马丁·文德恩

1966年-1973年，文德恩博士毕业于德国

文德恩博士的职业生涯从1977年开始，起初他在罗伯特博世有限公司从事专门的研究助理一职。

马丁·文德恩

1978年-1981年，他领导开发的制冷压缩机组“物质和进程”分别于罗伯特博世有限公司和博世西门子家用电器有限公司；

1981年，文德恩博士加入了德国奥迪汽车公司，成为了董事会成员助理。两年后他开始负责奥迪“测量技术”“采样和测试实验室”的工作，1988年初他被提升至“中央质量保证部门”；

1990年，负责奥迪汽车质量保证的工作；

1995年6月，负责大众汽车公司的产品管理；

1996年1月，文德恩博士成为了大众汽车品牌管理委员会的成员，负责大众汽车的“技术开发”；

2000年7月，他成为董事会成员负责大众汽车的研究和开发，并且在同一年获得了

“金融危机对汽车行业的冲击开始加剧，我们得正视这个事情，因为它的确开始从北美走向欧洲”。

“我们将在十年内超越丰田成为全球第一汽车生产商” 。

“大众汽车必须接受时代的挑战和要求，当下要应对的就是电动车和数码的挑战”。

生于20世纪40年代的马丁·文德恩，小时候每次看到漂亮的保时捷在大街上急驰而过，就异常激动。跟很多二战后长大的欧洲年轻人一样，青年时期的文德恩都是用汽车作为代步工具，这自然让其对汽车产生了浓厚的兴趣，并最终成为一名出色的汽车工程师。他又用了30多年的时间，把自己从一个普通的汽车工程师变成掌管55万名员工的著名车企掌门人。马丁·文德恩说，作为一个汽车人，他更是一个享受速度与激情的汽车爱好者。

2015年9月18日，美国环境保护部门指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，就此大众可能面临最高达180亿美元罚款。2015年9月20日，德国大众CEO文德恩发表公开声明道歉，并表示建立相关调查组，密切配合有关机构，完全公开公正调查此事。

2015年9月23日，据外媒消息，马丁·文德恩因公司深陷排放欺诈丑闻宣布辞职。

马丁·文德恩

以下是文德恩的声明原文：

我为过去几天发生的事情感到震惊。首先，我很震惊我们没有想到在大众集团内部竟然可能发生这样的造假事件。

作为CEO，我将接受并承担大众在柴油发动机的不正当行为所引发不良后果带来的责任，并因此已经要求监事会同意我要求停止我作为CEO职责的请求。我这样做完全是出于我对公司利益的考虑，尽管我并没有意识到在我所参与的工作部分有什么错误可言。

大众集团需要一个新的开始，同样也包括人员方面，我用辞职为新的开始扫清障碍。

我始终都被一种为公司服务的渴望驱使着，特别是我们的顾客和员工。大众陪我度过了无数春秋，也将永远的存在于我的生命中。

使公司净化、透明的进程必须持续下去。这样才是赢回信任的唯一方法。我深信大众集团和它的团队将度过这次重大的危机。