节温器

主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当

当发动机开始冷车运转时，

1、发动机起动后检查

打开冷却水箱加水口盖，若冷却水箱的水室内冷却水有水流现象，则表示节温器已损坏或有异物卡在主阀间。检查时可把节温器放入80℃以上的热水中，待主阀门升起后打开主阀门，清除阀门间异物。若主阀门不能打开，应更换节温器，因为在水温低于70℃时，节温器膨胀筒内的乙醚或石蜡处于收缩状态，主阀门关闭，冷却水只在发动机水套中小循环状态，通行水箱的通道被节温器主阀门关闭。当水温达80℃时，节温器主阀门打开，接通流向水箱的水路。

2、发动机工作一段时间后的检查

·当水温表指示70℃(可用水温表测试，以下同)以下时，水箱散热器进水管处若有水流动，水温热，可使冷却水过早大循环，节温器主阀门出现关闭不严故障。

·当水温高于80℃时，膨胀筒内的乙醚或石蜡膨胀，主阀门渐渐打开，冷却水开始大循环，水箱散热器内循环水开始流动，通过水箱盖可见流动的水流，节温器工作正常，否则节温器需更换。

3、观察水温表的方法

·观察水温表指针的动态。当水温低于80℃时，观察水温表，在发动机运转初期，水温表指针上升很快。当水温高于80℃，水温表指针移动速度减慢，节温器工作正常。若水温一直升高很快，当水箱内压力达到一定程度时，沸水突然溢出，表明主阀门有卡滞或节温器失灵现象，需更换。

·手感水温。当水温表指示70℃～80℃时，打开冷却水箱盖及其出水处的放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常。若冷却水箱加水口处水温低，说明节温器主阀门无法打开或全部打开，此时则需要更换节温器。

第一是关闭不能打开，关闭不能打开时，发动机温度过高，会因为温度高而熄火。又因为节温器关闭而切断了水箱系统，所以，过高温度和过高压力的水不能通过水箱盖打开而压入到水罐，所以有可能会对小循环系统的水套造成损坏，比如垫，暖风机水箱，部分水管的损坏等。     

第二是打开不能关闭，节温器只能打开不能关闭时，水温不能提高，特别是冬季尤其明显。水温低，水温传感器感应到的水温也低，传感器提供给电脑的电位也低，电脑发出的指令实际就是错误的。电脑给喷油嘴的脉冲加宽，喷油量加大，车就费油了。