第一代标准处警/巡逻车

2015年9月，

“工欲善其事，必先利其器”，警用车在公安工作中发挥着重要的作用，是公安机关履行其职责的基本物质保证，承担着打击各种犯罪、维护社会治安、服务人民群众等重要职责。“但是，现在大部分的警车都是用普通车改造的，并没有一辆真正专业化的警车。”

现在基层民警的现用车辆，由于没有完整的警用车辆标准体系及车型，警用车辆的研究与开发未经统一规划，只要基层机关提出警用车辆改装要求，由改装厂临时改装而成，车型品种，车辆技术状况差异较大，有些已经影响到车辆的安全性、可靠性和作战功能。第一代警用标准处警巡逻原型车与现在众多警车最大的不一样就在于它的专业化。“这款车‘内涵’很丰富、很复杂，车内的装备舱配备了39中常用的警用装备，并且能够实现任一装备在30秒内取出，方便民警使用。”

此外，装备舱能够紧固的容纳不同形状的装备，同时可以根据装备数量、外形的改变能够方便的进行灵活调整。在警车运动过程中装备舱中的各装备能够稳定的在位。装备舱能够快速、简便的开启，开启后各式装备能够方便迅速的取放。为了便于装备的安全使用管理，需能实现对各装备的在位与否进行自动化检测及缺失报警。

为适应新形势下警务工作实战需求，充分考虑交通、地理、环境、警情等各方面因素，从执法执勤车辆的动力性能、安全防护、车载装备、电气电路、信息化等方面综合考虑，设计符合我国警务工作实战需要的执法执勤车辆，这款第一代警用标准处警巡逻车可谓“动力十足”。“值得一提的是，点火系统，它采用了电子科技大学自主研发的微波点火技术，能够准确无误地点燃稀薄的混合气体。这种空间点火方式能够使燃烧进行得更迅速、温度更低，从而提高了热效率，同时也降低了燃料消耗，在发动机功率不变的情况下可使油耗降低30%，使CO2的排放减少30%，可以使CO、SOx、NOx和HC的排放降低80%。这样的节能减排效果毫不逊色于中度混合动力汽车。”

要说起第一代巡逻车最大的亮点，则在于这款车的智能信息化系统设计。

车载信息捕获系统由车顶的360度全视角摄像头与识别分析后台组成，能自动捕获车辆周围视野内的人脸，对人的性别、年龄、种族进行识别，并可与已有人脸库进行对比分析，或按人员特征对一类人进行筛选识别。同时支持对周围车辆的捕获与识别，得到车辆型号和车牌信息，并支持基于型号和车牌号的信息分析。在行驶过程中，就能将所捕获的人脸、车辆信息与公安内网布控信息进行实时比对、实时报警。

电子科技大学相关负责人表示，第一代警用标准处警/巡逻车的成功研发，使得“警车”的概念发生了颠覆性的变革，未来的“警车”已不单纯是作为交通工具使用，而是一套具备自主思考和学习能力的智能化移动执法平台，我们可以预见在不久的将来，民警驾驶第一代警用标准处警/巡逻车巡逻处警时，车就能主动发现逃犯等以前在科幻电影中才有的场景将成为现实。从而走出了一条符合我国警用车发展方向的新路径，促进警用车整体水平的大幅提升，为我国警用装备的标准化、专业化、信息化、智能化做出了积极的贡献。

（1）网格化布控，在发生刑事案件前可有效评估布控区域人员数量，常住人口、临时聚居人员数量，提前掌握人员异动情况，发生刑事案件后能提供事发地事发前后的人员流动情况，提供嫌疑人或目击证人有效线索。还可以通过大数据分析，获取相关人员活动轨迹、关系图谱等重要信息。

（2）群体性事件取证，当发生群体性事件时，人员杂乱事后追责难，通过电子信息采集系统，可快速采集相关电子证据，为事后分析人员来源分布位置提供有效依据。

（3）人员布控追踪，当相关人员电子信息地址确定时，可实时布控所有网点，监测到后实时报警，为抓捕人员提供宝贵时间。

（4）人流量评估预警，通过电子信息 采集系统，可有效评估人流量，提前预警以便事先做好分流工作，避免发生拥挤踩踏惨剧。

（5）交通流量评估预警，当路口或区域出现交通拥堵时，可基于电子信息地址采集数据分析，自动发出交通拥堵预警。

（6）数据关联，基于采集到的电子信息地址，若本手机的信息在本地采集过，可自动关联展示。并可关联PGIS系统，展示电子信息采集设备在地图上的点位，展示设备的活动轨迹，框选任意设备的进行查询或比对。

（7）智能分析，在获取了某一重点人员车辆的活动轨迹后，可自动碰撞出该车内人员可能的持有设备的电子信息码；在获取了某一重点人员的住宿上网轨迹后，可自动比对碰撞出该人员可能持有的设备的MAC码。

（8）流入流出分析，通过对汽车站、火车站、卡口的电子信息地址大数据分析，分析重点人员在本地的流入流出情况，对活动轨迹异常的重点人员进行自动预警。