共乘车道
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共乘车道是交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道称为高容量车道,并规定可以使用“钻石车道”的车辆包括公交车、2人以上的小轿车或货车。
它于20世纪60年代在
车道设置的目的HOV车道是提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染,同时鼓励共乘、使用大众运输工具以降低交通阻塞并减少车辆排放造成的空气污染。
从1996年开始,圣迭戈当局(TheSanDiegoAssociationofGovernments,SANDG)和加利福尼亚州交通局就一直在位于圣迭戈北部的第15号州际高速公路上的HOV车道上采用这种方法进行试验研究,1999年以后,正式采用HOT技术对这条高速公路进行管理,这种管理方式受到了社会上的高度赞扬。2002年,最早提出这种方案的维尔博·史密斯联合咨询公司也因此在悉尼召开的世界道路联合会上荣获“全球成就奖”。
美国交通部联邦公路局规定下列车辆可以使用HOV车道:公共汽车;车辆承载不少于一定人数的合乘车辆;8座或8座以上客车(不限人数);经向当地交通管理部门申请、审批,获得许可,在车体上张贴有HOV标志的车辆,包括按固定线路运营的运输公司车辆、校车、公益性客运车辆等;经申请、批准、在车体上张贴有HOV标志的新能源车;摩托车原则上可驶入HOV车道。
美国交通部授予各州交通局在确保HOV车道车速维持在45英里/小时(约72公里/小时)以上的前提下,根据实际情况决定HOV车道驶入车辆的限制条件,包括是否允许新能源车、摩托车驶入HOV车道等。
以华盛顿州为例,该州除规定公交车、合乘车可使用HOV车道外,还有以下规定:混合动力车和其他新能源车与普通车同样,须承载2人以上才可驶入HOV车道;执行紧急任务的车辆可不受乘坐人数限制使用HOV车道;总重量超过1万磅的货车不得使用HOV车道;拖车在能保持一定速度、且总重量不超过1万磅的情况下可使用HOV车道。
2016年,为缓解道路交通拥堵问题,深圳拟推出共乘车道(简称HOV车道),共乘车道是机动车内有包括司机在内的两名或以上的乘客即可行驶在共乘车道上。据预计,共乘车道推出后,相比周边道路有一定的速度优势,对缓解道路交通有一定的作用。未来,共乘车道将是一条单独的道路,不过在部分路段会和公交车道有重合。而占用共乘车道将和占用公交车道的处罚一样,罚款300元,不扣分。
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