昂昂溪罗西亚大街

昂昂溪罗西亚大街

诞生于1907年的罗西亚大街长1451米、宽18米，沿街两侧分布的俄式建筑均匀排列，形成了以昂昂溪车站为中心的功能完善的建筑群体。沿街两侧分布着43栋俄罗斯建筑，布局合理、配套齐全，车站、民居、教堂、文化、体育、医疗等设施应有尽有。这些融合了俄式风格的建筑既见证了中东铁路的历史，也见证了昂昂溪近代的沧桑。罗西亚大街具有很高的建筑艺术价值和历史文化价值，是中东铁路沿线俄罗斯民族建筑保存最为完整、最集中、数量最多、最具特色的一条街道。罗西亚历史文化街区总占地面积101.06公顷。核心保护范围东至路医院东围墙，南至铁路，西至苗圃路北侧历史建筑西墙，北至北兴路、育红路、苗圃路北侧历史建筑北墙，面积50.44公顷。建设控制地带东至铁路医院东围墙，西至核心保护范围以西70米内建筑或地形边界，南、北至核心保护范围以外50-100米处建筑或地形边界，面积50.62公顷。

历史的车轮不会停息，岁月的流逝不经意地改变了几代人的生活，但是坐落在昂昂溪罗西亚大街两侧的俄罗斯建筑却因为是砖木结构，墙体厚实，坚固耐用，至今仍保存完好。建筑群内的俄罗斯建筑均为田园式风格，拥有花园式的独户庭院，高举架、开间大跨度，人字屋架、大斜面铁皮屋顶，墙面上有用砖块砌成的凸凹花饰，丰富了立面和门窗造型。外墙面采用黄色粉刷，色彩明快，房门外面建有精致的木制门斗或太阳间，花厅用木工雕琢，制作精细、工艺巧妙，窗户高大敞亮；屋内空间较大，有木质地板、火墙和壁炉，冬暖夏凉，充分体现了俄罗斯的建筑风格。古老而美丽的罗西亚大街建筑群为中东铁路的历史，异域文化在中国的发展、演变以及政治、经济、军事等诸多课题的研究提供了真实的资料。

该街区保留了清末民初中东铁路修建时的俄式住宅区与中东铁路附属设施(车站站房、铁路俱乐部等)，反映了较为完整的俄式建筑群风貌与中东铁路附属地历史格局，街区内俄式建筑艺术价值较高且保存完整，数量众多，多数俄式住宅仍然延续居住功能至今。此外，街区还保留了日伪时期的部分日军住宅。该街区是近代中国东北地区被俄国入侵殖民历史的直接证据，反映了沙俄时期的建筑风貌。中东铁路本身也是近代工业文明的见证。

街区内有6处市级文保单位：昂昂溪区中东铁路火车站旧址、昂昂溪区中东铁路员工俱乐部旧址、昂昂溪区俄式住宅、苏军烈士陵园、道北日式建筑群和齐昂铁路水塔旧址。此外还有未纳入文保单位的多处俄式建筑，建议成为历史建筑。

对街坊格局实施总体控制，对建筑分类保护修缮，拆除违建搭建建筑，维护建筑历史风貌特色，恢复传统院落格局，增强绿化，美化环境。

对北兴路、陵园路、迎宾路、铁中街等应严格保持现有街道走向，道路改造中应保证沿街历史建筑距道路红线留有足够的距离，且无遮挡，保障展示界面的通畅性。

核心保护范围内应按建筑原高度控制，改建建筑的高度不超过2层(檐口高度不超过8米)。建设控制地带范围内新建、扩建、改建建筑的高度不超过3层(檐口高度不超过9米)。

建筑色彩应以传统俄式建筑的黄色调为主要基调，建筑样式应保持坡屋顶、檐口线脚、腰线等建筑设计要素。