Jetstream-41

喷气流 41

悬臂式下单翼。与“喷气流”超31相比翼展加长，安装角2.5°。副翼作了修改，襟翼作了改进，增加了展长和弦长。

在超31机身基础上加长4.87米，机翼前加长2.51米，机翼后加长2.36米。

悬臂式尾翼。平尾安装在垂尾中部，方向舵弦长加大，尾翼面积增加。

可收放前三点式起落架。邓禄普公司的机轮和轮胎，前、主起落架均为双轮，主轮尺寸22×6.75，胎压8.27×105帕（8.43公斤/厘米2），前轮尺寸17×6.00，胎压2.9×105帕（2.96公斤/厘米2）。邓禄普公司的三转子钢刹车，带防滑装置。

两台1118千瓦（1521轴马力）加雷特公司的TPE331-14GR/HR涡轮螺桨发动机，各驱动一副麦考利公司的五桨叶恒速可顺桨金属螺旋桨，可用油量3273升。

喷气流41

二人制驾驶舱。一名服务员，其座位在客舱后部。最多可载29名乘客，客舱过道右边每排两座共10排，过道左边每排一座共9排，排距76.2厘米。厕所在左后侧。机身左前部有带台阶登机门。乘客随身携带的行李存放于机舱前的贮藏间，行李舱在客舱后部，客舱前、后均有衣帽间。

诺曼爱尔－加雷特公司的空调系统和增压系统。增压系统最大压差0.39×105帕（0.40公斤/厘米2），可将2440米舱内环境保持到7925米高度。液压系统压力138×105帕（140公斤/厘米2），每台发动机驱动一台可变压力输出泵，单台可提供整个液压系统所需压力。应急时由手摇泵驱动襟翼和起落架。直流电气系统由包括两套28伏直流电源和27安小时蓄电池组成。由26伏400赫带1.25伏安静态变流器组成交流电系统。

霍尼韦尔公司的Primus II4管电子仪表系统，两套导航/通信系统带伏尔/仪表着陆系统/信标，无线电罗盘，测距设备，两个应答器，飞行指引仪，气象雷达。可选装5管电子仪表系统和自动驾驶仪。

“喷气流”41可能有以下改型：

快速改变舱内布局/客货混合型。客货混合型可布置18个座椅或10个公务级座椅，装载3个集装箱，机身后部可考虑开大型货舱门。快速改变舱内布局型在客舱地板上安装座椅导轨和滚棒装卸系统。

截止1992年12月31日共获得27架订货和92架订货承诺。　

喷气流41

翼展：18.29米

机长：19.25米

机高：5.74米

展弦比：10.3

机翼面积：32.59米2

主轮距：6.10米

前主轮距：7.32米

螺旋桨直径：2.90米

螺旋桨离地间距：0.43米

客舱门高×宽：1.42米×0.74米

离地离度：1.24米

行李舱门高×宽：1.22米×1.35米

离地高度：1.68米

应急出口（翼上）高×宽：0.99米×0.51米

应急出口（后部）高×宽：1.22米×0.51米

客舱

长度：9.55米

最大宽度：1.85米

最大高度：1.78米

容积：29.45米3

行李舱容积

后部：4.81米3

翼根处：1.35米3

空机重量：6143千克

最大燃油重量：2612千克

最大起飞重量：10150千克

最大停机坪重量：10200千克

最大零燃油重量：9000千克

最大着陆重量：9850千克

最大翼载荷：3.05千牛/米2（311.5公斤/米2）

最大功率载荷：4.54千克/千瓦（3.34公斤/马力）

（估计值，最大起飞重量，国际标准大气）

最大限制速度至高度5300米：583公里/小时

高度5300米以上：M0.65

最大平飞速度（高度6100米）：547公里/小时

最大巡航速度（高度6100米）：541公里/小时

经济巡航速度（高度6100米）：482公里/小时

最大爬升率（平面）：11.17米/秒

升限：7925米

单发升限：4575米

起飞距离：1525米

着陆距离：1280米

航程（29名乘客、仪表飞行规则余油）：1093公里