李洪炉
李洪炉工程师出身，2005年加盟北京现代，曾经出任北京现代常务副总经理，先后完成了北京现代第二工厂和技术中心的建设、多款新车的引进和上市销售、60万辆产销体系构建等重要工作。尤其在北京现代面临企业经过几年快速发展之后出现低潮时，他带领北京现代走出了低谷。
- 性别
- 男
- 所属行业
- 汽车业
- 职务
- 专务副总裁
目录
| 2005年-2008年 | 北京现代汽车有限公司 常务副总经理 |
| 2009年-2011年 | 北京汽车投资有限公司 副总经理 |
| 2011年-至今 | 北汽股份 专务副总裁 |
| 先后完成了北京现代第二工厂和技术中心的建设、多款新车的引进和上市销售、60万辆产销体系构建等重要工作。尤其在北京现代面临企业经过几年快速发展之后出现低潮时，他带领北京现代走出了低谷。 | |
| 2008年就在李洪炉任职的最后一年，北京现代取得了27.4%远远高于行业平均增长水平、市场份额同比增长1%的销售业绩。他对北京现代的成长和发展做出了突出贡献。 |
| “金融危机对中国汽车行业是好事” | 在产品问题上，我们从06年年底到07年年底，都在着重塑造一个“C”的概念，就是中国化。这种概念，要是说跟中国的话语权结合起来，当然也有一定的联系，至少我们提出来了。 |
| “危机之后发现真正的价值” | “打回原形”也许并不是什么坏事情，关键还是要看你这个真正的“原形”是个什么原形！在接受记者的采访中，李洪炉向我们再一次发掘了北京现代汽车的真“原形”。李洪炉介绍，北京现代在2007十分严酷的现实面前 |
附件列表
故事内容仅供参考，如果您需要解决具体问题
（尤其在法律、医学等领域），建议您咨询相关领域专业人士。