黑龙江绥芬河—东宁重点开发开放试验区
- 主题分类
- 国民经济管理、国有资产监管宏观经济
- 发文机关
- 国务院
- 成文日期
- 2016年04月19日
- 标 题
- 国务院关于同意设立黑龙江绥芬河—东宁重点开发开放试验区的批复
- 发文字号
- 国函〔2016〕71号
- 发布日期
- 2016年04月27日
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国务院关于同意设立黑龙江绥芬河—东宁重点开发开放试验区的批复
国函〔2016〕71号
黑龙江省人民政府、国家发展改革委:
国家发展改革委《关于批准设立黑龙江绥芬河—东宁重点开发开放试验区的请示》(发改西部〔2016〕464号)收悉。现批复如下:
一、同意设立黑龙江绥芬河—东宁重点开发开放试验区(以下简称试验区),建设实施方案由国家发展改革委负责印发。试验区位于黑龙江省东南部,毗邻俄罗斯远东地区,是我国对俄开放的重要窗口、参与东北亚合作的重要前沿。建设试验区是加快沿边开发开放步伐、完善我国全方位对外开放格局的重要举措,有利于深化中俄全面战略协作伙伴关系,扩大我国同东北亚周边国家的经贸往来与务实合作,促进东北老工业基地振兴,实现边疆繁荣稳定发展。
二、试验区建设要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,按照党中央、国务院决策部署,紧紧抓住推进“一带一路”建设的重大机遇,充分发挥对东北亚开放合作的综合优势,解放思想、先行先试,深化改革、扩大开放,加快培育新的发展动能,着力推进基础设施互联互通,深化投资贸易合作,发展特色优势产业,加快新型城镇化建设,保障和改善民生,加强生态建设和环境保护,优化发展环境,努力将试验区建设成为中俄战略合作及东北亚开放合作的重要平台、联通我国与俄罗斯远东地区的综合性交通枢纽、沿边地区重要的经济增长点、睦邻安邻富邻的示范区,形成沿边开发开放可复制可推广的经验。
三、黑龙江省人民政府要切实加强对试验区建设的组织领导,健全机制、明确分工、落实责任,充分发挥市场配置资源的决定性作用,更好发挥政府作用,有效引导社会资源,合理配置公共资源,有力有序有效推进试验区建设发展。要认真做好试验区建设总体规划和有关专项规划研究编制工作,积极探索“多规合一”,优化空间布局,保护生态环境,集约节约利用资源。规划建设必须符合土地利用总体规划、城市总体规划、镇总体规划、环境保护规划、水资源综合规划等相关专项规划的要求。试验区建设涉及的重要政策和重大建设项目要按规定程序报批。
四、国务院有关部门要按照职能分工,加大对试验区建设的支持力度,在有关规划编制、政策制定、资金投入、项目安排等方面给予积极指导和倾斜。部门之间要加强沟通协调,深入调查研究,及时总结经验,指导和帮助地方切实解决试验区建设过程中遇到的问题,为试验区发展营造良好的政策环境。国家发展改革委要加强综合协调,对试验区建设情况进行跟踪分析和监督检查,适时开展阶段性总结评估,重大问题和情况及时报告国务院。
国务院
2016年4月19日
(此件公开发布)
绥芬河市位于黑龙江省东南部,是一座风光秀丽的边境山城。毗邻俄罗斯滨海边疆区,边境线长27.5公里。全市面积 460平方公里,人口15万。绥芬河是省辖计划单列市,也是我国重要的沿边开放城市,设有国家级边境经济合作区和中俄贸易综合体。
绥芬河是历史悠久、中西方文化交汇的边境名城。1903年中东铁路建成通车,绥芬河即被辟为通商口岸。20世纪20年代为东北第三特别市,有美国、英国、苏联、日本、韩国等18个国家的商贾云集于此,异国风情浓郁,时称"国境商业都市"。中华人民共和国成立后,绥芬河一直是中苏贸易的重要口岸。1992年国务院批准绥芬河为首批沿边开放城市以来,绥芬河凭借独特的区位优势和政策优势,一跃成为我国最具开放色彩、发展最快的边境城市之一。
绥芬河是区位优越、交通便利的国际大通道。绥芬河处于东北亚经济圈的中心,是我国滨绥铁路和301国道的东端起点,西距牡丹江市156公里、哈尔滨市460公里,东距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内26公里、滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克(海参崴)230公里、远东最大的自由经济区纳霍德卡369公里。通过绥芬河口岸,经俄罗斯远东港口群,连接日本、韩国、美国等国家和地区,被誉为东北亚和亚太地区的"黄金通道"。绥芬河拥有现代化的铁路口岸、公路口岸和即将开通的航空口岸。过货量占全国边境陆路口岸的第三位,进出口贸易额占全国边境陆路口岸的第一位。
绥芬河既是中国东北地区对外开放,参与国际分工的重要窗口和桥梁,也是承接我国振兴东北和俄罗斯开发远东两大战略的重要节点城市,被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。经过多年的建设和发展,绥芬河成为以国际区域物流为重点,以铁路运输为主体,以陆海联运为链接的区域性物流中心城市。
东宁口岸位于黑龙江省东南部,与俄罗斯接壤,边境线长139公里,是东北亚国际大通道上重要的交通枢纽。东宁口岸是1989年12月经国家批准的一类陆路口岸,于1990年5月正式对外开放。东宁地处东北亚经贸大通道中、俄、朝三角地带的中间环节,口岸将301国道、绥满铁路这两条中国东部的交通大动脉与俄罗斯联邦公路连接。当地路网纵横、交通便利,自1990年口岸开通以来,中俄边境贸易、旅游业日趋活跃。
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