工人村街道
- 中文名
- 工人村街道
- 行政代码
- 210106003
- 身份证前6位
- 210106
- 长途区号
- 024
- 邮政编码
- 110000
- 隶属政区
- 铁西区
- 行政级别
- 街道
- 车牌号码
- 辽A
- 辖区面积
- .64km2
- 人口数量
- 约2.15万人
- 人口密度
- 33594人/km2
目录
工人村街道位于铁西区西南部。辖14个社区，办事处驻重工南街58-3。重工大街、南十二路、南十一路纵横境内。
1978年析工人村街道、卫工街道建十二路街道，1979年正式设十二路街道。1996年，工人村街道面积0.6平方千米。人口2.3万人，辖17个居委会，按序数命名；十二路街道面积3.6平方千米，人口4.5万人，辖30个居委会，按序数命名。
2002年，工人村街道办事处驻赞工街南十一西路41号，人口2.15万人，面积0.64平方千米，辖工百、赞西、花园、启东、化院5个社区；十二路街道办事处驻南十二西路27巷，人口5.47万人，面积3.34平方千米，辖双喜、昌盛、壮工、新村、新兴、前进里、新利、新华、工程里、新建、荣盛、众乐、郭家、新锋、圣贤、世代16个社区。2005年，工人村街道和十二路街道合并设立工人村街道。
210106003：
～006 111劳模社区
～007 111新喜社区
～008 111新苑社区
～009 111新利社区
～010 111新华社区
～011 111壮工社区
～012 111清乐社区
～015 111工人新村三社区
～016 111功勋社区
～017 111园西社区
～018 111中海社区
～019 111西站社区
～020 111泰山社区
～021 111仙女湖社区
杨家吊炉饼
杨家吊炉饼，选料粮良，制作精细，品式独特，别具一格，这一传统风味是1913年由河北人杨玉田到吉林洮南创制，当时立号为杨饼。由于杨家大饼店生意兴隆，经营不断扩大，于解放后1950年来沈。为了改进单一的经营品种又增添了带鸡丝花帽的鸡蛋糕。从此杨家吊炉饼、鸡蛋糕扬名于东北各地。
杨家吊炉饼，用温水和面，水的温度和用盐量随着季节变化而增减。饼片擀好后，上炭炉烤制，上烤下烙，全透出炉。成品形圆面平，呈虎皮色，层次分明，外焦里嫩，清香可口。
鸡蛋糕，用肉末、鲜蘑、木耳、海米烹制，添汤勾芡，浇于鸡蛋糕上，呈花帽形，然后将鸡肉撕成细丝置于上端，吃饼佐之，别有风味。卤鲜糕嫩，清香醇厚，再佐以辣椒油、蒜泥食用，更是锦上添花，风味独特。
工人村街道人口数据：
（第五次人口普查数据）
总人口21532
男10722
女10810
家庭户户数7461
家庭户总人口(总)21287
家庭户男10555
家庭户女10732
0-14岁(总)2779
0-14岁男1430
0-14岁女1349
15-64岁(总)15518
15-64岁男7676
15-64岁女7842
65岁及以上(总)3235
65岁及以上男1616
65岁及以上女1619
户口本地住在本地16436
位于沈阳市北部新城子区清水台镇，西邻哈大公路和沈铁高速公路。在哈大公路东侧约1公里处山腰的一段土石公路上。上、下坡共长百余米，熄火的汽车能向山上滑行，下坡自行车需使劲蹬踏才能行动，故称为“怪坡”。在怪坡附近，还有一座“响山”。每当游人至此，用石块敲打（或脚踏）它的特定部位，都会发出一种特殊的声响，故名“响山”。
沈阳航空博物馆，就在新中国的航空工业欣欣向荣之际，1960年7月，前苏联政府单方面撕毁了合同，撤回了专家。再加上“-”所造成的恶果和三年自然灾害的降临，新兴的航空工业面临着前所未有的困难，其中最为困难的是航空材料和器材的缺乏，这对我国薄弱的基础工业来说又是一个严峻的考验。
然而，这一切都难不倒刚刚挺直腰板的中国人，在国家的大力关注和扶持之下，人们以极大的热情投入到航空工业的建设上，同时成立了中国自己的航空研究院，开始培养科研队伍。从此，我国的航空工业走上了一条艰苦奋斗，自力更生的道路。
早在1958年，我国就曾在大量积累仿制苏联飞机的经验基础之上，自行设计了一架喷气式飞机——歼教1，并试飞成功。虽然由于空军飞行训练体制的变动，这种飞机最后没能继续研制和投入生产，然而却开了新中国自行设计飞机的先河。另外还有一架由中国自行设计成功并投入大量生产的飞机，它就是最初由沈阳飞机厂设计，后转入南昌飞机厂继续设计的初教。该飞机于1960年12月完成鉴定飞行，1961年投入成批生产，一共生产了近1800架。这两种飞机的成功说明我国已经开始了由仿制向自行设计的转变。
自行设计飞机最成功的例子
而自行设计飞机最成功的例子则是超音速强击机强5和高空高速歼击机歼8。承担强5研制工作的是南昌飞机厂，于1958年8月开始设计，总设计师是陆孝彭。强5是根据空军对强击机的实战要求，立足于当时国内的工业水平进行方案论证的，对于一些一时研制不出来的高性能专用机载设备和原材料，就采用暂时替换的方法绕过障碍，因此很快第一架强5飞机于1965年6月升空试飞，并于1966年底开始成批生产。强5是中国自行设计成功的、生命力很强的优良机种，并且后来向国外出口。承担歼8飞机设计任务的是沈阳飞机设计研究所，设计工作开始于1961年，总设计师先后由黄志千、顾诵芬担任。在摸透了歼7飞机的基础之上，设计人员进行了大量的调查和各种试验，经过充分的方案论证，终于在1966年设计出了歼高空高速歼击机。1967年，第一架歼升空试飞。
然而60年代末至70年代
正当世界各国竞相投入大量的人力、物力和财力发展航空工业，研制新的高性能军用和民用飞机时，刚刚走上自力更生道路的中国航空工业再一次遭受到严重破坏，文革中各种新型号的飞机长期延误，浪费了大量的人力、物力，而时间上的损失更是无法弥补，中国与发达国家航空工业间的差距越来越大了。直到1978年十一届三中全会以后，中国的航空工业才从困境中走了出来，但由于0期间我国的航空教育濒临解体的地步，人才培养中断，造成航空人才青黄不接，后继乏人，极大地影响了后来的发展。
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