快递电子运单

传统运单与电子运单

电子运单打印速度是传统面单的4-8倍。此外，电子运单还能减少人工录单环节，如果全部采用电子运单，一个大型的快递公司就能减少近千名录单员。目前，顺丰、圆通等多家快递企业均力推电子运单，消费者通过手机App应用、微信等途径下单即可享受电子运单服务。

2013年10月，菜鸟网络也开始试运营电子运单，2014年7月菜鸟网络电子面单平台正式上线。商家可以通过菜鸟平台与主流快递企业的电子面单系统进行对接。

电子运单按照所用纸张分为两类：一类是热敏运单，须通过热敏打印机打印在热敏标签上；另一类是普通电子运单，可通过激光打印机等普通打印机打印在普通纸上。在国内，电子运单应用较晚且仅为热敏运单。

快递电子运单的应用是行业技术进步的重要标志，是产业融合、市场发展的重要产物。通过信息系统对接、运单号自动捆绑、高速打印输出快件信息，使快递电子运单具有单式现制、打印速度快、成本低、处理效率高等特点，能更好地满足商家批量交寄快件的需要，也越来越得到快递企业的青睐。

2016年初，为规范快递电子运单的生产和使用，

2006年年初，DHL在全球推出“创新在线快件处理系统”，这是第一套投入商业运行的准电子运单系统，突破了时间与地域的限制，借助互联网技术为客户提供了便捷的电子寄件服务。2006年至2008年初，UPS、FedEx、TNT等国际快递公司都推出了类似DHL的准电子运单在线寄件系统。2007年5月， 小型国际区域速运公司TOE开发的 TOEXPRESS在线业务系统投入使用。2008年年初，英国皇家邮政旗下的PARCEL FORCE开始使用标准电子运单系统。为鼓励客户使用电子运单，一些快递公司还对传统运单的客户收取一定费用。2011年，TNT针对“非电子运单”，即未使用TNT电子解决方案下单的客户，每票收取人民币5元。

国际快递企业对电子运单的热衷与其长期从事国际航空运输、深度介入国际贸易供应链有关。因而当国际航协为实现无纸化贸易而开始推广电子货运计划时，国际快递企业积极响应，从实现“无纸化”的角度开发了一系列配套信息系统和无纸化产品，电子运单只是无纸化产品的一种。

国际快递企业的电子运单可适用于所有客户类型，包括零散客户。从“无纸化”角度来审视电子运单，我们会发现十分广阔的适用客户群。据UPS的一项研究结果，超过95%全年营业额介乎25万美元至5000万美元的中、小型公司，不愿意进行国际贸易，原因之一是需要核对繁复的单据及文件。电子运单有助于快递企业扩充业务层面和服务，鼓励中、小型公司多采用国际快递和货运服务，降低成本，简化贸易程序。

国际快递企业的技术产品类型包括：线上寄件（针对散户）和线下寄件软件（针对批量客户）、线上预约取件、针对不同客户需求的跟踪查询技术服务、企业内部寄件管理、电子清关、电子账单、无纸化商业发票、无纸化贸易解决方案等。当客户通过这些技术产品下单后，在客户端可生成寄件所需单据，如运单、发票等；在操作端可实现EDI预通知，使得处理中心提前得知快件情况，进行准备；在报关端，可实现EDI预报关，免除纸质报关程序，极大地简化了报关程序。同时，DHL、FedEx和 UPS都有定制化智能运输解决方案，可以根据客户的ERP系统要求进行对接。这类智能方案往往应用于电子商务以及供应链管理等服务。