李庆文
中华全国新闻工作者协会理事、中国汽车工业新闻工作者协会理事长、中国汽车工程学会常务理事、人民日报经营管理办公室副主任、中国汽车报社社长。1998年至今,李庆文共发表汽车评论12余万字,传媒论文5余万字。任中国汽车报社社长期间，李庆文相继策划并组织创办《汽车族》、《汽车与运动》、《摩托车趋势》、《家用汽车》和《商用汽车新闻》五本杂志、“中国汽车报网”、“汽车爱好者网”两个网站。
- 性别
- 男
- 出生日期
- 1956年
- 籍贯
- 黑龙江
- 民族
- 汉族
- 所属行业
- 汽车业
- 职务
- 社长
目录
| 不详-不详 | 中国汽车报 社长 |
| 不详-不详 | 新青年杂志、活力杂志 总编 |
| 不详-不详 | 黑龙江省政府办公厅 副主任 |
| 不详-不详 | 黑龙江省海林市市委书记 市委书记 |
| 年《中国汽车报》被新闻出版总署评为“最具竞争力的行业报”。在2007年第二届传媒创新年会上，《中国汽车报》和《汽车族》分获“2006年度中国十大创新行业报”、“2006年度中国十大创新期刊”称号。2007年6月20日，《中国汽车报》被世界品牌实验室评为“2007年度中国500最具价值品牌”，美国哥伦比亚大学教授、诺贝尔经济学奖获得者、“欧元之父”罗伯特蒙代尔亲自评估《中国汽车报》的品牌价值，市值高达21亿元，成为进入中国品牌500强的惟一一家汽车类媒体，彰显“中国汽车社会舆论领袖”的至高地位与影响力。 |
| 李庆文：汽车行业面临“爱恨交加”的环境 | 首先我觉得汽车行业适应汽车社会，第一个任务就是面对一个低增长的，或者面对一个比较恰当的增长速度，怎么调整好自己？汽车社会的来临究竟以什么为标志，比如说年均拥有多少车，比如说年均产了多少车，这些指标是不是重要的？究竟全世界说是你是汽车社会了，应该以什么为指标的标准？ |
| 李庆文:媒体对汽车发展产生的作用越来越大 | 汽车消费者的话语权从来没有像今天这样有分量。因为汽车消费者的层次提高了，对汽车品质的要求更高了。 |
| 李庆文：以电动车为突破口 实现汽车强国 | 李社长认为我们这次在这样一个时机里面，在这个时间里面，在这样一个目前的氛围里面，关于新能源汽车的讨论是高水平的，是非常有针对性的。 |
| 李庆文:省会城市限购汽车将成必然趋势 | 经历过2008年和2010年之间的快速增长，中国汽车站在了世界市场第一位。2011年上半年我们的汽车市场发生了变化，SUV的市场也是一样，在上半年月度销量都呈现出下滑的态势。但是在乘用车领域而言，SUV的增长势头仍然是可圈可点的，仍然是值得我们欣慰的 |
| 李庆文：新能源汽车和智能交通的发展相互促进 | 中国汽车报社社长、中国能源报社总编辑李庆文表示，新能源汽车和智能交通的发展需要相互促进。为了实现低碳节能，使用绿色能源，成就绿色交通，在发展新能源汽车的同时要重视智能交通的发展。 |
附件列表
故事内容仅供参考，如果您需要解决具体问题
（尤其在法律、医学等领域），建议您咨询相关领域专业人士。