车顶架

车顶架也叫车顶基础架，就是固定在汽车车顶的2根横杆，很多人叫它车顶横杆或车顶行李架。车顶架的英文名称是Roof Racks，是车顶一切搭载方案的基础。途乐自驾装备认为，车顶基础架的性能对于整个车顶搭载方案至关重要，因此，我们认为很有必要对车顶架产品做一个系统的总结和对比。

车顶架行业的诞生源于西方工业化进程的发展，二次大战后轿车逐步进入西方发达国家的家庭，因而对于车顶架的需求最早也产生于西方发达国家。然而纵观车顶架行业几十年的发展历史，我们发现这个行业的发展非常缓慢，市场的需求大约产生于上世纪50年代，半个多世纪过后，直到今天，车顶架才发展到第三代产品。

初期由于市场需求少，因而并没有规模化的生产，真正意义上的第一代车顶架诞生于70年代，第一代车顶架材质是铁，截面呈长方形，因而也叫方形杆，市场发展了40年，第一代车顶架仍然没有彻底退出市场，为了防止生锈，表面一般用塑胶做包裹处理，缺点是   风阻风噪较大，自身较重，近期国际市场上又出现了铝合金材质的方形杆，严格说来仍然是第一代车顶架在材质上做了更新。

第二代车顶架诞生于上世纪90年代，随着铝合金在工业化领域的大批应用，客户对第一代车顶架风阻风噪的不满以及市场对豪华车顶架的需求，一种新型的车顶架诞生了，众多的世界知名车顶架品牌在技术攻关过程中为了减少风阻和风噪，并且强调与第一代产品的兼容，因而无一例外的都选择了截面呈椭圆形的横杆，材质也更换成铝合金，为了满足搭载固定装备的需要，设计者在铝合金圆形横杆的顶部设计了T型槽，通过把T型螺栓滑进该槽实现对其他装备的固定。

历经近20年的发展，这种圆形杆的车顶架直到今天仍大量使用，很多响当当的品牌都是第二代车顶架的代表：荷兰的哈勃，德国的爱德乐，瑞典的Mont Blanc和拓乐等等，但是第二代车顶架存在的不足却也日益凸显：

1、现代汽车工业又发展了20年，新的降噪技术的应用令车辆自身的噪音与20年前相比已经有了彻底的进步，车辆自身的噪音逐年降低，而市场上做了平静隔音进行降噪的车辆噪音也更小，车顶架的风阻风噪问题就日渐凸显，以至于客户的投诉率逐年上升，正如20年前大家对第一代车顶架风阻风噪的不满一样；

2、越来越多的客户关注的已经不仅仅是如何实现搭载的问题，而是怎样时尚的搭载，第二代车顶架限于第一代产品的设计思路，横杆往往向两侧伸出车外，与整车很不协调，很多汽车厂家关注消费者的需求，因而陆续推出了原厂款式的车顶架，横杆两侧不向外探出，美观性大大加强

3、起支撑作用的架脚往往较高，不仅给取放物品和固定装备增加难度，并且加高了车辆重心，多少也影响到了高速行驶的稳定性。造成架脚偏高的原因与汽车天窗的设计有关，老式天窗的设计都是外抽式的，开启天窗后会在车外升起较高，为避免影响天窗开启，因此增加架脚的高度，而目前的汽车天窗99%以上都是内抽式设计，开启过程中最多只高出车顶约三四个厘米，因此，老式的架脚安装后较高，与车身并不太协调；

4、第二代车顶架必须考虑与第一代车顶架的兼容性，因而设计过程中会有很多制约因素，最后的产品也都是大同小异的椭圆形，只比第一代的方形杆略宽并做了弧线处理，加装在今天的车身上，略显小气和单薄。

第三代车顶架，它的风阻比其他品牌降低了40~70%，风噪更是降低了50%以上，它安全、易拆装、通用性强、并且与第二代车顶架完全兼容，同时采用了多项车顶架领域的核心技术，既有两侧不外突的原厂款式，也有传统贯穿型的款式，并且都采用了压低型设计，它一经面世既广受欧美市场的追捧，而多项前所未有的设计也令第二代车顶架产品难以望其项背。

1、注意车顶架能承受的最大载重量

有些品牌标称75公斤或者100公斤，实际的承载量却最终取决于车顶的设计承载能力，有些车型原厂设计能力只有45KG或者50KG，尽管这是一个非常保守的数据，但我们仍然建议尽量不要超载。

这一点上酷客车顶架做的很到位：直接把该车的设计承载重量标注为车顶架的搭载重量，这一人性化的标注虽然从表面上看似乎比其他品牌的承载量要低，但实际上却是真正赢得了客户的信赖，毕竟客户的安全才是第一位的。

2、注意车顶架的兼容性

这主要取决于车顶装备的固定方式，多年前买的老装备恐怕只能用于第一代或第二代车顶架，近期上市或将来上市的装备一般都可以用于第二代和第三代车顶架。未来很长一段内T型槽的固定方式和通用夹的固定方式会一直存在，这也是第二代和第三代车顶架通用的标准。

3、注意风阻风噪

越来越多的车友关注行驶过程中的风阻风噪问题，风阻会增加油耗，同时也会带来风噪，不少使用第一代和第二代车顶架的客户都深有体会，如果你对风噪比较敏感，直接选择采用超静音技术的车顶架。

4、对比外观和造型

传统的车顶架都是两侧贯穿型的设计，横杆会从车顶向两侧伸出，有的品牌有原厂款式的车顶架，就像是专车定制的一样，同样可以搭载，既美观又实用。

5、考虑将来的使用成本

有些品牌的车顶架是拆开来卖的，横杆、架脚、固定件甚至锁芯和钥匙都需要单独购买一并组装，将来换车的时候想再利用，需要更换的配件有几项并且花费不菲，而有些品牌横杆和架脚是一体化设计，并且所有车顶架都标配了锁芯，横杆的宽度还可以进行调节，极大的方便了客户在不同车型时间换装.

将来换车不需要更换架脚，最多只需要更换适用的固定件就可以了，虽然不能在这一环节销售架脚获取更多利润，但却极大的方便了客户。酷客的自适应架脚可以满足所有固定件的安装，只有一个型号就够。

6、明确自己的用途

如果你买车顶架的用途就是纯粹为了工作搭载，并且希望搭载空间越多越好，那么显然传统的两侧贯穿型车顶架更适合你，它具有更大的搭载宽度。如果你加装车顶架是为了偶尔搭载并且希望车顶架可以长期呆在车顶，既牢固又美观，那么两侧不外突的车顶架更适合。

1、注意车顶架要安装锁芯和钥匙，并且使用中要确保上锁。

2、车顶架不要超载，酷客车顶架标注的就是该车设计的承载能力，要查看自己车型的说明书才能确定实际承载重量。

3、铝合金材质的车顶架不会生锈，但在使用中会存在缓慢氧化，雨水或者洗车水中含有酸性或碱性物质，也会对表面形成一定侵蚀，时间长了会有轻微色斑，这是正常现象。

4、搭载重的物品或者其他硬金属物品时，容易在铝合金横杆上造成轻微划痕，属于正常磨损现象。

5、使用中要确保密封条已经安装在横杆上，以起到防尘和降低风噪的作用。

6、安装以后不要频繁拆卸，这样对于普通车子拆装车顶架可能会伤及车漆；对于利用预留固定点安装的车子来说，频繁拆装有可能给固定点部位的螺丝带来伤害，虽然车顶架都是可以拆装的，但是在选择的时候，要做好选择长期固定车顶架。