布达佩斯

布达佩斯建于公元3世纪，处于欧亚大陆交通线的十字路口，位于

地理

布达佩斯

布达佩斯位于多瑙河畔。多瑙河在这里离开匈牙利中部的山区，进入匈牙利大平原。布达佩斯的最高点高527米。地质上布达佩斯正好位于一个断层上，因此布达有许多温泉。

依靠山脉的遮挡以及内陆的位置布达佩斯的气候是比较干燥的

布达佩斯的行政区编号采用的是和

地铁入口处布达佩斯的公共交通网共长2000多千米，每天为380万旅客服务，包括地铁、有轨电车、无轨电车、公共汽车和捷运。41%的乘客使用公共汽车，22%的乘客使用地铁，26%的乘客使用有轨电车，5%的乘客使用无轨电车，6%的乘客使用捷运。

布达佩斯的地铁系统是欧洲第二古老的（欧洲最古老的地铁是伦敦地铁）。最初的地铁线是现在的M1线，即黄线。现在它被恢复为最早的面貌，最为一段历史保存下来。另外的两条地铁线M2（红线）和M3(蓝线)，是后来建设并投入使用的。现在第四条地铁线正在建设中，计划于2008年开始运行。

布达佩斯的有轨电车线路4至6路是世界上使用次数最高的。2006年春它们获得更新，目前它们使用世界上最长的有轨电车。

捷运共有五条线路，它们连接布达佩斯的市郊。

布达佩斯还有一些不寻常的交通工具，比如上山的缆车、儿童火车等。

机场

布达佩斯

布达佩斯国际机场位于城市东南，一共有三个客运航站楼：其中一楼比较老，二A和二B是新建的。2005年机场有800多万旅客使用（2004年为650万）。随数个廉价航空公司进入

13世纪，城市中已经形成了能够较好适应布达高地的街道网，面积大约为1.5公里×0.5公里。穿越空间的四条街道逐渐变得狭窄，在接近城堡和山顶的过程中最终汇合在一起。城市广场位于这些街道的交汇点。众多的短小街道，连接着一个街区到另一个街区，穿越四条长街，彼此间通常呈直角。

布达佩斯

多瑙河沿岸被一系列的建筑连接起来，形成建筑和自然景色的和谐融洽。布达佩斯最重要的标志是新哥特风格的议会大厦（1884-1904），它位于多瑙河北岸，值得一题的是这一地区环绕着布达城堡，在南岸可以俯视城堡。城堡地区沿着长长的台地伸展，在其中有中世纪的城墙、众多的哥特式建筑（教堂、宫殿、排屋），堂皇的巴洛克建筑。城堡自身在构思上是哥特式的，在其鼎盛时期又增加了文艺复兴风格的建筑。

在19世纪，

多瑙河沿着市区中央纵断布达佩斯，将城市分为东边的佩斯与西边的布达。在多瑙河西岸的布达区，从锁链桥的城堡山到南边的

几个世纪的时间，匈牙利族人游荡在东欧平原上。之后，他们迁移到原阿瓦王国的旧址——

盖丽尔特山(Gellért Hill)

1851年，

对许多人来说，匈牙利食品就是香肠和鹅肝，其中最出名的是Gyu1ai等。匈牙利也因鹅肝的制作而闻名全球，几乎所有的饭店都提供用鹅肝加工的菜肴。

布达佩斯就是“美酒加咖啡”，布达(Buda)产美酒，佩斯(Pest)有咖啡。说起美酒，在匈牙利最出名的就是被誉为酒中之王的托卡伊“奥苏”，口味清甜，通常作为餐前的点心酒。位于布达东北部的托考伊酒厂，被认为是世界上最优秀的葡萄酒产地之一。良好的自然生态条件使这里自16世纪中叶起，就成为世界上最卓越的甜白葡萄酒托考伊“奥苏”的产区。有着咖啡城美誉的佩斯，大街小巷里是数不清的咖啡馆。 这里最有名的咖啡馆是“纽约咖啡厅”，它的富贵优雅吸引着无数的上流社会人士。

布达佩斯战役是第二次世界大战欧洲战场结束前夕苏联红军在布达佩斯攻防战中围攻匈牙利首都布达佩斯的一场战役。

苏联红军包围了当时由德意志国防军及匈牙利军防守的布达佩斯，守军在1945年2月13日无条件投降，进攻的苏联红军是由罗季翁·雅科夫列维奇·马利诺夫斯基指挥的乌克兰第二方面军，守军包括了德意志国防军（Wehrmacht Heer）、武装党卫军及匈牙利军（Honved或Honvédség），布达佩斯战役是第二次世界大战中最血腥的围城战之一。