迈凯轮P1

迈凯伦P1

在2012年9月末的巴黎国际车展上，迈凯轮旗下备受关注的P1概念跑车正式发布了出来，实际上该车的真正身份就是

在内饰上，为了让驾驶员集中精力，新车采用极简的内饰设计风格、数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统，并且大量采用碳纤维材料。除了中控台之外，座椅同样采用的是碳纤维包裹，据官方的消息，每个座椅的重量仅仅只有10.5公斤左右，它的高度可以根据消费者的需求自行定制。同时还可以通过调节靠背角度来获取合适的坐姿，另外由于采用了大面积挡风玻璃，迈凯轮的车内也显得很宽敞。

迈凯轮P1

迈凯伦P1将以概念车的身份来展现全新的家族化设计语言。2013年迈凯伦将推出量产版的P1，根据迈凯轮的计划，这款充满了战斗气质的超级跑车将仅仅销售12个月。2013年3月举行的日内瓦车展上，迈凯轮将发布P1混合动力超跑，这款超级跑车搭载了3.8升双涡轮增压V8发动机，功率737马力，扭矩531磅-英尺；另外还有一个功率179马力，扭矩192磅英尺的电动机。动力总成的综合功率为916马力，扭矩660磅英尺。该车0至60英里/时加速仅需2.8秒，0-100英里/时加速时间5.5秒，0-200英里/时加速时间20秒。

迈凯轮P1的综合功率为916马力，峰值扭矩900N·m。其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出737马力（542kW）/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力，瞬时扭矩输出达260N·m。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

DRS和IPAS两个技术也出现在迈凯轮P1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中DRS系统（Drag Reduction System）即为可调尾翼控制系统，其技术来自于F1赛车，该技术可减少23%的阻力。IPAS系统（Instant Power Assist System）是即时动力辅助系统，车主可以通过按键瞬间启动电动机，享受加速的快感。

IPAS系统

IPAS系统由电动机和电池组构成，其中电动机的最大功率为179马力（132kW）和130N·m的最大扭矩，作为储备电能的电池组则由6个模块组成，每个模块内含54块电池。

车身空气动力学设计

迈凯轮P1的风阻系数0.34，当然，这是在车尾扰流板收起情况下，整车的空气动力学设计不仅要满足P1的极速需求，还要利用大自然的力量来拓展行驶稳定性。

迈凯轮的可调式尾翼

迈凯轮P1可进行自适应控制的车尾扰流板，它的伟大之处在于可以根据不同的车速来调整车身空气动力学的特性，而在这些超跑身上，这些车尾扰流板还可以通过角度的变换来扮演空气刹车的角色，其工作状态与飞机着陆时机翼上竖起的扰流板（减速板）类似，如果你在坐飞机时喜欢选择靠窗的座位并且在那一刻喜欢盯着机翼看，那你对此一定更有感触。

定位

这款定位于MP4-12C和MP4-12C Spyder之上的新车，已开始接受预定，并且限量375台，最早将于2013年年底交付。沉重的V12引擎被摒弃，在双涡轮增压的加持下，新车的百公里加速时间缩短0.4秒。

继任者

迈凯轮P1概念车正式亮相，而更给力的消息则是量产版本将会在未来12个月内正式发布。作为曾经的传奇迈凯轮F1的继任者，P1已经让我们期待了太长的时间。在借助MP4-12C强势回归之后，迈凯轮P1的目标则很简单：那就是延续前辈的辉煌，再次登上量产车的金字塔塔顶。

售价

虽说这点进步的成绩看似对不起10几年的闭关修炼，但对于本已登峰造极的一款产品而言，实现自我突破的确是一场并不容易的修行。至于这款战车的海外售价，折合人民币后，将会在1000万左右。国内售价1260万。

迈凯轮P1

2013年日内瓦车展已经正式拉开帷幕，迈凯轮P1量产版实车被正式发布了出来。这款超跑采用混动系统驱动，由3.8T发动机和电动机组成，综合功率可达916马力。

外观方面

在2012年9月的巴黎车展上，迈凯轮P1概念车正式发布，而在本届日内瓦车展上，其最终量产版来到了我们的面前。外观方面，迈凯轮P1量产版和概念版车型几乎没有区别。

内饰方面

而在内饰上，为了让驾驶员集中精力，新车采用极简的内饰设计风格、数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统，并且大量采用碳纤维材料。除了中控台之外，座椅同样采用的是碳纤维包裹，据官方的消息，每个座椅的重量仅仅只有10.5公斤左右，它的高度可以根据消费者的需求自行定制。

动力方面

迈凯轮P1的综合功率为916马力，峰值扭矩900N·m。其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出737马力(542kW)/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力，瞬时扭矩输出达260N·m。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

配置方面

DRS和IPAS两个技术也出现在迈凯轮P1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中DRS系统(Drag Reduction System)即为可调尾翼控制系统，其技术来自于F1赛车，该技术可减少23%的阻力。IPAS系统(Instant Power Assist System)是即时动力辅助系统，车主可以通过按键瞬间启动电动机，享受加速的快感。

2016年4月19日晚上7点30左右，浙江义乌市国贸大道丹溪路正上方发生一起交通事故，两辆车相撞，一辆是黑色荣威，而另外一辆是价值1260万元的迈凯伦P1，这是国内首次发生P1严重车祸事故。现场看，荣威车被追尾，后备箱被撞瘪，但无大碍，但迈凯伦损失严重，左侧车头被撞碎，右后侧车轮撞掉，躺在后方70米的地方。