，具备同时开发4个整车项目的能力。

目前研究院为院长负责制，下辖的副院长共分管8个部门，分别为综合管理部、技术管理部、试验试制部、现场工程部、整车工程部、车身工程部、底盘工程部、电子电器部。研究院共有员工数百人。

研究院的项目管理结构采用的是矩阵式管理结构，这种结构能够有效提高企业的快速反应机制，使人力设备等资源在不同的产品服务之间灵活分配，使得组织能够适应不断变化的外界要求。研究院项目及工程管理团队全部具有全球项目管理的权威机构——美国项目管理协会（PMI）的项目管理专业人员（PMP）资格认证。

研究院制定了严格的上岗考核制度和完整的人员培训计划。在项目实施全过程中研究院要求管理人员和生产人员具有很强的管理意识和操作技能，要求车间管理人员、技术人员及主要生产岗位的操作人员要有较高的自动化操作技术水平和一定的生产管理经验。科学的组织体系和严格的管理制度为项目顺利实施提供了有力的组织保障。研究院采用信息化管理的设计流程，OA办公系统早已采用，完成了计算机化的全流程管理平台的建设。

研究院采用声、光、电和CAD三维实体建模、虚拟现实环境、CAE仿真等技术进行各种新型汽车产品的设计与开发，共拥有240台计算机图形工作站系统，并与中国科学院计算机网络信息中心合作，在其高性能计算机深腾7000平台上进行快速的产品计算验证。配备3D全尺寸虚拟呈现系统，实现3D全息虚拟影像、360度全方位视觉，真实展现设计概念。

研究院拥有7座1：1油泥模型平台、5座小尺寸油泥模型制作平台、11台全尺寸三坐标测量仪、1台ATOS Ⅱ照相数据采集系统和3套油泥专用烤箱，可保证多模型设计项目的同时进行。

试制车间拥有一套柔性焊装线和试装总线、整车喷漆房、二柱/四柱举升器、3台三轴数控机床、1台全尺寸数控（3+2轴）铣床和CMS五轴数控加工中心，配备全套试制配套工具箱，可进行数控铣制制作展示样车、合成材料车身制作样车、钣金车身样车、一序模具件车身样车和主模型制作。

1、实现体制机制创新，激活全员创业激情。以体制创新为突破口，激活核心管理层、核心技术骨干团队、广大员工的创业热情。

2、走专业、精品化的产品发展之路。以Qcar/KR等平台系列车型为基础，坚持国际化、专业化、精品化之路，进一步巩固在SUV、皮卡等细分市场的优势，在行业与消费者中建立“专业全能SUV”的企业品牌认知，实现猎豹汽车的复兴。

3、培育关键零部件龙头骨干企业。充分利用企业整合资源的能力优势，深化合作和引入国际水准的战略合作伙伴，择类加速培育发展汽车电子、自动变速器等关键零部件业务，成为中国汽车电子产业和汽车关键零部件的龙头骨干企业。

4、做新能源汽车产业的先行者。主动布局、积极谋划，以新能源汽车动力模块为主攻方向，以动力电池总成为突破口，成功切入新能源汽车整车领域，成为我国新能源汽车产业的先行者。

5、实现“再造百亿新长丰”目标。按照“两年打基础、三年见成效、五年大跨越”的战略步骤，力争到2017年将长丰集团发展成为以猎豹SUV和皮卡整车为核心业务，以新能源汽车、动力电池、新型自动变速器及汽车电子技术为战略新兴业务，以有限产业投资为辅助业务的大型产业投资控股集团。到2017年，形成年产销整车15万辆能力，实现再造百亿新长丰的目标，为打造“百年企业”奠定坚实基础。

长丰集团通过60多年发展，始终坚持开放融合，吸收并蓄，把军工文化、传统文化和国际文化融为一体，积沉形成了具有长丰特色的企业文化。

创新发展、追求卓越的经营理念

艰苦奋斗、自力更生的创业激情

令行禁止、雷厉风行的工作作风

五湖四海、团结协作的集体主义精神

英勇顽强、敢打硬仗的英雄主义气概

诚信经营、产业报国的社会责任

企业理念：创新发展、企业之魂。

企业核心价值观：创新发展、追求卓越。

企业精神：开拓、创新、求实、奉献。

企业责任：产业报国，以振兴民族工业为己任；打造品牌，以回馈社会为目的。

旗下车型

猎豹CS10

猎豹CS7

猎豹CT5

黑金刚

飞扬

猎豹Q6

猎豹CS6

飞腾

猎豹6481

飞腾C5