青银高速公路

中国国家高速公路网编号为G20，原是编号为G035的五纵七横国道主干线的一条横向线。起点为山东

全通

青银线山东段，全长419公里，东起

区域地质稳定性评价

青银高速公路

勘测区域从大的角度考虑，属于中朝准地台中的次一级构造单元华北凹陷带。该凹陷带四周被深大断裂控制。测区发育有以下几条主要断层：

1、北东向构造组。包括：索泸河断裂、清凉江断裂、卫运河断裂、滏阳河断裂。这些断裂总体走向成北东、规模大，沿走向呈波状。其中卫运河断裂为深断裂，滏阳河断裂为大断裂。此断裂控制着滏阳河的延伸，推测其产状向北西倾，为正断层。1966年3月～1975年12月间，在隆尧、宁晋、新河等地发生了5～7.2级地震，从震中空间分布上看，地震与该组断裂活动有关，推测为震源构造。对路线工程建设有一定程度的影响。

2、北北东向构造组。该断裂组集中分布在宁晋、新河之间，密集成带。与路线或其它断层交叉，对区域稳定性有较大程度的影响。

3、近东西向构造组。该组断裂沿走向呈波浪状，倾向北或北东。地震震中位于北东－北北东向断裂带与其相交部位或其附近。

4、北西向断裂组。其规模较小，沿永壁－宁晋－南宫一级发育。该断层形成时间较晚，切穿其它断裂。总之，路线穿越区，全新世以来，局部地段（宁晋、新河区域）构造活动强烈，有新生的、也有复活的，断裂多为活动性断裂。

1、场址区位于华北地震区的河北平原地震带内的中南部，其主要的地震危险来自于河北平原地震带内的地震活动。

2、河北平原地震带目前处于地震活动期内的大释放阶段后的应力调整阶段，未来百年的地震活动水平较低。2002年4月22日发生在临城、隆尧一带的4.7级的地震就是其应力调整的一种表现，也证实了这种结论。

3、对工程场地的地震影响主要来自邢台余震。

4、邢台地震超晚期强余震级为5.5级左右，发生6级以上地震的可能性很小。

地震基本烈度采用2001年8月1日开始执行的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）规定值。河北省工程地震勘查研究院对沿线地震做了评价，清河0.05g、威县0.05g、南宫0.10g、新河0.10g、宁晋0.15g、赵县0.10g。对应路线桩号K0+000－K52+000处于地震烈度Ⅵ区，K52+000－K135+500处于地震烈度Ⅶ度区（其中K52+000－K79+000、K106+000－K135+500地震动峰值加速度为0.1，K79+000－K106+000地震动峰值加速度为0.15）。

河流水文

青银高速公路

路线跨越流域为子牙河流域、黑龙港流域、漳卫河流域，其主要为子牙河流域和黑龙港流域，地处太行山以东，北与滹沱河流域接壤，西界黄河和滹沱河流域，南与黄河河马颊河流域毗邻，涉及山西、河南、河北三省，流域总面积58762Km2,其中山区32869Km2，平原25893Km2。路线所经过主要河流有卫运河、清凉江、索卢河、西沙河、滏东排河、滏阳新河、滏阳河等，多为经改造的人工河道，桥涵构造物设置时，充分考虑这一特点。

沿线流域洪水均为夏季暴雨所造成，流域内暴雨发生季节十分集中，全年的降水量常常取决于一场或几场较大暴雨，流域特大暴雨、洪水多出现在汛期七、八月份，本区大暴雨具有历时长、强度大、笼罩面广的特点，因此往往造成各河洪水同时暴涨、峰高、量大，造成洪涝灾害。

地下水属河北平原松散岩类孔隙水，储量比较丰富，但分布很不均衡。新河、南宫、清河县为有咸水区，深层淡水位于平原中部咸水层之下，其顶板深度约为50-200米，西部浅、东部深，含水层主要由山区河流及古黄河沉积而成，岩性为中细砂、粉砂，井深一般为150-300米，水质好，但富水性差。

由于多年干旱及过量超采地下水，地下水位急剧下降，据调查宁晋、赵县地下水位在地表下20—40m。一般地下水位在10m以下，对工程无明显影响，但在多雨年份可能产生水害。

路线地处暖温带大陆性季风气候区，历年冬夏季较长，春秋季较短。春季多风少雨，蒸发量大；夏季炎热多雨；秋季晴朗、寒暖适中；冬季寒冷，雨雪稀少。

河北省交通规划设计院

中交第二勘察设计研究院

河北省交通建设监理咨询公司

河北四方公路工程技术咨询有限公司

西安公路交大建设监理公司

黑龙江公路工程监理公司

山西省公路工程监理技术咨询公司

河北省通达监理咨询有限公司

北京中交公路桥梁工程监理有限公司

河北省公路工程技术咨询有限公司

山西省交通建设工程监理总公司

中铁十七局集团有限公司

路桥集团第一公路工程局

中铁十一局集团第二工程有限公司

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邢台路桥建设总公司

山东省公路工程公司

中铁二十局集团有限公司

沧州路桥工程公司

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路桥集团一局天津工程处

路桥集团国际建设股份有限公司

青银高速公路冀鲁界至石家庄段高速公路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线的组织部分，是河北省公路网建设发展规划确定的我省公路网“四纵四横十条线”主骨架中的一部分，也是我国东部沿海与内陆地区联系的重要运输通道。本项目的建设对于加快国道主干线系统，完善河北省主骨架的建设，缓解石家庄过境交通压力，增进大西北与内地东南沿海省份的社会交流和物资交流，促进河北省的经济发展具有十分重要的意义。

G2011青新高速青岛－新河

山东段：已通

规划路线由新建路段青岛-新河段组成。

G2012定武高速定边－武威定边－中宁－武威

陕西段：在建

宁夏段：已通甘肃段：规划在建

规划路线由新建路段定边至中宁段、原国家重点公路上海至武威线中宁-武威段组成。