郑昌泓
郑昌泓，男，1955年生，先后毕业于兰州铁道学院电子技术专业和北京交通大学会计学专业，并获得了北京交通大学交通运输规划与管理专业博士研究生学历，取得工学博士学位。高级工程师，兰州交通大学兼职教授。
- 性别
- 男
- 出生日期
- 1955年
- 所学专业
- 交通运输规划与管理
- 籍贯
- 北京
- 毕业院校
- 北京交通大学
- 学位
- 博士
- 所属行业
- 制造业
- 职务
- 董事长
目录
| 1992.06-1994.08 | 铁道部北京二七机车厂 副厂长 |
| 1994.08-2000.09 | 中国铁路机车车辆工业总公司 董事、副总经理 |
| 2000.09-至今 | 中国南车股份有限公司 董事长 |
| 2008年，南车以中国最大的轨道交通装备制造商身份，成功上市。几乎同时，这个在过去上百年制造出不少“火车拉来的城市”的百年老店，开始在管理上集中发力。到年底，精益管理在下属15个制造型子公司全面铺开，并被赋予了像造飞机那样做火车，以挑战中国制造传统印象的涵义。站在这背后的，是中国南车总裁郑昌泓。 | |
| 2009年，在郑昌泓的带领下，中国南车开发出了用于主流城市公交客车的40KW及以上功率永磁电机及控制系统。目前已获得电动汽车相关专利授权46项，其中包括发明专利14项、实用新型专利22项、外观设计专利10项，正在申请的专利27项。 | |
| 2010年是中国南车连续两次创造世界铁路运营试验最高速，吸引了全世界的眼球。“高铁速度”成了南车的代名词，也最有力地证明了中国制造并非“低质低价”，“中国创造”正在引领世界。 | |
| 2008年，南车以中国最大的轨道交通装备制造商身份，成功上市。几乎同时，这个在过去上百年制造出不少“火车拉来的城市”的百年老店，开始在管理上集中发力。到年底，精益管理在下属15个制造型子公司全面铺开，并被赋予了像造飞机那样做火车，以挑战中国制造传统印象的涵义。站在这背后的，是中国南车总裁郑昌泓。 | |
| 2009年，在郑昌泓的带领下，中国南车开发出了用于主流城市公交客车的40KW及以上功率永磁电机及控制系统。目前已获得电动汽车相关专利授权46项，其中包括发明专利14项、实用新型专利22项、外观设计专利10项，正在申请的专利27项。 | |
| 2010年是中国南车连续两次创造世界铁路运营试验最高速，吸引了全世界的眼球。“高铁速度”成了南车的代名词，也最有力地证明了中国制造并非“低质低价”，“中国创造”正在引领世界。 |
| 我们为参与开启中国高铁时代感到无比自豪 | “美国商务部部长骆家辉去年访华时说，100年前，中国向美国输出的是铁路劳工，100年后中国向美国输出的将是铁路技术。我们实现了，从中国制造到中国创造的转变。我们为参与开启中国高铁时代感到无比自豪。” |
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