合福高铁

合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，形成连通中国南北的大动脉。是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，北起

据了解，该线全长852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、建瓯西、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、德兴、婺源、黄山北、歙县北、绩溪北、铜陵北、合肥南等22个车站。

桥梁隧道多

据上海铁路局常务副局长周红云介绍，合福高铁安徽段沿江抵触

合福高铁2010年8月，跨西岭特大桥开工；2013年06月主体工程结束，2013年11月01日起开始铺铁轨。

高铁

2013年09月中旬，武夷山深处的武夷隧道贯通，这标志着合福铁路闽赣段隧道已全部贯通。合福客运专线闽赣段全长466.8公里，而隧道全长274公里，近160座。

2013年09月26日，合福客专闽赣段接触网开工仪式暨接触网第一杆在南平北至古田北区间南铝1号大桥成功组立，标志着合福客专闽赣段四电系统集成工程全面开工建设。

2014年09月，完成“四电”工程（铁路“四电”工程包括通信、信号、电力供电、电气化工程）。

2013年12月19日，安徽铜陵长江公铁两用大桥顺利合龙。该桥主跨达630米，刷新了我国公铁两用桥梁跨度的新纪录。

2014年07月11日，全长808公里的/合肥至福州高速铁路/右线铁轨/在武夷山东站/南岸大桥与江西方向铺设过来的轨道/对接合龙，实现单线贯通。

2014年07月28日9时整，合福铁路闽赣段全线铺通！

2014年12月14日，工人正在合(肥)福(州)高铁巢湖市境内巢湖东站进行最后施工。

2015年3月1日起，合福高铁赣闽段进入联调联试阶段。

2015年5月30日，合福高铁完成联调联试，进入开通前的试运行阶段。

2015年6月17日，合福高铁进入满图试运行阶段，第一列列车从合肥南站出发，经历4个多小时，顺利抵达终点站福州站。首列试行列车当天中午12时45分从合肥南站出发，全程按照实际运营安排，但唯一没有的就是旅客。在正式开通后，每天将开行43对列车，在这条“最高颜值”的铁路上穿梭两地。