小平岛

小平岛

老人们都说“先有小平岛后有大连”，可见小平岛的在大连历史上的重要地位。

根据史料记载，大连历史上旧名三山浦，当时小平岛因为独特的地貌，加之外海有四个坨子以及海下暗礁组成的屏障，形成了一个风浪难进的天然港口，所以是整个辽南地区“闯关东”的主要港口码头。

在靠帆船航进进行商贸活动的年代，大连地区能避风浪停靠大帆船的天然港湾只有小平岛和旅顺。其他地方，比如老虎滩、龙王塘、星海湾、傅家庄等码头因为不避风不避浪，帆船根本无法停靠。而相对处于老铁山黄渤海分界线的旅顺港，小平岛的优势是海流小，距大片陆地距离近，再加上旅顺在晚清时期被北洋水师修建成军港，禁止民用，那么小平岛当时就成了进入大连的最佳海路口岸。

在20世纪50年代，有一年刮台风，小平岛东口上停满了大大小小的帆船，有上千艘，极为壮观。再早，小平岛来往商船络绎不绝，在大连本地工业尚不发达的时候，大连盖房所需要的很多材料，都是用帆船跨海从山东运来的。更有一些商户，从山东半岛贩运货物，从小平岛登陆，在通过陆路运往辽东甚至东北腹地。从这一点可以看出，相对后来大连建港建市，小平岛的发展要先于大连。

小平岛

在生产力低下的古代，小平岛地区的众多庙宇并不是一两个朝代就能建造起来的，听老辈人说小平岛在唐代曾经开战过，有的庙宇可能是在那个时候开建的。

南头东海岸边有娘娘庙，西海岸边有龙王庙，北头有北庙、关帝庙、土地庙，西北沟里有道观和尼姑庵。每年各个季节，小平岛各种庙会不断，车来人往络绎不绝，庙会上搭戏台一演好几天。逢过年和清明开渔时节，渔民们齐聚娘娘庙烧香膜拜，祈求神灵保佑。当地人出海、求雨拜龙王庙，出行，拜把子上关帝庙。

小平岛

日本人在这里开办学校，开通了公共汽车，这在当时辽南地区的村镇中并不多见。

1945年日本投降后，小平岛设立为镇，先后隶属于辛寨子区、沙河口区、甘井子区，小平岛镇的建制一直没有变化。

1959年，小平岛地区因为建设的需要，才开始进行大规模的动迁，人口逐渐减少。

小平岛

听老大连人说小平岛过去物产极其丰富，基本上荤的素的都能从海里弄出来——到海边去敢大叶菜、窄叶菜、海麻线，包包子、蒸海菜玉米面饼子，赶“下锅烂”(学名“礁膜”)做海菜汤，要多鲜有多鲜。螃蟹、海参、鲍鱼

巴鳋、各种波螺应有尽有，在大枯潮的时候膝盖深的水中就能捉到这些东西，那时候根本不当回事，想吃了才去赶赶海，哪里会晓得日后这些东西都成了珍馐。外地人来都特意跑小平岛买海鲜。

如今的小平岛已经不在像老大连人记忆中的那样，有着丰富的物产，想在这里赶海已经是一个根本不可能实现的梦想，但是在傍晚时分依然能看到归岸的渔人摆摊售卖当天的收获，活蹦乱跳的鱼虾，新鲜而便宜。

虽然即使规模已经与昔日相去甚远，但依然能窥斑知豹，让人联想到小平岛往昔的繁华胜景。

小平岛

如今的小平岛渔港不仅停泊着过去的打鱼船，还停泊着豪华游艇、垂钓快船，未来还将建成国际游艇码头和机动帆船码头。

通过这些，就已经能想象到小平岛昔日的繁华程度，它是大连地区的一个重要商贸集散地。当时岛上有各种商号，百货商店、药铺、成衣铺、旅店、大车店、学校群集，闯海的、打鱼的、务农的、贩运的各色人等应有尽有。可以说，在当年，这种繁华不是一般小村镇能够比拟的。

小平岛地理位置独特，小平岛位于大连市区西南的黄海海滨，在黄浦路和旅顺南路交界处沿小平岛往南至海边，是一个微型半岛，目前属于高新园区。

小平岛由高低起伏的南山和北山环抱而成，在两个山角下，人工筑成了长317米和680米的防波堤，口宽220米，港湾水域面积不足1平方千米，水深5米~10米，清澈透底，长年不结冰。任凭北风劲吹，港内水平如镜。

小平岛

小平岛三面临海，北面靠山，南向观海，原生植被覆盖率极高。依山面海的景观优势和得天独厚自然环境资源，再加上规划建设了与大连市最著名的中山广场面积相同的“小平”中心广场、五星级酒店、高标准的海水温泉浴场、高档次的海鲜餐饮设施以及中国北部地区最大的国际帆船游艇港的规划建设，均使小平岛将承载更多的城市旅游的功能。小平岛已被大连旅游局列为新的旅游景点，成为大连旅游地产成功开发的新标杆。

小平岛之巅是玉皇顶，海拔73米，与之相连的是城山头，海拔53米。在它的半腰处有一堵30多米长的残垣断壁，面对大海，青石累累。据说，宋金时期为了抗击外来的海盗，驻守这里的将士们筑起了这堵城墙。现已被列为大连市重点保护文物。

小平岛

可乘202路、28路、站北广场——旅顺这三条线路到达小平岛站。