安阳豫东北机场

安阳是七朝古都，中国七大古都之一，举世闻名的历史文化名城，晋冀鲁豫四省交界地区的中心城市之一，也是中原经济区的核心城市，河南省的北大门、国家重要的区域交通枢纽城市。

近年来随着安阳经济实力的不断增强，各项事业取得突飞猛进的发展。为完善豫东北地区综合交通体系，促进经济社会和旅游业发展，完善河南省内机场布局，填补豫东北地区民用机场空白，加快安阳打造航空运动之都和低空经济发展试验区步伐，建设安阳民用机场是必要的。

豫东北机场位于安阳、鹤壁、濮阳三市之间。项目选址于汤阴县瓦岗乡，距安阳市区约28公里。该机场按照4D标准设计，跑道长度为2800米，机场定位为支线运输、通用航空和航空体育运动相结合的综合性、多用途的机场，同时作为郑州新郑国际机场的备降机场。

安阳有国家唯一的一所航空运动学校，被誉为我国航空运动“黄埔军校”。国家体育总局1955年建立安阳航空运动学校，是国家跳伞训练、比赛的重要基地，特别是拥有3000米以下、4420平方公里的报备飞行空域，为航空运动和通用航空提供了得天独厚的条件。目前已培训1800多名飞行员，拥有2A等级的三级通用机场，是中国最大的航空俱乐部及航空体育、飞行训练基地，具有国际认可的商照（直升机）、私照培训能力。

安阳豫东北机场，对郑州航空港经济综合实验区的发展有特殊意义。安阳地处豫东北，机场建好后，距离安阳更近的客商将这里作为中转站和仓储点；安阳有高铁，可以与周边城市畅顺衔接，构建更发达的物流网络。

豫东北机场的建设符合全省民航机场布局规划，机场建成后，将进一步完善我省机场的布局网络，为省内居民出行提供更为便捷的交通方式。

豫东北机场的建设将进一步优化河南省民航发展布局，同时对安阳市打造晋冀豫中心强市，推进综合交通枢纽城市建设，辐射带动以安阳为中心，豫、晋、冀、鲁四省交互处近3000万人对航空运输的需求有重大意义。

1937年，安阳机场修建。1937年11月4日，安阳沦陷，日军占领了刚刚建好的安阳机场。

1945年8月日本投降，日本投降后，国民党军队占领安阳机场。

1949年，新中国成立后，安阳机场回到人民怀抱。于1955年6月12日创建安阳航空运动学校。

2004年，国家民航总局《关于全国民用机场布局规划》指出，河南省在未来可以建3个机场，引起安阳、信阳、商丘、周口、焦作等6市争“飞”，都宣称要建民用机场。后仅有“信阳明港”被列入该规划，但是安阳一直没有放弃“起飞”心愿，通过种种途径，为筹建机场而努力。

2008年安阳市新成立了安阳神鹰航空航天科技发展有限公司，并与美国自由航空有限公司合作，引进技术先进、安全性高、用途广泛的Lib-ertyZL2型飞机。

2010年3月，安阳市专门成立航空港建设领导小组，向河南省政府起草建设安阳豫东北机场的请示，并通过河南省民航发展建设委员会（简称“河南民航办”）同意，向中南局和河南省发改委呈报审批。

2011年4月，国家民航局正式下发文件，将安阳豫东北机场建设纳入国家民航发展“十二五”规划，列入“十二五”期间新建运输机场项目。

2011年9月，安阳豫东北机场建设被国务院列入《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》，以满足中部崛起和中原经济区发展战略需要。在国家、省市的共同努力下，安阳豫东北机场建设前期工作取得了可喜进展。

2012年6月，民航中南地区管理局推荐瓦岗场址作为豫东北机场首选场址。

2012年11月，济空司令部正式复函河南省政府，同意将瓦岗场址作为新建安阳民用机场场址。

2013年6月，中国民航局在安阳召开安阳机场选址评审会，认为首选场址瓦岗机场选址基本达到了规定要求，并提出了修改意见。

2014年，预可行性报告初稿基本完成，准备上报国家发改委、国务院、中央军委。明年完成科研和初步设计，同时着手招商引资。

2015年8月19日，安阳豫东北机场建设推进会在汤阴县召开。

2015年11月24日，安阳豫东北机场规划正在编制中。

近日，关于安阳豫东北机场建设配套资金，省政府以“豫政函[2015]150号”发函，向国家发展改革委作出承诺：“除中央补助外，我省承诺地方配套投资由省、安阳市财政按5∶5比例分担”。目前，该项目预可行性报告已顺利通过专家评估，国家有关委、部、局正在审核我市上报的申报材料。我市相关部门正在积极努力，争取年内完成预可审批和可行性研究报告的申报。